Essolla on monesti naureskeltu näille tuontiautointoilijoille ja autoverovouhottajille, jotka eivät vieläkään näe maailmassa tapahtuvia tosiasioita, vaan kuolaavat edelleenkin hienojen tuontiautojen perään. Nämä kaverit eivät ole sisäistäneet sitä, että koko auto-ala on kuoleva ala, vaan he tulevat rysäyttämään täysillä päin seinää.
Polttoaineiden hinnat tulevat lähitulevaisuudessa kohoamaan sietämättömän korkeiksi, koska öljyntuotannon huippu maailmassa on saavutettu jo vuonna 2005. Kaupungeissakin alkaa yksityisautoilulle tulla ruuhkamaksuja ja muita rajoituksia siinä määrin, että auto on järkevää kohta hävittää. Miten ihmeessä joku voi vielä tässä tilanteessa olla ostamassa hienoa ja kallista autoa?
Minä olen jo vuosia sitten oivaltanut tämän tilanteen, eikä minulla ole nyt mitään hätää. 17 vuotta vanha Tojotani ja 14 vuotta vanha iso maantieautoni ovat kaupallisesti arvottomia, joten minulle ei tule mitään vahinkoa siinä vaiheessa, kun polttoaine tulee järjettömän kalliiksi. Poistan vain autoni rekisteristä ja alan ajella polkupyörällä Essolle. Taloudellista tappiota minulle ei tule lainkaan liian kalliiden autojeni vuoksi.
Polttoaineiden hinnat tulevat lähitulevaisuudessa kohoamaan sietämättömän korkeiksi, koska öljyntuotannon huippu maailmassa on saavutettu jo vuonna 2005. Kaupungeissakin alkaa yksityisautoilulle tulla ruuhkamaksuja ja muita rajoituksia siinä määrin, että auto on järkevää kohta hävittää. Miten ihmeessä joku voi vielä tässä tilanteessa olla ostamassa hienoa ja kallista autoa?
Minä olen jo vuosia sitten oivaltanut tämän tilanteen, eikä minulla ole nyt mitään hätää. 17 vuotta vanha Tojotani ja 14 vuotta vanha iso maantieautoni ovat kaupallisesti arvottomia, joten minulle ei tule mitään vahinkoa siinä vaiheessa, kun polttoaine tulee järjettömän kalliiksi. Poistan vain autoni rekisteristä ja alan ajella polkupyörällä Essolle. Taloudellista tappiota minulle ei tule lainkaan liian kalliiden autojeni vuoksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Öljynloppumisen ennustelijoita on riittänyt 1970-luvun "energiakriisin" ajoista alkaen katkeamattomana virtana.
Mutta öljy ei vain ota loppuakseen.....
kunhan niitä ryhdytään ihan aikuisten oikeesti rakentamaan ja hinnat tippuvat asialliselle tasolle, niin ajellaan niillä. Silloin on turha kiire muutenkin jo hellittänyt kun päättäjämme ovat tyhjentäneen maamme "turhasta" valmistavasta yritystoiminnasta ja energiantuotannosta.
totta. Itse olen nyt asunut kolme vuotta
ulkomailla halpojen ja hienojen autojen
ymparoimana, mutta nama ovat osittain
ne syyt miksi minkaanlaisen auton osto ja tuonti
ei ole kiinnostanut.Sitäpaitsi, miksi nakisin vaivaa tuodakseni ns. hienon auton kotimaan suolaloskaan ja räntään naarmutettavaksi. Suomalaisille on autosta ja nimenomaan sen ostosta ulkomailta tullut sellainen kultainen vasikka että on tosiaan syyta ottaa jarki kateen
ja tunnustaa tosiasiat: Pelkka auton olemassaolo
kuluttaa rahaa vaikkei silla ajaisi metriakaan,
halpoja ja toimivia autoja saa tarpeeseen suomestakin, bensiini ei todellakaan ainakaan halpene, ja viimeksi: suomen köyhtyvä yhteiskunta
on pakotettu etsimaan aina yha uusia keinoja ottaa autoilusta veroa, koska se on helpoin ja varma verotuskohde. On vain ajan kysymys, milloin
moottoriteille ilmestyy tietulliasemat, sen lisaksi etta autoverosta osa menee (muka) teiden kunnostukseen. Ajele siinä sitten saksan bemarilla hyvilla mielin. Saisipa jotenkin joukkoliikenteen tehokkaaksi, etta siita tulisi luonnollinen ja pakoton vaihtoehto.
