Itse tykkään eniten porrasperäisestä autosta (ulkonäkö ja se ettei takalasi likaannu kuratiellä, muun muassa). Nyt askarruttaa cittari- ja farmaribuumissa se, että jos ostan uuden vajaan 30 tonnin hintaisen sedanin, niin onko se hankala -ellei mahdoton- myytävä muutaman vuoden pidon jälkeen? Onko niille enää juurikaan ostajia? Mitä mieltä???
Uusi sedan
riskiostos?
141293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
...enää ikinä porrasperäistä autoa! Se todella huolimatonta tilankäyttöä suhteessa auton pituuteen:-)
- 2 edellistä autoani ovat myös olleet tila-autoja.
- ja 2 ennen niitä farmareita.
- joskus "pienenä" poikana oli parit sedanit, mutta kun on oppinut paremman päälle, niin paluuta niihin ei enää ole.
kun olen jo tottunut vuosien ajan 5 oviseen.kun tilaa tarvitsee,voi penkit kääntämällä saada toista kuutiota tilaa.myöskin pitkät tavarat sopivat aika hyvin.joten jos ei ferkkua halua tms.niin sitten 5-ovista.
Sedanit on oikean näköisiä henkilöautoja, huom. paino sanalla henkilö. Tavara-autot ovat sitten erikseen...
Kaikki eivät tarvitse sitä koppia siihen peräkontin päälle, tavarat sopii hyvin sedanin takaluukkuun. Takalasi pysyy puhtaana eikä takaikkunassa tarvii olla pyyhintä.
Jos tarvii kuljettaa enempi tavaraa, sitä varten on vetokoukku ja peräkärri keksitty. Niihin menee kuitenkin heittämällä monin verroin enempi tavaraa kuin isoimpaakaan farmariautoon.
Sitten jos on tarvetta sitä rompetta raahata pilvin pimein aina, kuten lastenvaunut ym. tenavasälä, kannattaa se farkku ottaa tai paku jopa.
Iso sedan on kaunis katseltava, jotenkin harmoninen ilmestys, niillä on aina ottajansa, käytettynäkin.
Mutta kyse olikin siitä, jos et itse tarvitse, niin seuraava ostaja saattaa tarvita ja tämä vaikeuttaa porrasperän myyntiä.
Itse en suosittele sedania kelleen.
Tähän saakka ainakin olen ostanut autot itselleni, en seuraavalle omistajalle... Uskon toimivani omien mielihalujeni mukaan jatkossakin.
Kyllä nuo sedanit ovat ihan hyvin kelvanneet vaihdossa tähänkin saakka, miksei myös jatkossa? Autokauppiaan missio on saada autoja kaupattua, minun kuluttajana ostaa niitä säännöllisin väliajoin.
Jos esim. sedanista saa vaihdossa 3 v ikäisenä 1-3 tonnia vastaavaa farkkua vähemmän, niin so what? Tuo hintaero on niillä suunnilleen uutenakin joten se siitä teorisoinnista.
Onhan sedan sentään oikean auton näköinen, eikä mikään vankkuri.
Autoissa buumit vaihtuvat niin mallin kuin värienkin suhteen. Välillä on muodissa farkut, sitten tila-autot ja cittarit. Nyt lähes poikkeuksetta kaikilla merkeillä on mallistossa perinteiset sedanit ja jos ei vielä ole, niin on ainakin tulossa. Kaikki eivät tarvitse tila-autoa tai cittaria ja nyt on panostettu taas pitkästä aikaa myös sedanien suunnitteluun.
Suomihan on näitä viimeisiä itä-euroopan maita joissa auton pitää olla sedan ja joko punainen tai hopea.
Juuri muualla Euroopassa ei sedaneita edes myydä ylemmän keskiluokan ja edustusluokan autoja lukuunottamatta.
Tuossa buumissa olet ihan oikeassa. Kun koko kansa lapsiperheet ja koiraihmiset mukaanlukien saivat 1990-luvun alussa käsiinsä ensimmäiset henkilöautomaiset farkkukorit oli suosio välitön.
Monen vuoden ajan varsinkaan käytettyjen kysyntä ja tarjonta eivät kohdanneet minkä ansiosta farkkuja ostivat nekin jotka eivät sellaista tarvinneet koska jälleenmyyntiarvo oli parempi. Sitten markkinat saturoituivat ja uusia farkkuja ostivat vain ne jotka sellaisen todella tarvitsivat.
Sama toistui kun markkinoille tuliva ensimmäiset henkilöautomaiset, halvat pienet tila-autot ja tuokin buumi vähitellen tasaantui kun käytettyjen markkinoillakin oli niitä riittävästi kaikille jotka sellaista oikeasti tarvitsivat eikä jälleenmyyntiarvo ollut enää peruste moisen ostoon.
Viimeisin buumi ovat tietenkin citymaasturit jotka ovat siitä kummallisia ettei niitä itse asiassa tarvitse yhtään kukaan. Jos käytettyjen markkinoilla ei ole kysyntää kalliille ja paljon kuluttavalle autolle jossa ei ole edes farkun tiloja, voi hype loppua kuin seinään vuoden parin sisällä.
