mitä väliä kestävyydellä?

jare

Mitä väliä on kun ihmiset jauhaa että joku esim. toyota kestää vielä 20-vuotiaana 400tkm ajettuna?

Auto kuin auto on jo kymmenen vuotiaana sellainen vanha raato jota ainakin minä halveksin hengenvaarallisena pommina!
Kehitys vie eteenpäin eikä autotehtaat varmasti edes yritä suunnitella kestävämpiä autoja, koska uudethan ovat parempia!

Joten älkää jaksako jauhaa vaan menkää kauppaan ja ostakaa uusi auto! Ei se niin paljon maksa ja kellä vaan työssäkäyvällä on helposti varaa! Ja uudessa autossahan on takuut sun muut joten antaa hajota vaan!

Säälittävää kun porukka vertailee että mikä "kasari" auto olisi paras...

15

1185

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • reiska

      Oikeassa olet. Autotehtaat eivät todellakaan ole tarkoittaneet, että autoilla ajetaan parikymmentä vuotta.

      • VilleVeikko

        Olen eri mieltä "kestävyys" tarkoituksesta!

        Nykyään myydään pikkuautojakin, joille tehdas
        antaa 12 vuoden puhkiruostumattomuus takuun.
        Siis PIKKUAUTOILLEKIN.......
        puhumattakaan noista kalliimmista autoista,
        joissa on SINKKIKORIT.

        Toiseksi, yksi moottori kestää 400-700000 km....

        Kun tavallinen ihminen ajaa keskim. 20000 km
        vuodessa, niin pikkuautollaKIN ajelee
        ilman ns. peruskorjauksia 20 vuotta......

        Isolla autolla vähän "ajatuksella sitä hoitaen"
        vaikka koko autoiluikänsä.

        Mutta kansa ostaa niitä näköjään kuin
        PITKOJA KAUPASTA ja kun pari kertaa on päästä
        haukattu, niin loppu ei enää heille KELPAAKAAN,
        vaan PANNAAN kierrätykseen,,,,,,muka romuna,
        mutta todellisuudessa 2-4v. auto on vasta korkein-
        taan sisäänajettu....... normaalin tavaroistaan
        huoltapitävän kansalaisen "jäljiltä".......

        Milloinkahan järki voittaa ......ja panostetaan
        rahat järkevämpään.......kuin mitä on

        KATEUDEN ALTTARILLE RAHAN KYLVÄMINEN.......

        Sikäli "kehitys" näyttää menevan "oikeaan"
        suuntaan, kun ilmeisesti osa autoilijoista
        näyttää hypänneen pois "tuosta näyttämisen
        oravanpyörästä" ja ajelevat vähän pääomaa vaatineilla......80-luvun "saksantuontiautoilla"..
        Kateutta nuo toivottavasti eivät enää naapureissa
        herättäne,,,,ja näin ollen voimme odottaa
        naapuruussuhteissa myönteistä kehitystä!!!!!!


    • Minäkinkö

      Ainakin vanhoja mersuja näkyy paljon. Minä taas mielellään ostan 3-10v vanhan auton koska huollan automme (2kpl) itse, koskaan ei ole tarvinnut käyttää korjaamolla eikä ole välille jättäneet. Yks oli 10v, yks 2 päivää, muut siltä väliltä, ollut yli 20kpl, yli 10 eri merkkiä. Uudet on kyllä lähes kaikki täysiä paskoja, en minä ainakaan viiti paskasta maksaa, sitähän tulee päivittäin ihan ilmaiseksi.

    • Onhan se nähty

      Mielestäni 8v autolle on se ikä, minkä jälkeen (suolakylpyjä siis 8. talvea) on aivan selvää, että turvallisuustaso on laskenut merkittävästi. Vaikka ratti ja penkki ei ole vielä kuluneet puhki, niin kuinka on laita alustan mekaniikan...
      Itse vaidan (myös vaimon auto) auton uuteen ennenkö sillä on ajettu 3v tai 60000 km.
      "3. lapsen isä vm 1962"

      • 8 vuodessa?

