Bensalla ajan, vaan kuinka kauan.
30 tonnia tai alle tulee kilometrejä vuodessa.
Nyt on tuommoinen 6000-8000 euron auto. Kertokaapa löytyykö tuohon hintaluokkaan diesel autoa, jossa olisi yli sata heppaa ja dieselin kulutus luonnollisesti mahdollisimman pieni.
Tällä hetkellä taitaa olla 115 hv ja keskikulutus pyöreästi 8l/100 km.
Kohtahan tuo diesel taitaa tosin maksaa jo yhtä paljon kuin bensa.
30 tonnia tai alle tulee kilometrejä vuodessa.
Nyt on tuommoinen 6000-8000 euron auto. Kertokaapa löytyykö tuohon hintaluokkaan diesel autoa, jossa olisi yli sata heppaa ja dieselin kulutus luonnollisesti mahdollisimman pieni.
Tällä hetkellä taitaa olla 115 hv ja keskikulutus pyöreästi 8l/100 km.
Kohtahan tuo diesel taitaa tosin maksaa jo yhtä paljon kuin bensa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kannattaa hankkia uusimmalla hiukkassuodatustekniikalla varustettu malli.
Diesel-huumassa on jätetty kertomatta sellainen seikka että lähitulevaisuudessa rätkäistään Diesel-autoille hiukkaspäästöperustainen käyttömaksu/ilmastomaksu.
Tämän Katainen meni möläyttämään vieraillessaan Portugalissa, mutta jostakin syystä uutinen haudattiin ja vaiettiin jo samana päivänä.
Nuo uudet käyttömaksusysteemit koskevat aina kyseisen päätöksen jälkeen rekisteröityjä autoja.
Esim. nyt tehty uusi verotussysteemi ei koske vanhoja autoja.
Näihin uudella tavalla verotettuihin myös käyttömaksu muuttuu, mutta vanhoissa autoissa käyttömaksu menee tällä nykyisellä systeemillä
pieni yllätys tulossa v. 2010 ja dieselpuolelta ehkä toinenkin.
Mutta jokainen tulkoon uskossaan autuaaksi!
Esim Saksassa ei ole kohta asiaa suurkaupunkeihin ilman hiukkassuodatinta. Kummasti vaikuttaa Saksassa myös ennen 2009 ostettuihin autoihin kun Berliiniin mennessä pitää auto jättää kaupungin ulkopuolelle. Paska nakki jos asuu Berliinissä ja jos ei meinaa vanhaan autoon hiukkassuodatinta asennuttaa. Joten kuule kyllä valtio keksi aina helpon tavan nyhtää rahaa ympäristösyillä, vaikka se nyhdetty raha ei mene ympäristön suojeluun.
saa alle kymppitonnilla ja kulutus erittäin maltillinen.
Bensa ja dieselin hintaero on n. 20cnt litralta ja kesällä kasvaa. Kesälaatu diesel on halvempaa kuin talvilaatu. Joka kevät dieselin hinta on hieman tipahtanut talven lukemista, ja bensan hinta noussut
pitäisi olla jo useita kymmeniä senttejä!!
"Joka kevät dieselin hinta on hieman tipahtanut talven lukemista, ja bensan hinta noussut"
Kyllä se bensanhintakin laskee aina keväänmyötä ja lomien seuduilla muistavat nostella hintoja tai ainakaan silloin ei kilpailla hinnoilla
Syksyllä taas dieselin hinta nousee.
Joku taisikin mainita jo siitä talvi- ja kesälaatujen erosta.
Toinen erottava tekijä taitaa olla löpönkulutus. Kun polttoöljyä menee lämmittämiseen paljon, nousee kysyntä. Kesällä harvempi lämmittää...
Joka tapauksessa, normaalisti dieselin ja bensan hintaero on ollut kesällä noin 35 ja talvella 25 senttiä. Verotusmuutos on vaikuttanut tuohon 3-4 senttiä väliä kutistavasti.
pysynyt vuosia jo markka-aikana ero oli samaa suuruuluokaa pienin heilahteluin
koska dieseleissa on vähemmän hevosvoimia mutta enemmän vääntöä. Diesel autoissa vääntö on tärkeämpää kuin hevosvoimat. Kaupunki ajossa diesel on ehdottomasti paras paremman väännön takia ei tarvi kokoajan vaihdetta vaihtaa.
Itsellä on 97 vuosimallin wolkkari 80hv turbo diesel koneella maksoin autosta 2000 euroa vuosi sitten. Auto kuluttaa talvella keskimäärin 5 L/100km kesällä vähän alle. Ajan noin 35 tuhatta vuodessa.