Mitäs mieltä olette noin yleisesti käytetyn auton ostosta, lähinnä liittyen ikään ja ajettuihin kilometreihin?
Oma mielipide on, että yli 100tkm ajettua ei kannata ostaa. Olen tällaisia ostanut useita (100-150tkm ajettuja) ja kyllä niissä alkaa remonttikustannukset nousta äkkiä. Ensin tulee jakohihna (mikäli sitä ei ole vaihdettu), sitten alkaa tukivarsia ja niveliä mennä, jarruremonttia tulee jne. Lopulta autoon on käyttänyt tuhansia euroja enemmän kuin ajatteli. Tuo on juuri kriittinen kilometrimäärä, jos ostaisi 200tkm ajetun, olisi siinä varmaan jo suurin osa korjattu, mutta ko. autolla on jo ikää ja moottorikin kulunut.
Tästä lähtien ostan vain alle 50tkm ajettuja ja myyn pois ennen kuin 100tkm tulee täyteen.
Jaa että miksi en osta uutta? Kun se on kaukana kannattavasta. Auton arvo putoaa niin nopeasti ja kuitenkin auto on vielä lähes uutta vastaavassa kunnossa 0-50tkm kohdalla, että mieluummin ostaa 1-3 vuotta vanhan.
Tietysti jollain tonnin kotterolla pääsee välttämättömät ajot, mutta itse ainakin haen autolta jotain muutakin. Ja usein tulee ajettua pitkiä matkoja, joihin en uskalla edes hoidetulla kotterolla lähteä.
Oma mielipide on, että yli 100tkm ajettua ei kannata ostaa. Olen tällaisia ostanut useita (100-150tkm ajettuja) ja kyllä niissä alkaa remonttikustannukset nousta äkkiä. Ensin tulee jakohihna (mikäli sitä ei ole vaihdettu), sitten alkaa tukivarsia ja niveliä mennä, jarruremonttia tulee jne. Lopulta autoon on käyttänyt tuhansia euroja enemmän kuin ajatteli. Tuo on juuri kriittinen kilometrimäärä, jos ostaisi 200tkm ajetun, olisi siinä varmaan jo suurin osa korjattu, mutta ko. autolla on jo ikää ja moottorikin kulunut.
Tästä lähtien ostan vain alle 50tkm ajettuja ja myyn pois ennen kuin 100tkm tulee täyteen.
Jaa että miksi en osta uutta? Kun se on kaukana kannattavasta. Auton arvo putoaa niin nopeasti ja kuitenkin auto on vielä lähes uutta vastaavassa kunnossa 0-50tkm kohdalla, että mieluummin ostaa 1-3 vuotta vanhan.
Tietysti jollain tonnin kotterolla pääsee välttämättömät ajot, mutta itse ainakin haen autolta jotain muutakin. Ja usein tulee ajettua pitkiä matkoja, joihin en uskalla edes hoidetulla kotterolla lähteä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse itse olen ostanut runsaasti autoja juuri himpun verran alle sata tuhatta ajettuina ja ajanut niihin toisen mokoman eenen vaihtamista taas "uuteen" noin sata tuhatta ajettuun. Yllättävänkin väjillä remonteilla siinä on tullut selvittyä ja todella pienellä välirahalla. En tiedä, johtuuko tämä sitten siitä, valtaosa näistä autoista on ollut sellaisia pitkäikäisyydestään ja vieattomuudestaan tunnettuja merkkejä, kuten Citroen BX, Volvo 345, Volvo 340, Alfa Romeo 75, Fiat Marea ja Citroen Xsara. Muistaakseni BX:ään vaihdettiin vesipumppu ja laturi, molempiin Vovoihin laturi ja startti, Alfaan kardaanin rättinivelet ja vaihdelaatikon kannatinkumit, Mareaan ja Xsaraan jakohihna. Eipä nuo mikään kovin paljoa kustantanut. Muuten vaihdettiin öljyjä, tulppia ja suodattimia. Saattoi johonkin mennä pyöränlaakerikin. Luulisi, että niillä kansan syvien rivien hyviksi tietämillä autoilla ajaisi 300 000 ilman suurempia murheita. Nämäkin olivat täydessä iskussa minulta lähteissään. Öljyä ei vaihtovälillä tarvinnut lisätä kuin italilaisiin, se on niiden ominaisuus uutenakin.
ainakin tuli selväksi kun ostin 100 tuhatta ajetun kotteron . jarrut ja nivelet vaihtoon.
ensikerralla kun ostan niin vien autotohtorille.
Tänäpäivänä ihmiset vievät vaihtoon kun tulee 2000 euron kustannukset remontissa. seuraava omistaja kiroilee ja maksaa remontit.kannattaa olla tarkkana.