Näitä sinunlaisia lopunajan ennustajia oli jo -73, silloin öljyn piti loppua 20 vuoden kuluessa, ja yksityisautoilun käydä mahdottomaksi kalliin polttoaineen takia, mutta vielähän tässä ajellaan....Ja ajellaan vielä kauan !
Ainoa joka ihan varmasti törmää täysillä seinään on valtio / VVM,n autovero-osasto älyttömine autoverosekoiluineen, nyt on jo 3 autoverokannetta vetämässä EYT,n ja Komission taholta Suomea vastaan, kolmannen- viimeksi tulleen kanteen valtio yritti salata , mutta asia on nähtävissä www.autovero.fi - sivustolla !
Kai tuon sotkun järjestänyt virkamies/virkamieht saavat jonkunlaisen sanktion tekemistään laittomuuksista ?
Tavalliselle ihmiselle autovero ei ole mikään ongelma, mutta suuret polttoainekustannukset ovat. Koska minä ostan aina autoni käytetynä suoraan yksityiseltä, niin en ole koskaan elämässäni joutunut maksamaan autoveroa, mutta kallista polttoainetta kulutan joka päivä.
Lämmitysöljykin on nykyisin aivan järjettömissä hinnoissa, eikä Einari Essonenkaan pysty myymään sitä minulle halvalla. Parin viimeisen vuoden aikana on käynyt selvästi ilmi, että halpa öljy tosiaan on loppumassa, mutta luotettavien autojeni loppumisesta ei ole tietoakaan.
Ensinnäkin jo nyt tunnetut öljyvarat riittävät vielä 20-30 vuotta ja uusia öljyesiintymiä Karibianmerellä on jo tiedossa. Öljyä on lisäksi samat määrät maaperässä liuskeeseen sitoutuneena. Tämän jalostaminen on vielä kallista, mutta tekniikka kehittyy ja kannattavuusraja lähenee.
Toiseksi öljy ei lopu maapallolta klo 12:00 jonakin päivänä vaan loppuminen ennakoidaan hyvissä ajoin. Silloin satsataan uusien energiamuotojen kehittämiseen aivan toisella tavalla kuin helpon öljyn aikaan koska tulevaisuuden business on siellä.
Autoilu ei ole enää lähitulevaisuuessa öljyriippuvaista ollenkaan. Öljy voi loppua kaikessa rauhassa, autoilu jatkuu lisääntyvässä määrin maapallolla.
pystyttäisiin syntetisoimaan metaanista, jota on nyt jo löydetty mannerjalustojen metaanijäästä (metaanihydridi) niin paljon, että se kaasuna riittäisi peittämään tämän koko pallomme 50 m paksuudelta. Sitä vaan ei hyödynnetä, koska öljyllä on helpompi rahastaa ja metaanijään hyödyntäminen on hankalampaa ja kalliimpaa.
Yleismies sanoi:
"Koska minä ostan aina autoni käytetynä suoraan yksityiseltä, niin en ole koskaan elämässäni joutunut maksamaan autoveroa"
Tullin ( ja Suomen Lain !) mukaan käytetyssäkin ajoneuvossa on jäljellä autoveroa ! Joten kyllä sinä olet maksanut joka kerta myös veroa ostaesasi auton ( paitsi jos autosi on vanhempi kuin -57)Lieneekö Toyota Carinaa tehty jo ennen v -57 ?
Olen myös ottanut elämäntehtäväkseni vanhoilla romuilla ajamisen ja olen yhtä onnellinen kuin sinä.