APUVA pliis

Edes kyynärät ei tule riittämään, renussa on renun oma diesel, kannattaa varoa. Toiseksi, kyseessähän on etuvetoinen paku?, eikä missään tapauksessa ole paras mahdollinen hepan vetämiseen, voi joutua se heppa vetäjäksi...

nipponisti kirjoitti:

Edes kyynärät ei tule riittämään, renussa on renun oma diesel, kannattaa varoa. Toiseksi, kyseessähän on etuvetoinen paku?, eikä missään tapauksessa ole paras mahdollinen hepan vetämiseen, voi joutua se heppa vetäjäksi...

Se on siis jo rakennettu heppaautoksi. Ei siis vetämiseen. Kaksi kompostoria menee kyytiin. Tosin kait ne saattaa vetäänki joutua jos se leviää kesken kisa reissun ;o)

Tiitu kirjoitti:

Se on siis jo rakennettu heppaautoksi. Ei siis vetämiseen. Kaksi kompostoria menee kyytiin. Tosin kait ne saattaa vetäänki joutua jos se leviää kesken kisa reissun ;o)

Renun autot ovat Suomessa. Renun oma Diesel,
ihan OK-moottori. Jostain kumman syystä Renun pakut pakkaa olemaan huonosti pidettyjä, tosin
suurin osa näkemistäni hevosen kuljetusautoista
on näitä huonostikohdeltuja. Renu on kunnossaollessaan mukava ajaa ja matalalattiaisena sopii hyvin hevosautoksi.
Tutki tarkkaan, varo kansivikoja ,vaihteistoa ja
vetoakseleita. Hinnasta pitää höylätä runsaasti.

veikko5-2 kirjoitti:

Renun autot ovat Suomessa. Renun oma Diesel,
ihan OK-moottori. Jostain kumman syystä Renun pakut pakkaa olemaan huonosti pidettyjä, tosin
suurin osa näkemistäni hevosen kuljetusautoista
on näitä huonostikohdeltuja. Renu on kunnossaollessaan mukava ajaa ja matalalattiaisena sopii hyvin hevosautoksi.
Tutki tarkkaan, varo kansivikoja ,vaihteistoa ja
vetoakseleita. Hinnasta pitää höylätä runsaasti.

se ainakin kuvissa näyttää ;o) Juu, hammaroin läpi. Pohjan kuntohan siinä hevosten kans on tärkee, en halua et ne putoo tielle. Toi on semmonen matala malli, uskoisin, että alunperin duunattu Ruotsissa, paljon niitä on tehty Belgiassaki, siellä on ihan sitä varten firmoja. Mikä ois sit se viilattu hinta? Ja miten niitä kansivikoja katsotaan...? Vaihteet siinä on rempattu viime syksynä.

Tiitu kirjoitti:

se ainakin kuvissa näyttää ;o) Juu, hammaroin läpi. Pohjan kuntohan siinä hevosten kans on tärkee, en halua et ne putoo tielle. Toi on semmonen matala malli, uskoisin, että alunperin duunattu Ruotsissa, paljon niitä on tehty Belgiassaki, siellä on ihan sitä varten firmoja. Mikä ois sit se viilattu hinta? Ja miten niitä kansivikoja katsotaan...? Vaihteet siinä on rempattu viime syksynä.

jos saisit jonkun asioita tuntevan katsomaan auton ja arvioimaan sen kunnon. Tuollainen auto ja ennenkaikkea tuon ikäinen, on aina yksilö ja oikeastaan näkemättä on turhaa edes yrittää arvioida sitä.
Voi olla hyväkin, tai sitten ei.

täyttä ravia kirjoitti:

jos saisit jonkun asioita tuntevan katsomaan auton ja arvioimaan sen kunnon. Tuollainen auto ja ennenkaikkea tuon ikäinen, on aina yksilö ja oikeastaan näkemättä on turhaa edes yrittää arvioida sitä.
Voi olla hyväkin, tai sitten ei.

täällä edes kyselisin jos olisi joku ;o) Mut eipä ole ketään jota ottaa mukaan. Täytyy siksi yrittää kalastella vinkkejä!

Tiitu kirjoitti:

täällä edes kyselisin jos olisi joku ;o) Mut eipä ole ketään jota ottaa mukaan. Täytyy siksi yrittää kalastella vinkkejä!

Älä osta ellet ole varautunut myös korjauskuluihin jossa tuossa merkissä riittää,

Korjauskulut ovat korkeat jos et itse osaa korjata.

Ei se vaihteisto huonouttaan hajoa vaan väärästä käytöstä. Kun koneessa on tehoa jaksaa se vetää isollakin vaihteella.Viitosvaihde särkyy kun vedätetään sillä. Tämä on yleinen tauti pakettiautoissa joissa on iso dieselkone.