Siis kaikkein kavalin juonihan liittyy Konelaan. Tietyn valmistussarjan Moskvitchiin oli korin osiin, ovien sisään penkkien selkänojiin äänenvaimentimiin, kojelaudan uumeniin ym piilotettu aseistusta, käsikranaatteja, , kenttätykkien osia, ammmuksia ja muuta näppärää varustelua. Auton mallinimikin oli enteellisesti "Scandinavia" tulevaa pohjoismaiden valloitusta ajatellen. Osa autoista oli salakavalasti panssaroitu ja varustettu toimimaan kevyenä panssarivaununa. Mossen pakoputket oli valmistettu helposti irroitettaviksi, jotta niistä sai piippuja joihinkin aseisiin.
Näiden autojen sijainti ja sarjanumerot oli Konelan arkistossa ja jokaista pidettiin silmällä.
Koko Konelan henkilökunta oli saanut perusteellisen sotilaskoulutuksen Neukkulassa. Mitä alempi asema Konelan organisaatiossa, sitä korkempi oli arvo puna areijassa.
Kun sitten pohjoismaiden valloitus ei ottanutkaan tulta mm. markiikinoiden pienuuden ja heikon myyntimenestyksen takia tuli venäläisillä kiire peitellä operaationsa. Autojen aseistus purettiin vaivihkaa huoltojen yhteydessä ja toimintaa tehostettiin ns. tehtaan takaisinkutsuilla. Nämä takisinkutsut auiheuttivat hämmennystä. Mitä valmistevikoja muka noin vahvassa ja luotettavassa autossa voisi olla.
Hämäyksen täydensivät vielä Venäjältä tulleet autonostajat, jotka pääasiassa etsivä noita 403-korimallisia mosseja. Tästän syystä Moskvitsh Scandinavia on hävinnyt teiltä ja katukuvasta, vaikka muuten autokanta on pääasiassa Hruzevin aikaista.
Näiden autojen sijainti ja sarjanumerot oli Konelan arkistossa ja jokaista pidettiin silmällä.
Koko Konelan henkilökunta oli saanut perusteellisen sotilaskoulutuksen Neukkulassa. Mitä alempi asema Konelan organisaatiossa, sitä korkempi oli arvo puna areijassa.
Kun sitten pohjoismaiden valloitus ei ottanutkaan tulta mm. markiikinoiden pienuuden ja heikon myyntimenestyksen takia tuli venäläisillä kiire peitellä operaationsa. Autojen aseistus purettiin vaivihkaa huoltojen yhteydessä ja toimintaa tehostettiin ns. tehtaan takaisinkutsuilla. Nämä takisinkutsut auiheuttivat hämmennystä. Mitä valmistevikoja muka noin vahvassa ja luotettavassa autossa voisi olla.
Hämäyksen täydensivät vielä Venäjältä tulleet autonostajat, jotka pääasiassa etsivä noita 403-korimallisia mosseja. Tästän syystä Moskvitsh Scandinavia on hävinnyt teiltä ja katukuvasta, vaikka muuten autokanta on pääasiassa Hruzevin aikaista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
missä kohdin vitsiä pitäisi nauraa ettei se ihan hukkaan menisi.
Hyvä kirjoitus. Todellakin Mosset ovat kadonnet katukuvasta ? Ehkä ne on palautettu ja upotettu Salakkalahteen "Viipurin evakkopilkkiät r.y:n" toimesta, taikka ProKarelian ? Yllätys tietysti pilkkiöille tulee oleemaan jokaiseen Mosseen tuupatut yheksän evakkoa Konelan toimesta. Koska tosi-evakkojakaan ei näe sankkana massana leipäjonoissa ? Vaikeutena tulee olemaan "mormuskan" valinta. Mutta kyllä se ratkeaa varmasti ? Mikä voisi tosi-evakolle olla mieluisampi tapa palata "laulumaille" koukku suupielessä,ja"piippalakkinen" pilkinpitäjänä ?
kun siinä tebilin vitsissä..
Isäukkoni osti Konelasta uutena 70-luvulla Moskovits Elite 1500:n, jossa oli koneena tarkka kopio aikalaisen Bemarin 1.5 litraisesta koneesta. Isukki tunsi jonkilaista perverssiä mielihyvää Mossen omistamisesta, koska ajeli kuitenkin mieluummin farkku-Volvolla, Mosse oli lähinnä kauppakassina ja pihan koristeena. Vanhalla kunnon suojeluskunta-seudulla Pohjois-Pohjanmaalla kun asuttiin niin Mossen liikkuminen kylän pinnassa sai papparaiset osuuskaupan edessä puristamaan kävelykeppiään rystyset valkoisena niin kuin pystykorvaa aikanaan. Siinä se Mosse kasvoi sammalta isäukon pihalla vielä 90-luvun alussakin, mutta ruostetta ei löytynyt mistään. Lujien peltien takia joku Lada-harrastaja sen siitä sitten pois ostikin ja kunnosti sen niin viimeisen päälle idän ihmeeksi ja kateellisten kuolattavaksi.
http://www.ladakerho.fi/index.htm
Voi tuosta tyylistä minä tykkään, vielä jos isäukkosi olisi löytänyt "koruompeleisen" AK merkin, ja kiinnittänyt piippalakkiin joka olisi siotettu Mossen takaikkunaan, strutsinsulka viuhkan kanssa !
Takapenkki oli Skandinavia-mossessa pehmustettu Skandinavian kartoilla. Oli jos jonkinmoista karttaa. Esikuntien perustamispaikat, suunnitellut siltojen ja rautateiden tuhoamispaikat, miinakenttien paikat jne.
Mossella pääsi ajelemaan aivan tavanomaisella rurupensalla. 72-oktaanista ei ollut Suomessa muualla kuin Teboilin varastoissa. Korkeaoktaanisen bensiinin tuonnin tyrehtyminen olisi pysäyttänyt kaiken muun bensiinikäyttöisen liikenteen. Mosse olisi vain hyrrännyt eteenpäin.
varmistanut tietojen oikeellisuuden