Tätähän tietysti pitäisi kysyä tullilta iteltään mutta jospa kuitenkin. Tammikuussa tuotiin suomeen mm 2 kpl MB SLK urheiluautoa. Vuosimallin 1998 veroprosentiksi oli laskettu 32 % ja vuosimallin
1997 21 %. Eikös nyt vuoden alusta veroprosentti pitäisi määräytyä CO2 päästöjen mukaan ?. Ellei
päästöjä ole saatavilla niin sitten painon mukaan.
Liekö vuosimallin 98 auto savuttanut enemmän kuin 97 koska veroprosentissa näin huikea ero. Vai oliko kenties vettynyt ?. Käsittääkseni kyseisillä vuosimalleilla ei pitäisi olla eroa niin painossa kuin päästöissäkään.
1997 21 %. Eikös nyt vuoden alusta veroprosentti pitäisi määräytyä CO2 päästöjen mukaan ?. Ellei
päästöjä ole saatavilla niin sitten painon mukaan.
Liekö vuosimallin 98 auto savuttanut enemmän kuin 97 koska veroprosentissa näin huikea ero. Vai oliko kenties vettynyt ?. Käsittääkseni kyseisillä vuosimalleilla ei pitäisi olla eroa niin painossa kuin päästöissäkään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tammikuun tilastoissa on ollu mukana myös vanhoilla säännöillä tehtyjä päätöksiä. Helmikuun tilastoissa pitäisi kaiken olla jo kunnossa. Nämä vanhojen prosenttien "omistajat" eivät jostain syystä ole halunneet keskeyttää verotustaan, vaikka he olisivat saaneet päätöksensä uusilla prosenteilla halutessaan...
auton hinta muotoutuu sangen mielenkiintoiseksi oikeilla prosenteilla....:)
vaikuttaa siitä huolimatta. Uuden SLK 32 AMG co2 arvo on taulukon mukaan 257 g/km. Eli vero % pitåisim olla 29.7. Lottoamistahan se on ollut aina.
Kyseisiä vuosimalleja valmistettiin vain 200K ja 230K moottoreilla, joiden hiilidioksidipäästöt oli 217-220 g/km. Olisiko vero laskettu painon mukaan ja toisessa lauennut urheiluauton 1,5x kerroin.