Jossain äskettäisessä gallupissa suomalaisilta kysyttiin valmiutta osallistua ilmastotalkoisiin, ja suurin osa oli halukkaita maksamaan lisää estämään ilmastonmuutoksen kasvua.
Koska autokauppa on edelleen nihkeää, niin ovatko entiset autofanit ja yleensäkin autoilijat tulleet vihreiksi? Onko autosta tullutkin nyt v. 2008 jopa turhake, tai korkeintaan välttämätön kodinkone kuten pesukone on, ja siten ei-välttämätön vaihdettava (eli vaihto vain jos se menee totaalisesti paskaksi)? Siltä nimittäin alkaa tuntua. Eri automerkkien foorumeillakin sellaiset entiset liikenteen kuumakallet ja autofriikit puhuvat nykyistä korkeamman polttoaineverotuksen, kameravalvonnan ja tietullien sekä joukkoliikenteen kehittämisen puolesta. Maailmankirjat sekaisin?
Automyyjän osa ei ole siis kovin helppo enää; koeta siinä kehua uuden Toywagen Luxghia GLX Turbon hienouksia kun kansa ei enää sille lämpene suuressa määrin.
Ajammeko vuonna 2020 junalla tai hevosella?
Koska autokauppa on edelleen nihkeää, niin ovatko entiset autofanit ja yleensäkin autoilijat tulleet vihreiksi? Onko autosta tullutkin nyt v. 2008 jopa turhake, tai korkeintaan välttämätön kodinkone kuten pesukone on, ja siten ei-välttämätön vaihdettava (eli vaihto vain jos se menee totaalisesti paskaksi)? Siltä nimittäin alkaa tuntua. Eri automerkkien foorumeillakin sellaiset entiset liikenteen kuumakallet ja autofriikit puhuvat nykyistä korkeamman polttoaineverotuksen, kameravalvonnan ja tietullien sekä joukkoliikenteen kehittämisen puolesta. Maailmankirjat sekaisin?
Automyyjän osa ei ole siis kovin helppo enää; koeta siinä kehua uuden Toywagen Luxghia GLX Turbon hienouksia kun kansa ei enää sille lämpene suuressa määrin.
Ajammeko vuonna 2020 junalla tai hevosella?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Biokaasulla. Kaikki eloperäinen, mukaanlukien hevosen jätökset, tuottaa biokaasua.
Missä viipyy suomen autokaupoista kaasuautot, hybridit ja sähköautot?
Aivan oikein että kauppa hiljenee, kun yritätte myydä menneitten vuosikymmenten tekniikkaa muka uutena.
tuo.en enää viitsi hakata kaikkia loppujakin rahojani autoihin niinkuin ennen.
EU komissio vaatii 20% leikkausta kasvihuonepäästöille vuoteen 2020 mennessä. Kaiken järjen mukaan kaikki osallistuvat talkoisiin, myös liikenne.
Julkisen liikenteen kasvihuonepäästöjä on vaikea pudottaa. Vaikka kaikki bussit alkaisivat käyttäämään maakaasua, vähenisi bussiliikenteen päästöt -30%. Raide-, laiva- ja lentoliikenteen päästöjä on hankalampi vähentää.
On hyvin todennäköistä, että yksityisautoilijat joutuvat osallistumaan muun liikenteen päästötalkoisiin, pahimmillaan tavoite voi olla jopa 40%:n vähennys.
Uusi autoverolaki on hyvä alku, se ohjaa ihmisiä ostamaan vähemmän saastuttavia uusia ja tuontiautoja. Diesel-öljyn veron korotuksella on myös iso merkitys liikenteen päästöille tulevaisuudessa.
Autoilu ei tule katoamaan vaan muuttumaan radikaalisisti vuoteen 2020 mennessä. Autoja on lukumääräisesti vähemmän, bensa ja diesel maksavat enemmän ja puhtaita sähköautoja suositaan jollain tavoin.
Luulenpa että suurin päästösäästö on siinä, että ajetaan olemassa olevilla vielä seuraavat 15 vuotta. Se energiamäärä, joka menee uuden auton valmistamiseen on nimittäin aivan mielettömän suuri; Alkaen rautamalmin räjäyttämisestä, murskaamisesta, kuljetuksesta kaivostunneleista yläilmoihin lajittelusta, sulatuksesta, puhtausjalostuksesta, valusta kuljetettavaan muotoon, sulatuksesta muottiin, työstöt jne...
Se ero mikä saavutetaan päästöissä esim vm 96 ja 2008 auton välillä on loppujen lopuksi marginaalinen verrattuna uuden auton koko ketjun tuotannon saasteisiin.