Yksityisautoilu on kiellettävä - tai ainakin tehtävä vaikeaksi, koska vihertäjät niin sanovat ja me saamme taas maailmalla kehua että "olemme taas edelläkävijöitä". Mitä hemmettiä Suomen kokoisen maan kannattaa itseään näin kiusata? Ei mikään muukaan maa näin käänny omaa liikennettään - 'verenkiertoaan' vastaan! Tuomioja vilautteli viikko sitten ajatusta polttoainekortista, onneksi vitsillä (näin ainakin jälkeepäin korjasi).
Eivätkö poliitikot ajattele ollenkaan mihin ovat Suomea ajamassa? Liikkuminen kallistuu, tuotteet kallistuvat kaupoissa, töissäkäynnistä tulee kallista, ajetaan kalliilla polttoaineella, tiet ovat rapakunnossa ja nopeusrajoitukset alhaisia. Suomi ajaa itsensä ojaan - kirjaimellisesti - jos tämä meno ihmisten ja tavaroiden liikkumista vastaan jatkuu.
On paljon normaalia liikennettä turhempiakin asioita, joissa polttoainetta palaa ilman mitään saavutettavaa hyötyä. Ajatelkaa vaikka Formula-ajoja, truck-pullingia tai rallia; tyypit ajavat ympyrää/pientä radanpätkää polttaen jättimäärät polttoainetta ja käyttäen loppuun paljon renkaita ja moottoreita. Olisiko meidän aika jo luopua moottori"urheilusta", koska siitä ei käytännössä saada mitään hyötyä?
Eivätkö poliitikot ajattele ollenkaan mihin ovat Suomea ajamassa? Liikkuminen kallistuu, tuotteet kallistuvat kaupoissa, töissäkäynnistä tulee kallista, ajetaan kalliilla polttoaineella, tiet ovat rapakunnossa ja nopeusrajoitukset alhaisia. Suomi ajaa itsensä ojaan - kirjaimellisesti - jos tämä meno ihmisten ja tavaroiden liikkumista vastaan jatkuu.
On paljon normaalia liikennettä turhempiakin asioita, joissa polttoainetta palaa ilman mitään saavutettavaa hyötyä. Ajatelkaa vaikka Formula-ajoja, truck-pullingia tai rallia; tyypit ajavat ympyrää/pientä radanpätkää polttaen jättimäärät polttoainetta ja käyttäen loppuun paljon renkaita ja moottoreita. Olisiko meidän aika jo luopua moottori"urheilusta", koska siitä ei käytännössä saada mitään hyötyä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mistähän luulet tulleen sellaiset varusteet kuten turvavyöt, räjähtämättömät polttoainetankit, polttoaineen ruiskutus, turboahdin, moniventtiilitekniikka, luistonesto jne. Totuus on, että moottoriurheilu on aina toiminut autoteollisuuden testilaboratoriona. Siellä testataan uudet innovaatiot, jotka sitten tulevat käyttöön siviilipuolelle. Näin moottoriurheilu toimii jopa päästöjen vähentäjänä.
Formula1-autoihin on muutaman vuoden päästä tulossa jarrutusenergian talteenotto. Käsittääkseni sääntömuutoksiin on myös harkinnassa rajoitettu polttoainemäärä kilpailuihin. Näin autonvalmistajat yrittäisivät saada polttoaineesta mahdollisimman hyvän hyötysuhteen. Varmasti tulee vauhdittamaan järjestelmien ilmestymistä siviiliautoihinkin.
Moottoriurheilussa, varsinkin kansainvälisessä liikkuu kuitenkin ihan hyvät rahat: kilpailujen näyttämisestä TV:ssä pitää maksaa, mainoksista radan reunoilla maksetaan, katsojat aitiossa maksavat nähdäkseen autot..niin kauan kun tästä maksetaan, ajo jatkuu.
Taloudellisuuden parantelu Formuloissa on ihan hyvä juttu, mutta se taitaa kuitenkin tapahtua ihan yleisen saasteiden vastaisen painostuksen vuoksi, ei tallien omasta tahdosta. Tapahtuukohan samanmoista parantelua muissa formulaluokissa, vai onko tämä puhtaasti F1-luokan kasvojenkohotus maailman katseessa?
Ota vähän selvää asioista ennen kuin annat kunnian rallimiehille näiden varusteiden keksimisestä.
Yksi lomalento jumbojetillä kuluttaa samanverran polttoainetta kuin kaikki F1-autot koko kauden aikana...
Jos nyt ensin lakkautettaisiin vaikka näiden suurvaltojen armeijat. Siellä sitä polttoainetta palaa turhaan eräitäkin määriä.