En halua kirjoittaa muistelmiini, että en edes yrittänyt, vaikka tiedän mahdollisuudet jo etukäteen olemattomiksi. Kyse on erään vanhan diesel-auton katsastuksesta. En usko saavani autoa menemään läpi katsastuksesta, mutta saanpahan edes ajaa jäähyväislenkin sillä, kun käytän sitä katsastuspaikassa.
Autolla on ajettu moottoriremontin jälkeen alle 50000 kilometriä, joten periaatteesssa sen pitäisi läpäistä savumittaukset. Mutta ilmeisesti syöttöpumppu on kulunut tai jokin muu syy aiheuttaa sen, että auto savuttaa liikaa.
1990-luvulla, kun savumittaukset alkoivat, auto meni läpi tutun korjaamonomistajan kirjoittamalla lapulla, vaikka testin tekeminen oli vähän niin ja näin. Seuraavan kerran auto meni läpi erään dieseleihin erikoistuneen korjaamon rassaamisen ja testaamisen jälkeen hieman epäilyttävän tuntuisesti polttoaineen syöttö niin pienelle säädettynä, että käynnistyvyyden kanssa alkoi jo olla ongelmia. Mutta nykyisin korjaamojen tekemiä testauksia ei enää hyväksytä, ja tähän auton hyväksyminen todennäköisesti kaatuu. Katsastusmies testaa mutta ei häärää työkalujen kanssa ja yritä saada tulosta paremmaksi kuin mikä se on.
Totta kai teen kaikki tälläkin foorumilla mainitut asiaan kuuluvat temput (kone lämpimäksi jne.) ennen katsastusta, mutta ne tuskin auttavat.
Syöttöpumppu maksaa ilmeisesti paljon enemmän kuin mikä on auton arvo, joten se vaihtoehto taitaa olla pois suljettu. Valitettavasti en voi kertoa automerkkiä enkä edes valmistusmaata, koska tuleva katsastaja saattaa lukea tätä.
Kenelläkään ei tietenkään ole tiedossa mitään salaisia poppakonsteja, joilla savutuksen saisi hetkeksi vähenemään...
Autolla on ajettu moottoriremontin jälkeen alle 50000 kilometriä, joten periaatteesssa sen pitäisi läpäistä savumittaukset. Mutta ilmeisesti syöttöpumppu on kulunut tai jokin muu syy aiheuttaa sen, että auto savuttaa liikaa.
1990-luvulla, kun savumittaukset alkoivat, auto meni läpi tutun korjaamonomistajan kirjoittamalla lapulla, vaikka testin tekeminen oli vähän niin ja näin. Seuraavan kerran auto meni läpi erään dieseleihin erikoistuneen korjaamon rassaamisen ja testaamisen jälkeen hieman epäilyttävän tuntuisesti polttoaineen syöttö niin pienelle säädettynä, että käynnistyvyyden kanssa alkoi jo olla ongelmia. Mutta nykyisin korjaamojen tekemiä testauksia ei enää hyväksytä, ja tähän auton hyväksyminen todennäköisesti kaatuu. Katsastusmies testaa mutta ei häärää työkalujen kanssa ja yritä saada tulosta paremmaksi kuin mikä se on.
Totta kai teen kaikki tälläkin foorumilla mainitut asiaan kuuluvat temput (kone lämpimäksi jne.) ennen katsastusta, mutta ne tuskin auttavat.
Syöttöpumppu maksaa ilmeisesti paljon enemmän kuin mikä on auton arvo, joten se vaihtoehto taitaa olla pois suljettu. Valitettavasti en voi kertoa automerkkiä enkä edes valmistusmaata, koska tuleva katsastaja saattaa lukea tätä.
Kenelläkään ei tietenkään ole tiedossa mitään salaisia poppakonsteja, joilla savutuksen saisi hetkeksi vähenemään...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mieti vielä syöttöpumpun uusimista.
Onko sillä nyt sitten mitään väliä vaikka se maksaa enemmän kuin autosi myyntiarvo. Todennäköisesti autollasi on käyttöarvoa tämän jälkeen ja pöristelisit sillä muutaman vuoden aivan hyvin.
Voithan vaikka ajatella niin, että uuden auton ostaja menettää 5000 EUR heti kun ajaa auton ulos liikkeestä.
Älä toivoasi menetä.Ensiksi laita bensiiniä noin yksi (1/3)kolmasosa tankkiin ja aja 10-20 km,sitten menet katsaksukseen niin arvot ovat toiset.Näin olen menetellyt aina ja arvot ovat oleet kohdallaan.Toiseksi Kiinasta saa uusia syöttö pumppuja netti-kaupasta edullisesti.