"EY-tuomioistuin päätti vuonna 2002 Antti Siilinin tapauksessa, että Suomen verottaja voi kantaa käytetylle tuontiautolle määrätyn autoveron lisäksi arvonlisäveron kaltaista veroa, kunhan veron kokonaismäärä ei nouse yli sen, mitä Suomessa olevan vastaavan auton arvossa on veroa jäljellä.
Tuomioistuimen mielestä ei siis ollut oleellista, millä nimikkeellä Suomen verottaja verottaa käytettyjä tuontiautoja, kunhan veron määrä ei nouse liian korkeaksi.
Muuttukoon kaikki autoveroksi
Tämän ei-arvonlisäveron (elv) kohtalosta komissio ja Suomi ovat vääntäneet kättä jo vuosia. Komission mielestä Suomen verottaja laittaa yksityiset autontuojat eriarvoiseen asemaan käytettyjä autoja tuovien yritysten kanssa, koska yritykset saavat vähentää tämän elvin arvonlisäveron tapaan liiketoiminnassaan. Suomen tulkinnan mukaan myös EY-tuomioistuin on hyväksynyt Suomen tulkinnan jo Siilinin päätöstä tehdessään.
Nyt komissio hakee siis uutta tulkintaa siihen, voiko autoveroa sisällyttää arvonlisäveron perusteisiin.
Entä mitä tapahtuisi, jos komissio olisi näkemyksessään oikeassa ja Suomen pitäisi muuttaa autoveroon liittyvää ei-arvonlisävero- eli elv-käytäntöään.
Käytännössä se voisi tarkoittaa, että autoveron elvistä ja veroon liittyvästä vähennysjärjestelmästä luovutaan. Valtio saa autoverosta noin 1 000-1 200 miljoonaa euroa tuloa ja veroon liittyvästä arvonlisäverosta 220-264 miljoonaa euroa vielä lisätuloa (tässä se KPy:n kassavirta 1,4 mrd toteutuneena - latojan huomautus!). Näistä rahoistahan valtio ei halua tietenkään luopua.
Autoverotuksen muutos olisi toteutettavissa kuitenkin yksinkertaisesti. Valtion on helppo nostaa autoveroa vaikka "menetetyn" arvonlisäveron verran eli 22 prosenttia.
Kun autovero määrätään nyt hiilidioksidipäästöjen perusteella, niin veron korotus ei muuttaisi kuitenkaan vähäpäästöisten autojen saamaa veroetua."
- Käytännössä siis juuri mikään ei tule muuttumaan. Autokauppa häviää jatkossa elv-vähennyksensä, mutta autonostajille sama vero jatkuu eri nimellä.
Turha kuvitella, että jotakin palautuksia elv:sta kukaan tulee saamaan!
Tuomioistuimen mielestä ei siis ollut oleellista, millä nimikkeellä Suomen verottaja verottaa käytettyjä tuontiautoja, kunhan veron määrä ei nouse liian korkeaksi.
Muuttukoon kaikki autoveroksi
Tämän ei-arvonlisäveron (elv) kohtalosta komissio ja Suomi ovat vääntäneet kättä jo vuosia. Komission mielestä Suomen verottaja laittaa yksityiset autontuojat eriarvoiseen asemaan käytettyjä autoja tuovien yritysten kanssa, koska yritykset saavat vähentää tämän elvin arvonlisäveron tapaan liiketoiminnassaan. Suomen tulkinnan mukaan myös EY-tuomioistuin on hyväksynyt Suomen tulkinnan jo Siilinin päätöstä tehdessään.
Nyt komissio hakee siis uutta tulkintaa siihen, voiko autoveroa sisällyttää arvonlisäveron perusteisiin.
Entä mitä tapahtuisi, jos komissio olisi näkemyksessään oikeassa ja Suomen pitäisi muuttaa autoveroon liittyvää ei-arvonlisävero- eli elv-käytäntöään.
Käytännössä se voisi tarkoittaa, että autoveron elvistä ja veroon liittyvästä vähennysjärjestelmästä luovutaan. Valtio saa autoverosta noin 1 000-1 200 miljoonaa euroa tuloa ja veroon liittyvästä arvonlisäverosta 220-264 miljoonaa euroa vielä lisätuloa (tässä se KPy:n kassavirta 1,4 mrd toteutuneena - latojan huomautus!). Näistä rahoistahan valtio ei halua tietenkään luopua.