Seuraava trendi voi tosiaan olla paluuta järkevään autoon eli vaikkapa tavan sedaneihin.
Se ikäpolvi joka sedaneilla ajaa on poistumassa luonnollisella tavalla. Ehkä kannattaa valita joku suuria massoja miellyttävä korimalli.
eiköhän asiallisille sedaneille aina löydy ottajia, jos niitä uutena myydään vähän, tarkoittaa se ettei niitä köytettynäkään liikaa ole. ja se taas jopa nostaa sitä hintaa.
edellinen auto oli sedan, sen sain myytyä, itse asiassa sedaneista pyydettiin (ja saatiin? ) hieman korkeampia hintoja kuin vastaavista 3/5-ovisista.
itse olen myös pohtinut tuota. hetki sitten olin vielä vakaasti sitä mieltä että sedania en enää hanki. nyt olen hetken ajellut pystypeäisellä ja tullut toisiin ajatuksiin.
takalasia aina ravassa, hankala avata ja sulkea ( verrattuna sedaniin). melua riittää.
isompia esineitä sillä "ei sedanilla" voi kuljettaa, mutta montakohan kertaa olen niin isoja kamoja kuljettanut, ettei ne sedaniin olisi mahtunut.
seuraava auto on todennäköisesti sedan.
mutta mikä, sitä tässä vielä mietin.
Entäpä, jos muoti onkin juuri silloin muuttunut ja kaikki haluavat ostaa sedanin?
Annan neuvon: jos olet ostamassa autoa itsellesi, osta sellainen, jonka haluat. Älä yritä arvailla, minkälaisen auton joku toinen ehkä joskus haluaa sinulta ostaa. Tai jos tälle tielle lähdet, niin käy kysymässä vaikka Rinta-Juipin myyjältä, että hei juippi, minkähän auton sä haluaisit riviin neljän vuoden kuluttua?
Tai voihan se olla, että naapuri, valan tehnyt Tojota-mies, lupaa ostaa autosi vaikka viiden vuoden päästä. Tehkää kirjallinen sopimus ja anna sen tuulipukupipopään valita Corollaan hänen mielestään parhaiten sopiva väri, varustetaso, moottori ja lisävarusteet.
Tai sitten tosiaan päätät itse.
Aiemmin (kuten jo joku kirjoittikin) käytettyjä farkkuja oli vähän ja yht'äkkiä kaikki alkoivat niitä haluta, joten jälleenmyyntihintakin oli korkeampi vs. sedan-malli.
Vähän tietysti riippuu merkistäkin, eli esim. Volvon 850 ja 70/80 sarjan sedaneita ei halua kukaan ostaa muuta kuin erittäin halvalla.
Esim. Bemareissa taas ei ole mitään väliä haluttavuuden suhteen perän mallilla, molemmat menevät käytettynäkin kaupaksi, siis farkut ja sedanit.
Itselläni on sedan, mutta monesti olisi ollut tarvetta farmari-malliselle perälle. Toisaalta, jos pihalla on tilaa peräkärrylle tai mahdollisuus vuokrata/lainata sellainen satunnaisiin tarpeisiin, niin sitten sedan.
Häh? Itse ostin syksyllä uuden Jetan, koska se istui makuuni sopivasti: sopivan tyylikäs, silti ei mikään ärsyttävä tai muodinmukainen nopea tähdenlento, takalasi ei kuraannu mikä vitutti aina edellisissä hatchbackeissa. Kontti on valtava, 530 litraa. Lastausaukko riittävän iso, ei siitä televisio tai pesukone mahdu mutta ne kuljetutan sitten tarvittaessa firman pakulla. Tavarat pysyy kivasti piilossa uteliaiden (rosvojen) katseilta, eikä jotakin tavarapeitettä tarvitse vedellä ees taas peitoksi, eikä takalaseja tummennella/kalvottaa. Tavaratilan kannessa kauko-ohjaisesta toimiva automaattinen avaus, ei paskaa käsiään.
Ostin auton siis ITSELLENi, en naapureille, työkavereille, enkä myöskään seuraavalle omistajalle. Ymmärrän toki monien ihmisten farmari- tai tila-autotarpeet, myös maasturit, jokainen valitsee sen mitä tarvitsee tai millaisesta muutoin tykkää. Mutta se, että porrasperä olisi jotenkin riskiostos, on ihan tuubaa.
jos haluat hyvän hyvityksen muutaman vuoden päästä. Esim. nyt monen automallin sedan on myrkkyä myydä eteenpäin. Eli sitä ostetaan ja myydään vain alhaisella hinnalla.
Tuuba vaan jatkuu...
Eikö jakeluusi mene, että auton käyttäjiä on niin monenlaisia ja samoin tarpeita. Kaikki eivät tarvitse farmaria! Sedan on halvempi hankkia, joten kait se näkyy myös jälleenmyyntiarvossa mutta ei enempää kuin ostaessakaan.
Ja kun noita käytettyjen hintoja kattelee, ei noi sedanitkaan mitenkään alhaisia ole hinnoiltaan, etenkään tuoreemmat.
Eli vois vähän paneutua asiaan ennen kuin laukoo mitä sylki suuhun tuo!