Ostin tuossa jokunen kuukausi sitten kesäksi käytetyn, vähän vanhemman auton, ja ajattelin alkaa ottamaan käyttöön, kun kesäkumikelit alkavat olla käsillä. Talvikumeja tähän autoon minulla ei ole.
Auton katsastus on mennyt aikaa sitten umpeen, eli sen puolesta käyttökiellossa, mutta läpäisemällä katsastuksenhan se hoituisi.
Pieni ongelma tapauksessa on se, että käsittääkseni yksikin urasyvyydeltään sakkosyvyyteen (-mataluuteen) kulunut rengas aiheuttaa hylkäyksen. Tämän kai olen oikein käsittänyt? Yksi autoni renkaista on melko sileä, muut ehkä hilkulla sallitun rajan paremmalla puolella.
Mietinkin tässä, että miten menetellä, mikä noista on realistisin vaihtoehto:
a) ottaa vakuutus tieliikennekäyttöä varten ja rekisteröidä auto käyttöönotetuksi ja sitten vähin äänin käydä kumit uusimassa rengasliikeessä (itselläni ei ole välineitä eikä tiloja eikä osaamistakaan hoitaa vaihtoa) ja tämän jälkeen priima kumeilla mennä katsastukseen jännäämään muiden vikojen löytymistä
b) mennä rehdisti sakkokumin kanssa katsastukseen ja kertoa suoraan, että haluan ensin auton katsastetuksi ja sitten ensi tilassa kumeja uusimaan
c) kokeilla vaihtaa sakkorengas sellaiseen kapeaan vararenkaaseen (siinähän käyttämättömänä on jonkinlaisia uria kai ihan kylliksi) katsastukseen mennessä, kertoen niinikään totuuden varsinaisesta renkaasta
vai
d) jotain ihan muuta, mitä en ole tullut ajatelleeksikaan?
Kai se on mahdollista, että vaikka kumista pomppaisikin katsastuksen läpimeno, niin kävisi korjaamispaikalle ajona muuten ajokieltoisella autolla uusimassa kumit ja uusintakatsastukseen sille samalle asemalle?
Aika heikoilla hangilla oman tietämykseni pohjalta, joten odotan kiitollisena ehkä asiantuntevampaa vastausta.
-R.S.
Auton katsastus on mennyt aikaa sitten umpeen, eli sen puolesta käyttökiellossa, mutta läpäisemällä katsastuksenhan se hoituisi.
Pieni ongelma tapauksessa on se, että käsittääkseni yksikin urasyvyydeltään sakkosyvyyteen (-mataluuteen) kulunut rengas aiheuttaa hylkäyksen. Tämän kai olen oikein käsittänyt? Yksi autoni renkaista on melko sileä, muut ehkä hilkulla sallitun rajan paremmalla puolella.
Mietinkin tässä, että miten menetellä, mikä noista on realistisin vaihtoehto:
a) ottaa vakuutus tieliikennekäyttöä varten ja rekisteröidä auto käyttöönotetuksi ja sitten vähin äänin käydä kumit uusimassa rengasliikeessä (itselläni ei ole välineitä eikä tiloja eikä osaamistakaan hoitaa vaihtoa) ja tämän jälkeen priima kumeilla mennä katsastukseen jännäämään muiden vikojen löytymistä
b) mennä rehdisti sakkokumin kanssa katsastukseen ja kertoa suoraan, että haluan ensin auton katsastetuksi ja sitten ensi tilassa kumeja uusimaan
c) kokeilla vaihtaa sakkorengas sellaiseen kapeaan vararenkaaseen (siinähän käyttämättömänä on jonkinlaisia uria kai ihan kylliksi) katsastukseen mennessä, kertoen niinikään totuuden varsinaisesta renkaasta
vai
d) jotain ihan muuta, mitä en ole tullut ajatelleeksikaan?
Kai se on mahdollista, että vaikka kumista pomppaisikin katsastuksen läpimeno, niin kävisi korjaamispaikalle ajona muuten ajokieltoisella autolla uusimassa kumit ja uusintakatsastukseen sille samalle asemalle?
Aika heikoilla hangilla oman tietämykseni pohjalta, joten odotan kiitollisena ehkä asiantuntevampaa vastausta.
-R.S.
Vastaukset 4
Vanhimmat
oikea A.
Katsastamattomalla autolla saa ajaa varattuna aikana katsastukseen, joten silloin ei tarvitse olla huolissaan poliiseista.
Mutta älä suotta kerro katsastusmiehelle tietämiäsi vikoja. Anna hänen itse löytää tai olla huomaamatta niitä. Korjaat sitten viat ja käyt näyttämässä uudelleen. Näin saat kerralla kaikki korjattavaksi määrättävät viat selville.
Eikä siellä konttorilla tarvitse nöyristellä eikä pelätä, mutta ei kannata isotellakaan. Käyttäydyt ihan normaalisti, kuten vaikka k-kaupassa.
Ihan helppoa.
jossain muualla. Katsuri ei löudä, vaan hän toteaa vikoja.
mene mielisairaalaan vaan.