Autoverotuksen muutos olisi toteutettavissa kuitenkin yksinkertaisesti. Valtion on helppo nostaa autoveroa vaikka "menetetyn" arvonlisäveron verran eli 22 prosenttia.
Kun autovero määrätään nyt hiilidioksidipäästöjen perusteella, niin veron korotus ei muuttaisi kuitenkaan vähäpäästöisten autojen saamaa veroetua."
- Käytännössä siis juuri mikään ei tule muuttumaan. Autokauppa häviää jatkossa elv-vähennyksensä, mutta autonostajille sama vero jatkuu eri nimellä.
Turha kuvitella, että jotakin palautuksia elv:sta kukaan tulee saamaan!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Haista Sinä paska, se jota on syrjitty ja vahingoitettu, sen oikeusasema tullaan korjaamaan ja elvit palauttamaan korkoineen, mikäli valitusoikeutta on jäljellä.
Jollet ole mitään autoa tuonut etkä kärsinyt vahinkoa, niin ole vaan hiljaa tässä asiasa, idiootti.
Juridiikka ei taida olla vahvin lajisi. Voi jos kaiken saisikin vain kiukuttelemalla.
No selitäppä nyt sitten idiootti miksei niitä elvejä palauteta valituksen tehneille, jos kerran EYT vahvistaa tuon syrjinnän tapahtuneen.
Kerro myös kaikille kuulijoille, mitä KHO päättää elvi-valituslupahakemusten osalta.
a. Hylätäänkö valituslupahakemus ?
b. Odotetaanko EYT:n tuomiota ?
c. Vai hyväksytäänkö valitus ?
Kerro nyt kaikille tässä ja nyt miten KHO:n tulee menetellä asiassa, koska siellä niitä valituslupahakemuksia on.
Ja ota huomioon se, että asia on samanlaisena vireillä EYT:ssä.
"Tuomiolla voi joka
tapauksessa olla taloudellisia seurauksia pääasiallisesti yksityistuonnista jo maksettujen
elv:jen mahdollisen palautusvelvollisuuden vuoksi. Valtiovarainministeriön alustavan
arvion mukaan mahdollisesti palautettavaksi tulevien elv:jen määrä voisi nousta noin 80
miljoonaan euroon".
http://www.vn.fi/tiedostot/julkinen/eu-briefit/2008/20080208/autovero.pdf
EYT ei voi tuomita vastoin omaa aikaisempaa päätöstään, joten mitään tuomiota ei tule. KHO:lle siis helppo homma.
Uskon, että kompromissina Suomi päättää kyllä luopua elv-kannosta ja lisää vastaavasti autoveron määrää. Kun tuomiota ei tule, mitään korvauksiakaan ei tule maksuun.
Sitten nähdään kuka on idiootti!
"EYT ei voi tuomita vastoin omaa aikaisempaa päätöstään, joten mitään tuomiota ei tule."
Se aikisempi päätös oli sellainen ettei sen tyhjäksi tekeminen ole mitenkään vaikea pala EYTlle.
Niin että odotellaan ja katsotaan kuka onkaan se idiootti - voisin vaikka lyödä vetoa.
Julistaudun idiootiksi mikäli EYT ei tuomitse elviperintää syrjiväksi.
samaa jos palautuksia ei makseta?
Julistaudun julkisesti idiootiksi jos tuomion ajallisia vaikutuksia rajoitetaan. Tätähän Suomi oli pyytänyt.
vain että kaikki muuttuu!
Tietysti valtio voi jatkaa jo yli puoli vuosisataa jatkunutta kikkiluaan, mutta eiköhän jossain vaiheessa järki voita ja systeemit muutu sellaiseksi että täysin turha käräjöinti loppuu.
Näin käy viimeistään siinä vaiheessa kun joku sopiva taho ryhtyy asiallisesti ynnäilemään tähänastisen hölmöilyn kustannuksia ja julkaisee koko kansalle tulokset!