Hyvinkään keskustan liikennesuunnittelu puuttuu
kokonaan, kehitys pysähtynyt 50 - 60 luvun aikaan,
herätys vastuuhenkilöt elämme eri vuosituhatta ja
myös liikennemääriä.
kokonaan, kehitys pysähtynyt 50 - 60 luvun aikaan,
herätys vastuuhenkilöt elämme eri vuosituhatta ja
myös liikennemääriä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
50-60 luvulla tiet oli leveitä, eikä ollut kävely/pyöräteitä.
Mihinköhän kyseinen väite perustuu? Liikenne kulkee omasta mielestä suht hyvin kunhan otetaan huomioon muutkin kadulla liikkujat eikä vain tuijoteta omaa kulkemista. Onhan tietenkin Hyvinkäälläkin niitä ongelma kohtia kuten Uudenmaankadun jokelankadun risteysalue jossa liikenne välillä takkuaa mutta senkin alueen muuttamista rajoittanee läheisyydessä olevat rakennukset. Varmaan katusuunnittelu ottaa vastaan ehdotuksia jos ne on toimivia. :)
Ainakin sillankorvankadulla ja kauppalankadulla, joissa paljon liikennettä, bussit pysäyttävät koko kadun liikenteen pysähdyttyään. Sillankorvankadullakin, Tarjoustalon kohdalla olisi ollut tilaa tehdä kunnon pysäkkitasku. Aseman koulun kohdalla pysäkki on aivan merkillisessä paikassa, lähes risteysalueella ja keskellä kaistaa. Jotain järkeä näihin asioihin.
Kyllähän se on kylmä tosi asia kaupungin liikenne järjestelyt on syvältä ja sen lisäksi vielä hyvinkääläiset ovat omahyväisiä kuskeja jotka eivät anna tietä eivätkä osaa ryhmitys sääntöjä.....saatana!!!!
ja ryhmittymään. Myös kiertoliittymissä pitää näyttää vilkkua että liikenne ei töki!
Ehdottomasti kiertoliittymissä näytettävä vilkkua. Jalankulkijana ihan kylmää, kun ei tiedä syöksyykö auto liittymästä päälle, vai vetääkö vielä pari kierrosta, kun ei vilkkua näy.
Hyvinkäällä ei paljon ryhmitytä, kun ei ole kaistoja ja kadut ovat kapeita.
Olen muuttanut Hyvinkäälle pari vuotta sitten ja totesin heti, että täällä ei todellakaan osata ajaa. Jos on pari kaistaa niin siellä ei todellakaan osata ryhmittyä. Ja jos käännytään 2 kaistaiselle kadulle vedettään suoraan sinne toiselle ilman vilkkuja.
Pahinta on kuitenkin se, että jos olet pysähtynyt suojatien eteen päästämään jalankulkijan yli, tulee toista kaistaa (yleensä leveäperseinen perheenäiti Krand Voijjaakkerillaan känny korvalla)ja keilaa ihmiset alleen. Prkl!!! Ja tietähän täällä ei osata antaa jotta liikenne sujuisi.
Ja tosiaan se vilkku on niin vitun vaikea väline käyttää.
Mutta kuskeista et. Havaintojeni mukaan 99% hyvinkääläisistä ajaa risteykset, kuten kuvailit. Eli kyllä kuskien enemmistö on nuorenpuoleisia miehiä.
Kunhan vähän provosoin... Tottahan se on että joka lähtöön näitä törkeästi ajavia on. Se miksi kirjoitin näistä naikkosista on se, että pahimmat tapaukset ovat juuri olleet kuvailemillani "tyypeillä".
Mistä sinä kuskien perseen leveyden tiedät? Entä muut yksityisasiat? Ainakin kovasti tyuntuvat sinua kiinnostavan. Siitä puhe mistä puute.
Kuka on luvannut, että nykypäivänä liikennesuunnittelu toimisi autojen ehdoilla?
Suuntahan on pois autoilusta...jo ainakin kymmenen vuotta.
Ainakin noiden katujen leveyden osalta voitaisiin kyllä kernaasti palata 50- luvulle. Kadut ovat paljon kaventuneet siitä mitä 50- luvun valokuvissa on nähty keskustan osalta.
Naurattaa tuo Hyvinkään liikenteestä valittelu kun itse ajelee ruuhkaisen miljoonakaupungin liikenteessä.... Eihän Hyvinkäällä edes ole liikennettä :)
Hyvinkäällä pärjää hyvin kun omistaa 3 kuorma-autojen torjunta-autoa.Ne kun levittää tasaisin välimatkoin talon edusta vapautuu.Tällä hetkellä on torjunnassa Jokilaakson murskaus oy.Kuskilla on omantalon edessä hyvin tilaa,mutta naapurit on varmaan kieltänyt pysäköinnin .Onkohan Hyvinkään liikennesuunnittelulla osuutta asiaaan.Töitä tilataan saastuttajilta ja öljyn tiputtajilta.
Hyvinkäällä ei ole mitään liikennesuunnittelua.Muutama auto liikenteessä ja siinä on ruuhka.Miehet on kuin vielävirtaa ohjelmasta ei ihme jos ei mitään taåahdu.
Pikkukaupunkiin saadaan ison kaupungin ruuhkat liikennevaloilla. Liikennesuunnittelu oppi sen käydessään Helsingissä. Kiusa se on pienempikin kun luonne sitä vaatii.
Tuo Ranssunkaaren kotikatu on erinomainen esimerkki realismista tipahtaneiden haaveilijoiden ja liikenne/kaupunkisuunnittelusta täysin pihalla olevien hörhöjen suunnittelutaidosta.
Vihreät hörhöt saivat liikennesuunnittelun kun tehtäviä jaettiin puolueiden kesken. Veronmaksajia haluavat kiusata.
Tarkoitin siis pihakatua