Hienoa, että lentokentälle suunnitellaan junayhteyttä.
Toivottavasti se juna voittaa nopeudessa edes bussin.
Lähtöpaikan jälkeen sen kannattaa edellä mainitusta syystä pysähtyä vain Pasilassa.
Tikkurilasta lentokenttä tavoitetaan 10 minuutissa, jos bussi vain saa ajaa sinne suoraan.
Tälläisten suorien vuorojen aikaansaaminen, tuntuu Vantaan liikennesuunnitelijoille olevan aivan ylivoimaista.
Toivottavasti se juna voittaa nopeudessa edes bussin.
Lähtöpaikan jälkeen sen kannattaa edellä mainitusta syystä pysähtyä vain Pasilassa.
Tikkurilasta lentokenttä tavoitetaan 10 minuutissa, jos bussi vain saa ajaa sinne suoraan.
Tälläisten suorien vuorojen aikaansaaminen, tuntuu Vantaan liikennesuunnitelijoille olevan aivan ylivoimaista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
on siinä, jos junat ajavat asemien ohi pysähtymättä? Suurin osa ihmisistä asuu muualla kuin pasilassa tai keskustassa. Mitä järkeä on kierrättää muun Suomen ihmisiä keskustan kautta,kun Tikkurilasta pääsee suoraan kentälle? Aikaakin kuluisi lähes tunti parhaassakin tapauksessa enemmän. Miksi vantaalaiset maksaisivat 30% kustannuksista, jos junat eivät pysähtyisi missään Vantaalla?
Siis Tikkurilasta, jonne nytkin lähes kaikki junat pysähtyvät olisi mahdollista avata jo nyt suora bussiyhteys kentälle vaikka heti seuraavana päivänä.
Matka sieltä kentälle on niin lyhyt, että jos bussi ajaisi, niin suoraan kuin mahdollista, niin siihen kuluisi aikaa alle 10 minuuttia.
Mutta juuri sinun kaltaisten lailla ajattelevat ihmiset ovat suunnitelleet reitin. Ja niinpä bussi 61 kiertää kaikki mahdolliset pysäkit, koska kaikki eivät asu Tikkurilan keskustassa.
Vantaan ei tietenkään ylipäätään kannata kustantaa Helsinkiläisten yhteyttä lentokentälle.
Onhan muuten nytkin mm. R-Juna, joka ei pysähdy, joka asemalla. Vaikka, joku niistäkin saattaa haluta matkustaa Riihmäelle.
Mutta entäs nuo n 20 valmista asemaa, jotka kehäradan varrella on ja niiden lähipiirissä asuvat asukkaat? Näiden ympärillä asuu sentään huomattavasti enemmän ihmisiä kuin Helsingin keskustassa. Miksi heitä pitäisi kierrättää Pasilan kautta vaihtamaan junaa, jos haluavat lentoasemalle tai johonkin muuhun kehäradan asemalle.
Ketkä hyötyvät suorasta junayhteydestä lentoasema-Helsingin keskusta(tai Pasila)? Oletko edes miettinyt?
Juuri kaltaistesi ihmisten suunnittelema joukkoliikenne on menettänyt koko ajan asiakkaita. Eikä sitä tarvitse ihmetelläkään. Mitenpä sitä käyttää joukkoliikennettä, jos ne eivät pysähdy?
Jos kerran rata on olemassa, miksi samalle reitille pitäisi rakentaa vielä uusi bussiyhteys (joka sekään ei pysähtyisi missään)?
Nyt Vantaa maksaa 30% ratakustannuksista, joten siitä on oltava hyötyä myös vantaalaisille.
Se nopea yhteys kentältä keskustaan palvelisi kaikkia turisteja, liikematkailijoita ja niitä ihmisiä, jotka jatkavat matkaa Pasilasta tai keskustasta kotiin.
Ei siinä ole mitään ihmeellistä.
Tälläinen yhteys on mm. Roomassa,Amsterdamissa ja Tukholmassa.
Väliasemilla on tietenkin omat yhteytensä.
Hyvä joukkoliikenne tarvitsee myös nopeita yhteyksiä houkutellakseen matkustajia.
Ja ne 20 valmista asemaa voidaan voidaan liikennenöidä lentokentän suuntaan mitä moninaisimmin tavoin. Mutta se älköön olko este sille, että turistit ja muut joille lähiöt ovat vain hidaste , pääsisivät nopeasti kohteeseensa.
Nämä kaksi suunnitelmaa toteutetaan vain erikseen, niin kaikki voittavat.
Pysähtymätön yhteys olisi kiva valittavana vaihtoehtona, ilman muuta. Eikä siinä mitään ihmeellista tietenkään ole. Ainakin Roomassa on myös junavaihtoehto, joka pysähtyy väliasemillakin. Näin on myös Wienissä.
Mutta ainoana junayhteytenä se ei tietenkään ole järkevä täällä pk-seudulla. Ei pelkästään turisteja varten kannata rakentaa kallista ratayhteyttä.
Junaahan ei saada millään kulkemaan jokaisen kotioven ovi, ja kun kerran on jo olemassa hyvinkin kattava asemaverkosto yhteyksineen, niin ei sitä tietenkään kannata jättää hyödyntämättä eikä ihmisiä simpauttaa turhilla vaihdoilla vain sen takia, että turistit pääsisivät kymmenen minuuttia nopeammin Helsingin keskustaan.
Liikematkailija käyttävät kuitenkin taksia, sillä paikat, johon he ovat menossa eivät useinkaan ole sen paremmin keskustassa kuin radan varrella yleensäkään. Lentokentältä on usein sinne taksilla lähes sama matka varsinkin ajallisesti kuin Helsingin keskustastakin. Taksilla ajansäästö on merkittävä ja se lienee bisnesmatkailijalle tärkeämpi kuin taksimatkan hinta.
Käytän Finnairin bussia työmatkoihin ja ainakin siinä kulkee mukana paljon myös liikematkustajia mm. kansanedustajia. Seikka mikä on kännykkäaikana turhankin helppo havaita.
Nämä varmaankin siirtyisivät mielellään junaan jos yhteys vain olisi nopeampi.
Myös turisteille on suuri merkitys sillä miten helppo kohde on tavoittaa.
Turismiin kannattaa ehdottomasti panostaa. Väsynneestä matkaajasta voi 10 minuuttiakin tuntua pitkältä ajalta. Muistelkaapa vain omia pitkiä lentojanne.