Minulla on asuntoauto (pakettiautosta rakennettu), vanhahko malli -67. Olen ajellut sillä ulkomaita myöden vuosien mittaan noin 85 tuhatta kilometriä. Reissut on taittunut mukavasti kaikin puolin, paitsi kytkinremontin jouduin teettämään -94 Sveitsissä. Oli aika arvokas, kun osia piti hankkia Saksasta asti. No viikko siinä meni arvokkaista lomapäivistä.
Nyttemmin suurin ongelma on se, että siinä jää ryyppy päälle ja matkanteko keskeytyy aika usein tästä johtuen. Kysyisinkin neuvoa tähän ryyppyongelmaan. Toivoisin asiallisia vastauksia.
Nyttemmin suurin ongelma on se, että siinä jää ryyppy päälle ja matkanteko keskeytyy aika usein tästä johtuen. Kysyisinkin neuvoa tähän ryyppyongelmaan. Toivoisin asiallisia vastauksia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
silloinko se ryyppy jäi päälle,kun tehtiin sitä kytkinremonttia siellä Sveitsissä?
Auton merkki ja malli? Ymmärtääkseni kysymyksessä on bensiinimoottorilla varustettua isompikokoinen pakettiauto? Olen vanhemman polven huoltomiehiä ja tunnen näitä vehkeitä jonkin verran. Mistä automerkistä oli kysymys, niin voin antaa jotain nuevoja parhaassa tapauksessa.
Merkki MB, malli 406. Joskus vaihdettu dieslmoottrin tilalle bensiinimoottori.
Miksi ihmeessä tuollainen moottorivaihdos???? Yleensä olen kuullut tehtävän toisinpäin ja saatu vääntöä enemmän matkaautotarvetta varten.
67 mallia, pakuna jo aiemmin ajettu. Sittemmin ulkomailla loppuun poljettu. Onnea Sveitsin-94 tekohengitykselle, lopunalku oli jo silloin havaittavissa.
Loppuvaiheessa käynnistyksessä ja käynnissä pitämisessä tarvitaan ryyppyä reippaasti.
ole ratkaiseva, vaan käyttömäärä ja ajetut kilometrit. Auto on ilmieisesti vaihdettu bensavehkeeksi diisseliveron takia. ja ymmärretävää on vähäinen ajomäärä.
Vähän on meidänkin vehjettä meillä ajettu, eikä sitten vaihdeta. Veron vuoksi pidetään loppuun asti, kun on aika hyvä runko vielä 50senä. Olen antannu muijankin sen ymmärtää, ja sekin ymmärtää usiasti antaa. Näin se menee, ajasta ja ijästä välittämäti. Eikä oo rutuista vielä tietoakaa.
Ettekös te helvatataas tunnista tätä onnetonta matkaajaa.
Taas poikia viedään kuin pässiä narusta, eikä saantia edelleenkään ole tiedossa, vaikka ryypyn saisikin toimiin.
Lukekaas tämä provo uudestaan.
Kanntattaa irroittaa koko ryyppyvaijeri ja valuttaa öljyä (CRC on hyvää) vaijerin ulkokuoren välistä ja antaa sen valua vorokauden ympäriinsä niin että se tippuu toisesta päästä ulos.
Mielestäni vanhaa vaijeria tuskin kannattaa ensi apu keinoin teko hengittää.Se on niin edullinen ostaa alku peräis osana ja toimivuus on varmempaa.
Kauppa väliin, niin matkanteko sujuu ilman kytkinremonttia.
vaan; kannattaa käyttää sitä vain kylmillä keleillä, lisää muutenkin polttoaineen kulutusta.
Minulla ei ole kuin vaunu ja siinäkin tinkii ryyppy hirttämään päälle useimmiten.Vaimoparka joutuu aina treffeiltä ajamaan pois.