vanhoja mersuja saksasta?

> Kummalla sinä ajaisit mielummin ja miksi?

Minä ajelin ensin työpaikan Uunituoreella Fabialla ja sitten lainasin kaverin -85 mersua joka oli ihan paskana: Iskarit entiset, kori umpilaho jne....
Silti!!! Mersu antoi miljoona kertaa paremmat ja mukavammat kyydit. Skoda oli ok jollain tuulettomalla moottoritiellä, mutta kammottava kaikissa vähän erikoisemmissa olosuhteissa. Ja nyt kun on kulunut vuosi ja n.5000 km niin se alkaa menettämään jo ryhtiään! Eli en ikinä ostaisi uutta kansanautonromua joka menettää arvonsa, ei kestä mitään ja on paska ajettava. On se vaan niin lapset että mersu on mersu ja bemari on bemari. Käykää vaikka kokeilemassa!!

Näkyy olevan liikenteessa muitakin merkkejä kuin MB. Jopa 80-luvun Audi 80 tuli vastaan tarrakilvillä varustettuna. En ole viitsinyt sen enempää pohtia miten halvalla sellainen auto maahan tulee kuluineen, koska parin vuoden kuluttua se on jo romiksella. Olen kyllä ajanut 80-luvun mesellä, BMW:llä ja monella muullakin silloin aikanaan. Minun mielestäni ne eivät ole niin juhlavia autoja, että toisin tänne viettämään eläkepäiviä. Toisaalta eipä vanha Ladakaan suomalaisesta ole kovin hyvä peli, mutta kelpaa venäläisille.

-mitä mahtavat kuvitella säästävänsä sakelandiasta tuollaisen hakiessaan. Ko. rapparimallimersujen ja jonkun 500 sarjan bemujen hinnat on jo Suomessakin romahtaneet niin paljon että tullit joita ko. autoista joutuu maksamaan ovat jo uudelleen yläkantissa. Jonkun 190 / 124 koristen 'priima' mesejen käypä hinta on nykyjään jotain 3000-4000 eskoo max.

Ei tarvitse maksaa 10keuroa noin vanhoista tuontimersuista. Eli älä jaa väärää tietoa. Jotkut harvat erikoisen hyvät yksilöt maksavat sen verran, mutta ne ovatkin parempia kuin monet muut merkit uutena. Ja mitä uutta autoa ehdottaisit tuolla samalla rahalla, tai annetaan siihen vielä 10 % lisää eli 11keurolla?

Ja jos edes joskus olisit ajanut ja tutkinut jotain tuontimersua, niin puhuisit vähän eri tyyliin. Jo ruostevertailu suomiautoihin saisi sinut ihan eri kannalle. Iällä ei ole silloin mitään merkitystä, jos vertailee (vanhempaa)ruosteetonta ja (uudempaa) kukkivaa autoa. Se, että mersu ei ole sinun autosi, ei tarkoita, etteikö siitä monet tykkäisi.

Järkisyinä esittäisin, että vanha mersu varmempi, tilavampi, turvallisempi, taloudellisempi...kuin monet samanhintaiset yleiskäyttöautot. Mutta kuten mielipiteesikin osoittaa, kaikilla on mukana myös ne tunnesyyt autonsa valinnassa, miksei siis mersun omistajilla saisi olla?.

Kukapa sitä haluaisi ehdoin tahdoin veroja maksaa tässä veronmaksajien "paratiisissa" ?

Joten saksasta autoja noutaneet tuttavani ovat nimenomaan halunneet tuoda mahdollisimman VANHOJA W124sia.

Kun auto maksaa saksassa tonnista kolmeen tonnia ja maksat siihen toiset saman verran veroa päälle, viitisen sataa matkoihin ja saksan vientikilpiin etc, ollaan siinä kolmesta seitsemään tuhanteen hintaluokassa.

Ja sama auto maksaisi suomesta ostettuna yli 50% enemmän.

