Kulkaas, kun on tuo kytkimen painelaakeri vaivannut siitä alkaen kun auton osti. Siis kytkin vinkuu, kun kytkimen vapauttaa vaihde vapaalla ja vinkuu, kun vaihd epäällä kiihdyttää. Onkos tämä sellainen, joka tulisi autokaupan korjata. Huomasin se jo koeajolla, mutta autokaupan mielestä se oli ihan ok. Ja jotta välttäisin 'miksi' -kysymykset, niin voin sanoa, että kaikkeen ei voi vastata. En halua sitä spekuloida, vaan ihan tiedustella, olisiko tuo kuitenkin autokaupan korjattava? Itse korjauttaisin, jos ei olisi niin suuri opertaatio, että pitää kuitenkin ottaa vaihdelaatikkko irti jne., joka on aikaa vievämpi operaatio sitten.
Autoon olen kaikinpuolin tyytyväinen, enkä jää tuotakaan murehtimaan, jos ei kuulu heidän korjattavakseen.
Autoon olen kaikinpuolin tyytyväinen, enkä jää tuotakaan murehtimaan, jos ei kuulu heidän korjattavakseen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
havainnut ennen auton ostoa, ei ole sellainen vika joka autoliikkeen tulee korjata. Olisit vaatinut vian korjaamisen ennen ostamista, tai sitten jättänyt ostamatta.
Eli autoliikkeen korjattavaksi kuuluvat viat, joita ei ostaja kohtuullisella tarkastelulla autosta voi havaita. Eli ostajan velvollisuuksiin kuuluu esim. koe-ajo (kuten ilmeisesti teitkin) ja siinä esilletulevien vikojen ja puutteiden huomioiminen ostopäätöksessään. Autoliike ei ole "korjausautomaatti".
Lähestulkoon vinoilematta annettu asiallinen vastaus, kiitos :)
Kun mietin tätä tarkkaa aikataulua, niin koeajoin, ostin ja kun vein autoa renkaanvaihtoon viikkoa paria myöhemmin, kerroin tästä havaitusta vinkumisesta (kytkimen huutoa en osannut edes huomata kuin vasta jonkin siitä mainitessa vielä myöhemmin). Pitää myöntää, että auto oli heräteostos, enkä ole kovin tekninen ihminen :) Myyjä sanoi, että vinkuminen ei 'ole mitään', vaan nyt toiseen huoltoon soittaessani ja asiaa kysyessäni, se olisikin 'jotain'.
Eikös olekin Volvo hyvä auto? Naapurit arvostaa, premium - älä vaan kerro vioista.
Miten vastasit kysymykseeni? Volvoon kyllä ajattelin tämän auton vaihtaa jossain vaiheessa... Mahtaako Volvoissa olla jotenkin kytkinvikaa enemmänkin?
minun mielestä ,kun en päässyt samalla kytkinlevyllä kuin 400 tuhatta. Autona 245 farmari volvo, eikö niiden pitäs kestää 600 tuhatta ainaki kaverit sanoivat et on ollu heikko kytkinlevy.
ostin pajeron joulun alla ja äläs vielä,nyt nokkaketju poikki!autolla ajettu kuitenkin "jo" 150t.kuluttajaneuvoja meinaa et kulut puoliks.että kurpii...
Kyllä se taitaa olla ja eipä niihin nuo virhevastuut yletä.
Käytetty on käytetty.
Noh, tämä on kyllä aika selvä juttu, että kuluva osa on. En minä taida oikeasti mennä mitään tuonne autoliikkeeseen valittelemaan tästä.
Kun autosi on nuorehko ja kohtuullisen vähän ajettu ja ei aivan halpa saattaa myyjä osallistua kuluihin pelkästään goodwill'n nimessä.Itse ainakin osallistuisin kuluihin ellei euto ole hyvin huokea. Kytkimien ei edes ole auton koko ikää tarkoitus kestää.
nissaneissa tuo laakeri valittelee mutta kestää kyllä pitkään, pitkään... mulla vaikeroinut jo vuosikausia ja kilometrejä on tullut sen jälkeen jo toistasataatuhatta.
ostaessasi sen vian. Ei argumenttia mennä valittamaan.
..tai sitten vaan moni on kuullut sanan "painelaakeri". Se vaan ei huuda kytkin ylhäällä jollei siitä ole tullut elävä olento! Kytkintä painettaessa se painuu asetelmaa vasten ja lähtee tietysti pyörimään samalla nopeudella kuin moottorikin. Jos kytkimeen ei koske niin laakeri on muutaman millin päässä asetelemasta eikä siis pyöri, eikä takuulla itekseen pidä ääntä jollei siellä ole alienit kuulina tms. mikä on mahdollista japanilaisissa ja muissa itäkiinan vehkeissä joita ei ikinä olisi pitänyt eurooppaan tuodakaaan, saati alkaa valmistamaan täällä.
Ihan totta? Näin ne siellä merkkihuollossakin sanoivat, että kytkimen painelaakeri... Tosin tässähän voi olla kaksi eri asiaa: huuto (tai jurina) kuuluu siis, kun kytkin on ylhäällä. Toinen asia lienee sitten se vihellys (kuin turbo...), kun kiihdyttää tai yleensäkin ajelee alle viittäkymppiä. Osaatko sanoa, mikä tämä sitten olisi? Auto on saksalainen.
Nuo äänet on joskus hyvin hankalia paikantaa. Kytkimen säätö voi olla pielessä sen verran että painelaakeri ei irtoakkaan asetelmasta kun kytkimen vapauttaa, se kuluttaa laakerin nopeasti loppuun, sitä ei ole tehty pyörimään koko ajan. Jos näin on niin sitten se äänikin voi tulla siitä, mutta tuo on helppo tarkistaa löysäämällä kytkimen säätöä. Jos on vaijerikytkin niin löysäämällä vaijeria, tosin ei nykyautoissa enää niitä ole vaan kytkin toimii nesteellä, työsylinterin tangossa saattaa olla säätö.
Paikallaan kytkin ylhäällä tuleva rohina tulee vaihdelaatikon pääakselin laakereista. Pieni ääni on ihan normaalia, kytkintä kun painaa ja vapauttaa uudestaan niin ääni muuttuu tai jopa katoaa. Vanhemmat Fiatit ainakin rallattelee ihan iloisesti eikä se ole vika vaan ominaisuus. Jos ääni kuuluu jopa autoon sisään niin laatikon laakerointi on huonossa kunnossa....
Mutta yhteenvetona, jos viet autosi painelaakerin vaihtoon niin sano selkeesti ettet maksa remonttia jos ei vika katoa. Sen analysointi on sen verta helppoa että korjaamo saa syyttää itseään jos tekee turhaa työtä. Tän päivän asentajat on vaan enempi tietokonemiehiä, tottuneet heittelemään hyllystä uutta palikkaa kunnes vika katoaa, asiakas maksaa. Pienemmistä korjaamoista löytyy vielä asentajia joilla on oikeesti kokemusta noista hommista... Ja ovat halvempiakin kuin merkkipajat.
myyjäliikkeen korjattava kaikki viat puolen
vuoden ajan ostohetkestä. Ei voida olettaa, että
ostaja huomaa kaikki viat koeajolla.