Nyt kun talveton talvi on takana ja varmasti moni nastoilla turhaan kurvaillut autoilija harkitsee ensi talvena siirtymistä nykyaikaan, pois niistä vanhentuneista piikkirenkaista, kannattaa pohjoismaisen kitkarenkaan ohella harkita myös monipuolisempaa vaihtoehtoa, etenkin jos ei tarvitse äärimmäistä jääpitoa (esim. mökki- tms. tiellä tai jos ajelee enemmän maaseudulla/huonomman tienpidon alueilla). Jos taas äärimmäinen jääpito on tarpeen, on Nokian renkailta tulossa ensi talvelle RSi-kitkan paranneltu versio -R-malli, joka on märkäpidoltaan poikkeuksellisen hyvä pohjolan kitkarengas:
http://www.nokianrenkaat.fi/tiedote?id=10639615&year=2008&group=
Tässä hieman asiaa muunlaisista, moderneista talvirenkaista:
Keski-Eurooppakitkat ovat ylivoimainen valinta pk-seudun olosuhteisiin, loska- ja vesiliirto-ominaisuuksiltaan ylivoimaiset, samoin kuivalla ja märällä asfaltilla. Lumessa kohtuu hyvät, ainoastaan jäällä vaativat tarkkuutta, mutta niinhän kaikilla renkailla, eikä jäätä pk-seudun hoidetuilla väylillä ongelmaksi asti ole koskaan, sen takaa jo raskaan liikenteen tarpeet.
Käytän itse ja suosittelen.
Hyviä keski-Eurooppakitkoja ovat esim:
-Continental Winter Contact TS810
-Michelin Pilot Alpin
-Hankook W300 Ice Bear
Tässä vielä talvirengastesti, ajettu myös lumella. Keski-Eurooppakitkojen lumiominaisuudet ovat nykyään jo varsin hyvällä tasolla.
Rengaskokona testissä on melkoisen erikoinen talvirengasprofiili, eli 235/40-18. Toki näitä pk-seudun talveen loistavasti soveltuvia renkaita löytyy kotimaisille autoille paremmin soveltuvissa kokoluokissakin.
Tässä linkki ko. rengastestiin:
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/reifentest/hxcms_article_500585_14469.hbs
http://www.nokianrenkaat.fi/tiedote?id=10639615&year=2008&group=
Tässä hieman asiaa muunlaisista, moderneista talvirenkaista:
Keski-Eurooppakitkat ovat ylivoimainen valinta pk-seudun olosuhteisiin, loska- ja vesiliirto-ominaisuuksiltaan ylivoimaiset, samoin kuivalla ja märällä asfaltilla. Lumessa kohtuu hyvät, ainoastaan jäällä vaativat tarkkuutta, mutta niinhän kaikilla renkailla, eikä jäätä pk-seudun hoidetuilla väylillä ongelmaksi asti ole koskaan, sen takaa jo raskaan liikenteen tarpeet.
Käytän itse ja suosittelen.
Hyviä keski-Eurooppakitkoja ovat esim:
-Continental Winter Contact TS810
-Michelin Pilot Alpin
-Hankook W300 Ice Bear
Tässä vielä talvirengastesti, ajettu myös lumella. Keski-Eurooppakitkojen lumiominaisuudet ovat nykyään jo varsin hyvällä tasolla.
Rengaskokona testissä on melkoisen erikoinen talvirengasprofiili, eli 235/40-18. Toki näitä pk-seudun talveen loistavasti soveltuvia renkaita löytyy kotimaisille autoille paremmin soveltuvissa kokoluokissakin.
Tässä linkki ko. rengastestiin:
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/reifentest/hxcms_article_500585_14469.hbs
Vastaukset 6
Vanhimmat
kävin hesassa niin kyllä huomasi, että ajetaan paljon kitkoilla, kun satoi lumiräntää niin moottoritiellä oli sellainen kiskoja muistuttava polanne, jossa oli vaikea ajaa. Tuota ilmiötä ei aiemmin ole maanteillä näkynyt, kun nastat rikkovat lumipakan!
Itsellä tulee tuo vastaava polanne tallin oveneteen syystä, että liikutetut lumikiteet kovettuu
Linkki:
http://www.iltalehti.fi/autot/200803137336834_au.shtml
Vieläkö sanot etelä-euroopan kitkoja maahamme sopiviksi? Mulla on nyt Nokian RSI:tä enkä seuraaviksi enää kitkoja ota! Olematon pito siirryttäessä maaseudun jäisille sivuteille.
Rengasprfiili tuossa linkin autossa on aivan älytön, 20' vanteet ja 255 leveät renkaat. Vastaavilla nastoillakin tekisi pahaa.
Ajotavassasi on jotain vikaa tai rengaspaineissa jos et kunnon kitkarenkailla pärjää jäisillä sivuteillä.
itse ainakin vaihdan ensi talveksi kitkarenkaisiin. ihan en uskalla siirtyä tuollaisiin keskieurooppamalleihin, mutta jotkut pohjolan testivoittajat hankin. pitää katsoa miten nuo nokian uudet r:ät pärjää testeissä, josko ne sitten olisivat hyvät.
turvallista ajoa kaikille!
Vaarallisemmat renkaat ne nastat ovat tänäkin talvena olleet verrattuna keskieurooppakitkoihini.
99% ajasta tiet sulana ja keskieurooppakumit elementissään. Nastarenkaalla jarrutusmatkat moninkertaiset, samoin kiihdytyksissä nastakuskit köröttelevät.
Sitten kun se liukas keli saapuu, niin kaikki muutkin ajavat varovaisemmin, ajansäästö nastoilla ajaessa on senverran pieni verrattuna nykyaikaisiin (lue: hyvin jäälläkin pitäviin keskieurooppakitkoihini).
Ajansäästö ja turvallisemmin ajettujen kilometrien määrä on monikymmenkertainen tällaisella 99/1% suhteella.
Tämä tutkimus tukee väitettä jonka mukaan nastat ovat vaarallisemmat:
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2003-12-02,104:2:189240,1:0:0:0:0:0:
Johtunee siitä että ihmiset luottavat niihin liikaa. Nastarenkaat kieltäneissä maissa tulokset ovat olleet hyvät, kolarit ovat vähentyneet nastoista luopumisen jälkeen.