        Taidat omistaa japanilaisen? ;)


      • ohhoh

        Paljon tuhlaat autoihin. 40-60thkm auton osat on hiotunut ja auto on vasta mukavimmillaan. Pahimmat laatuviatkin takuuna korjattu.
        Uuden auton hinta tippuu ekavuonna 4000e-10000e merkistä riippuen. Alussa ostat lämmittemet radiot ja talvirenkaat. Pakko viedä 200e (vähintään)huoltoihin.
        Laskeppa kilometrihinta. Toisaalta, joku nauttii sinun peleistäsi, että jatka vaan. Tai satsaa älytön rahamäärä lapsiisi!


      • Minäkinkö
        8 vuodessa? kirjoitti:

        Taidat omistaa japanilaisen? ;)

        Taidat yleistää liikkaa. On tuossa pihassa 15v vanha tojo, ei kyllä ole vielä ruostetta. Oli myös kerran masa 13v, siinäkään ei ollut ruostetta. Kaverilla -72 masa, siis 31v, ei vielä ruostetta. Pihalla on myös 2 eurooppalaista "laatuautoa" tuon tojon lisäksi, toisessa on paljon enemmän ruostetta kuin tuossa vanhassa tojossa, vaikka on tuo "eurooppalainen" paljon uudempi, toisessa "eurooppalaisessa" taasen ei oo ruostetta, eli se on pitkälle käyttäjästä ja olosuhteista kiinni!


      • kapitalisti
        ohhoh kirjoitti:

        Paljon tuhlaat autoihin. 40-60thkm auton osat on hiotunut ja auto on vasta mukavimmillaan. Pahimmat laatuviatkin takuuna korjattu.
        Uuden auton hinta tippuu ekavuonna 4000e-10000e merkistä riippuen. Alussa ostat lämmittemet radiot ja talvirenkaat. Pakko viedä 200e (vähintään)huoltoihin.
        Laskeppa kilometrihinta. Toisaalta, joku nauttii sinun peleistäsi, että jatka vaan. Tai satsaa älytön rahamäärä lapsiisi!

        siltä se saattaa köyhästä tuntua.


    • laatuautot?

      Haen heti uuden, kunhan oppivat tekemään yhtä laadukkaita autoja kuin 80-luvulla. Nyt täytyy vain odotella kunnes tämä "muovinen yllätysmuna"-buumi menee ohi ja Autoja aletaan uudestaan valmistamaan.

      • Minäkinkö

        Ennen mainostettiin: Osta lujaa laatua Lada. Kait ne laatuautot on venäjällä tai ihmisten "korvien välissä". Nykyautot on paskoja vanhoihin verrattaessa.


    • maratoonari

      Kun ajaa töikseen lähes 100000 km per vuosi, tulee 3 vuodessa Ojalan laskuopin mukaan 300 000 km. Tämän jälkeen "kestävä" auto siirtyy toiselle omistajalle vielä muutamaksi vuodeksi.
      Voi vielä hyvällä omallatunnolla luovuttaa auton seuraavalle käyttäjälle, ilman tunnetta että pääsinpä paskasta eroon.
      Kilometrikestävyyttä siis tarvitaan, kuten maratonjuoksussa.
      Tässä juuri erotuu autot autoista, kun puhutaan kestävyydestä.

    • whiic

      "Kehitys vie eteenpäin eikä autotehtaat varmasti edes yritä suunnitella kestävämpiä autoja, koska uudethan ovat parempia!"

      Jotta olisivat parempia, niin kyllä niiden tulisi olla kestävempiäkin. Ja kyllä uusi kestääkin, kiitos pienien toleranssien. Tämä tosin aiheuttaa yhden mutan: huolto. Se ei onnistu välttämättä nyrkkipajalla, eikä omassa tallissa. Autoja ei voi kulumisen jälkeen välttämättä porata uusille halkaisijoille ja sovittaa ylikokomäntiä. Uusi auto toimii kauan ilman hoonausta ja uusia männänrenkaita, mutta elinkaari moottorille usein loppuukin siihen ensimmäiseen täysremonttiin, kun vanhan auton voi koneistaa uuden veroiseksi ehkä montakin kertaa.
      Uusien autojen moottorit ovat vähäin kuin mitkä hyvänsä muutkin osakokonaisuudet autossa: ne on kerran pistetty kasaan, ja sinetöity. Moottoriin vaihdetaan vain öljyt ja hihnoja, ja siihen se melkein loppuukin. Ei täydy säätää moottorin sisäisiä välyksiä, eikä täydy huolehtia katkojan kärjistä, mutta, mutta...

