Akkuko sökö?

Laturin hiili lienee kulunut,

Jos apukäynnistyksen jälkeen autolla saattoi ajaa normaalisti, - valot paloivat kirkkaana ja merkinantotorvi toimi -, niin vaikuttaa siltä, että laturi olisi kunnossa ja vika akkupuolella.
Saattaa akku olla sökökin, mutta kannattaa aluksi tutkia akun napakenkien kiinnitys ja puhtaus. Irrota napakengät, puhdista navat ja liittimet hapettumista ja kiinnitä napakengät takaisin akkuun.
Latauksen merkkivalon sammumisesta ei voi päätellä latautuuko akku vai ei. Ainoa laite josta latausvirran voi varmuudella todeta on latausvirtapiiriin liitetty ampeerimittari, mutta tällaista hienoutta ei missään nykyajan henkilöautossa ole.

kun olisi. Voisi mitata jännitteen ennen starttia ja käynnistyksen jälkeen. Jos jännite on n.12,5 volttia ennen starttia ja säilyy siinä autoa käyttämättä useita vuorokausia, on akku ok. Jos jännite putoaa, auto syö sähköä, tai akku purkautuu itsestään. Jos akunkengät irti ja akku purkautuu, vika akussa varmasti.
Auton käydessä pitäisi jännitteen olla n.13,5 v. Silloin laturi on kunnossa. Mittareita saa n.6-15 euron hintaan.

Akun varaustilan voi todeta vain ja ainoastaan ominaispainomittarilla, jollaisia saa tarvikeliikkeistä. Vaikka yleimittari näyttäisi 12V jännitettä, akku voi silti olla aivan tyhjä. Siis; mittaa varaustila. Jos se on punaisella alueella, on akkusi tyhjä ja ladattava. Jos se ei vuorokauden latauksenkaan jälkeen näytä parantunutta varaustilaa, on akkusi valitettavasti sökö ja vaihdettava uuteen. Akku voi tyhjentyä kun ajetaan vain lyhyitä matkoja valot päällä, soitellaan stereoita tai unohdetaan esim. valoja päälle pitemmiksi ajoiksi. On asiasta kokemusta.