Mitä taas tulee kysymykseen että miksi vanha mersu eikä uudempaa kinneriä, niin tuosta nyt voitaisiin taittaa peistä loppuvuosi ja ollaan aika usein taitettukin. Perusideana lienee että jos voi saada halvemmalla tai samalla hinnalla aivan sikana laadukkaamman, suuremman ja mukavamman auton jonka odotettavissa olevat ajokilometritkin ovat ainakin tuplaten isommat, niin miksi helvetissä maksaisit itsesi kipeäksi jostakin kinneristä jonka arvo laskee joka vuosi kuin lehmän häntä?

Ajan itsekin 80-luvun Mersulla, puolimiljoonaa kilometriä takana eikä tunnu missään. Ajonautinto on suunnaton, dieselkone taloudellinen mutta vääntävä ja tilaa on vaikka lampaat söis. Hintaa oli puolet siitä mitä uusi Huyndai Getz maksaa koska ostin tämän suomesta, jos olisin jaksanut odottaa kauemmin ja hakea auton Saksasta niin olisin saanut kärryni muutaman tonnin halvemmalla, ruosteettoman auton kaikilla herkuilla.

Eipä se mitään, kyllä minä jaksan veivata ikkunat käsin ja hioa pintaruostetta tunkinreiän ympäriltä, mutta fakta on että 80-luvun lopun MB on helvetin asiallinen auto ja niitä saa tuotua pilkkahinnoin.

Sinänsä toki ilmiö on sama kuin venäläisten tyhjentäessä maan Ladoista aikanaan, toki Ladoja ja Mersuja on outoa verrata toisiinsa...

Kukapa sitä haluaisi ehdoin tahdoin veroja maksaa tässä veronmaksajien "paratiisissa" ?

Joten saksasta autoja noutaneet tuttavani ovat nimenomaan halunneet tuoda mahdollisimman VANHOJA W124sia.

Kun auto maksaa saksassa tonnista kolmeen tonnia ja maksat siihen toiset saman verran veroa päälle, viitisen sataa matkoihin ja saksan vientikilpiin etc, ollaan siinä kolmesta seitsemään tuhanteen hintaluokassa.

Ja sama auto maksaisi suomesta ostettuna yli 50% enemmän.

Mitä taas tulee kysymykseen että miksi vanha mersu eikä uudempaa kinneriä, niin tuosta nyt voitaisiin taittaa peistä loppuvuosi ja ollaan aika usein taitettukin. Perusideana lienee että jos voi saada halvemmalla tai samalla hinnalla aivan sikana laadukkaamman, suuremman ja mukavamman auton jonka odotettavissa olevat ajokilometritkin ovat ainakin tuplaten isommat, niin miksi helvetissä maksaisit itsesi kipeäksi jostakin kinneristä jonka arvo laskee joka vuosi kuin lehmän häntä?

Ajan itsekin 80-luvun Mersulla, puolimiljoonaa kilometriä takana eikä tunnu missään. Ajonautinto on suunnaton, dieselkone taloudellinen mutta vääntävä ja tilaa on vaikka lampaat söis. Hintaa oli puolet siitä mitä uusi Huyndai Getz maksaa koska ostin tämän suomesta, jos olisin jaksanut odottaa kauemmin ja hakea auton Saksasta niin olisin saanut kärryni muutaman tonnin halvemmalla, ruosteettoman auton kaikilla herkuilla.

Eipä se mitään, kyllä minä jaksan veivata ikkunat käsin ja hioa pintaruostetta tunkinreiän ympäriltä, mutta fakta on että 80-luvun lopun MB on helvetin asiallinen auto ja niitä saa tuotua pilkkahinnoin.

Sinänsä toki ilmiö on sama kuin venäläisten tyhjentäessä maan Ladoista aikanaan, toki Ladoja ja Mersuja on outoa verrata toisiinsa...