      "Joten älkää jaksako jauhaa vaan menkää kauppaan ja ostakaa uusi auto! Ei se niin paljon maksa ja kellä vaan työssäkäyvällä on helposti varaa!"

      Se, että on varaa, ei tarkoita, että täytyy rahat juuri kyseiseen sijoittaa. Miksi ei säästäisi vaikka rahaa asuntoon? Autoon sijoitettu raha on sijoitettu Kankkulan kaivoon, sillä arvo puolittuu parissa vuodessa.

      Käytkö huorissakin vain koska työssä käyvällä on siihen helposti varaa?

      "Ja uudessa autossahan on takuut sun muut joten antaa hajota vaan!"

      Takuut ei kata paskaakaan, vaan orjuuttaa käyttämään autoa merkkihuollon valohoidossa. Kun ongelma tulee, niin asiakas vie auton huoltoon, vain kuullakseen mm. että ei ruostumattomuustakuu kata kiveniskusta alkuun lähtenyttä ruostetta... ja milläs sen kiveniskemänaarmun olisi auton omistaja voinut estää? Pohjamassalla. Mutta eikö pohjamassa mitätöi takuun? AIVAN! Siinä se pointti onkin!

      "Säälittävää kun porukka vertailee että mikä "kasari" auto olisi paras..."

      Eri kasari eri tarkoitukseen. Ja vanhoissa autoissa yksilö ratkaisee paljon. Tuossa iässä on auton huoltohistoriallakin jo merkitystä. En siis tarkoita, että huollot on teetetty valtuutetulla merkkihuollolla, mutta että ne on ylipäätään tehty.

      Mielestäni on säälittävempää katsella ihmisiä, jotka syleskelevät kasariautojen suuntaan, vaikka olisivat täysin toimivia yksilöitä. Hyvää yksilöä ei kannata romuttaa. Sitäpaitsi vähän ajavalle ihmiselle on jopa ympäristöystävällisempi ratkaisu ajaa vanhalla autolla, sillä tällöin säästytään auton valmistuksesta syntyviltä päästöiltä ja energiankulutukselta (joka aiheuttaa päästöjä sähkövoimalassa...).

    • J.R

      Miksi sijoittaa 30000 eemeliä uuteen ja epäluotettavaan sähkölaitokseen jos vanhallakin pärjää aivan hyvin. Kasari-autoissa tekniikka on yksinkertaisempaa ja sitäkautta varmempaa kuin nykyään. Sinä et tietystikkään pärjää sellaisella, kun ei ole sähköisiä apulaitteita auttamassa. Taidat olla sen verran kädetön, että pyörädät asfaltilla, jos ei ole ESP:tä holhoamassa. Etkö ymmärrä, että kaikilla ei oikeasti ole varaa laittaa 30000 eemeliä sähkölaitokseen, jonka toimivuudesta ei ole takuita. Jos 80-luvulla pärjättiin 80-luvun autoilla, niin miksi ei 2000-luvulla enää pärjätä 80-luvun autolla?

    • 323

      sitä hyvää pois vaihtamaan?
      ...itse en vaihda autoa ennen kuin siihen tulee joku vika...ja eipä ole vikoja vielä näkynyt...tosin omassa on vielä sisäänajo pahasti kesken (vasta 176tkm).

      Ja mitä hyötyä siitä uudesta "ei-kestävästä" autosta on, jos se seisoo jatkuvasti pajalla takuukorjauksissa? Kyllä minä arvostan sitä, että edes joillakin merkeillä on mahdollista ajaa huoletta sen 400tkm!!! ...ja kun auton vaihtoaika sitten koittaa, niin seuraavaksi sitten uusi "samanlainen", joka on toki vanhaa kehittyneempi ja saanut testissä ne "viisi tähteä" ;)

    • MUTTA

      Kestävyys merkitsee että se kestää ensimmäiset 100 000 km täysin huoletta.
      Etupää ei ole väljä 100 000 km jälkeen, kuten monella muulla laatumerkillä.

      vaikka Toyota:lla on ehkä hieman heikommat ajo-ominaisuudet uutena,
      on sillä parhaat ajo-ominaisuudet 100 000 km ajettuna kun vertaa muihin saman verran ajettuihin.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      652
      8005
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2293
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2209
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1788
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      27
      1280
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1244
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1173
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      853
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      828
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      760
    Aihe