Jos vaihdamme nykyisen vaunun jonka omapaino 800kg omapainoltaan 300kg painavampaan 230cm leveään kabeen? Paljonko on
kulutus jos vaunun paino on suurinpiirtein sama mutta leveys 250cm?
Kiitos asiantuntevista vastauksista
kulutus jos vaunun paino on suurinpiirtein sama mutta leveys 250cm?
Kiitos asiantuntevista vastauksista
Vastaukset 8
Vanhimmat
en osaa antaa, mutta jos lomabudjetti laaditaan 230 tai 250 leveän asuntoperäkärryn mukaan, niin silloin kannattanee pirkkamatkailla kotipihallaan tai kerrostalon parkkipaikalla
20cm pitempi vaunu niin kyllä 190cm leveä 1200kg vaunu kulkee halvemmalla kun jos on 400kg kevyempi mutta taas 56cm leveämpi kun alkuperäinen vaunu.
Mutta saanhan minäkin vielä arvailla.
Jos paino lisääntyy sen 300 kg, niin kulutukseen tulee lisää 1-2 litraa.
Pieni leveyden lisäys ei paljoa vaikuta, korkeintaan litran , todennäköisesti vähemmän.
Itse vetelen kapeaa tonnin vaunua 12-13 litran kulutuksella ( pelkkä auto n. 8 matka-ajossa). Jos siirtyisin auton maksimipainoiseen leveään vaunuun eli 1500 kg, niin kulutus on hyvin suurella todennäköisyydellä 14-15 litraa/100 km.
Tämä siis siististi ajeen eli 80-90 km/h. Jos nostan nopeuden satasen pintaan, niin 17 l. on kohdallaan.
Vetoauton välitykset ja voima vielä ratkaisevat sen millä vaihteella voi vetää.
Kevyellä vaunulla voin vielä käyttää suurinta vaihdetta (OD) päätiestöllä, mutta raskaammalla on pakko jättää ylivaihde käyttämättä.
Mites 6-vaihteisilla ?? kevyt vaunu 5-vaihteella, mutta pitääkö maksimipainosta vaunua vetää nelosella. ??
"Pieni leveyden lisäys ei paljoa vaikuta, korkeintaan litran , todennäköisesti vähemmän."
Leveys on nimenomaan just se mikä vaikuttaa, se tuo lisää tuulipinta-alaa, ja ilmanvastuksesta johtuen vaunun vetäminen on niin raskasta. Se tuleeko vaunuun painoa lisää 300kg ei ole niinkään olennaista. Vai väitätkö että henkilöauton kulutus lisääntyy 1-2 litraa per 100km kun takapenkille istuu 3 isokokoista aikuista josta tulee tuo sama painonlisäys?
Kaikki vaunua vetäneet ovat varmasti huomanneet miten mahdottoman kevyesti se tulee perässä alle 70km/h nopeuksilla, 1.6 litranen bensa-autokin vetää kuin tyhjää vaan, mutta sitten kun nopeus pitää nostaa 90km/h alkaakin tulemaan ongelmia kun ilmanvastus astuu kehiin. Vielä pieni vastatuuli niin heikkotehoista autoa saa kepittää oikeen huolella.
Eli yhteenvetona, jos vetää paljon ja haluaa päästä kohtuullisella polttoaineenkulutuksella, kannattaa valita ehdottomasti ns. kapea vaunu mikä saa painaakin enemmän. Leveä on tietysti asumismukavuuden kannalta huomattavasti parempi, mutta se tuntuu sitten ihan toisella tavalla tien päällä kaasupolkimessa ja luottokortissa bensamittarilla.
Mutta ei se poikkipinta-ala nyt järkyttävästi kasva jos 230 vaunu vaihdetaan 250 leveään. Jos pitää vauhdin kohtuullisena niin on kulutuskin kurissa. Ilmanvastus muistaakseni nousee ihan nopeuden neliössä.
Paljon matkaavat tietävät ja myyjätkin suosittavat sitä, että kausipaikoille 250 leveä ja matkoille 230. Mutta kyllä se toisinkin päin onnistuu on mieltymykset on sellaisia.
JOs lähdet vetelemään pohjoisen mäkisiä teitä, niin huomaat että painon lisäykselläkin on melkoinen merkitys.
Kaikkien näiden yli menee kuitenkin yksi asia, nimittäin vastatuuli. Se jos on kova niin on parasta jättäytyä pioenitehoisella veturilla suosiolla rekan imuun. Ja säästää siinä polttenestekuluissa vahvemmallakin veturilla.
Kokemusta on .
Kyllä polttonesteenkulutus lisääntyy täydellä kuormalla olipa vaunu perässä tai ei. Siitä lienee turha kiistellä.
On siinä tietysti merkitystä, mikä on vetoauto, mutta se ei ollut tiedossa.
Jos on 6.5 TD, niin on sama istuuko kyydissä 2 vai 6 henkilöä.
Henkilöautolla asia on toisin. Kun porukkaa lisää, niin heikkitehoisen kulutuskin on toinen.
Nuorena ajettiin kuplalla 8-9 litralla, mutta kun oli täyspoka, niin kulutuskin oli 11-12.
Toki ei nykyautoilla pääse tuollaisiin, mutta väitän edelleen, että mun 2.2 bensakoneella kuluts nousee ainakin sen litran jos yhden sijasta on täysi auto.
Eihän tuohon kukaan pysty vastaamaan.
Ellet lopeta huutamista.