Sanokaas ny ny mikä perkules on laatikossa vikana:
Muuten pelittää mutta n.80 km/h nopeudessa alkaa välillä sahata kahden vaihteen välillä? Vika esiintyy vain ajoittain ja välillä tuntuu että vaihtaa isommalle turhan ajoissa. Syöttöpumppu vuotaa jonkun verran ja joku viisas (?) esitti arvelun että voisi liittyä jotenkin siihenkin. Voisiko olla joku yksinkertainen vika? Olen hukkaamassa autoa joten ei ole hirveätä hinkua lähteä isoihin remontteihin... Kyseessä 84- vuoden Cutlass Ciera, 4.3 litraisella dieselillä varustettu. Laatikosta ei ole mitään hajua mikä malli löytyy.
Muuten pelittää mutta n.80 km/h nopeudessa alkaa välillä sahata kahden vaihteen välillä? Vika esiintyy vain ajoittain ja välillä tuntuu että vaihtaa isommalle turhan ajoissa. Syöttöpumppu vuotaa jonkun verran ja joku viisas (?) esitti arvelun että voisi liittyä jotenkin siihenkin. Voisiko olla joku yksinkertainen vika? Olen hukkaamassa autoa joten ei ole hirveätä hinkua lähteä isoihin remontteihin... Kyseessä 84- vuoden Cutlass Ciera, 4.3 litraisella dieselillä varustettu. Laatikosta ei ole mitään hajua mikä malli löytyy.
Vastaukset 3
Vanhimmat
onko vaihdenäytössä mitkä kirjaimet ja etenkin montako numeroa? jos numeroita on vain "D,2,1" niin laatikko on todennäköisesti normaali kolmilovinen th350.
jos kirjaimet ovat P,R,N,D,D(ympyröity),3,2,1
niin silloin kyseessä on nelilovinen loikkariautomaatti(Th200=vanhempi n.1982-n.1986 tai Th700=uudempi n.1986-) jossa on lukkoturbiini, ja kuulostaisi siltä että turbiini lukittuu(4-vaihteesta tulee ns.suora paremman polttoainetalouden vuoksi) ja lukitus menee pois päältä.
ethän ole käyttänyt vaihteistoa "pallodee"-asennossa muualla kuin maanteillä. muussa tapauksessa laatikon lukkoturbiini tms. siihen liittyvä voi olla hajoamassa käyttövirheestä johtuneesta rasituksesta. pallodeetä pitäisi käyttää VAIN maantiellä, ja mielellään vielä tasaisella sellaisella.
tiedän, että omistajan käsikirja ei kummemmin varottele loikkarivaihteen käyttämisestä... se vain on ollut gm:n tyhmyyttä ja uskoa tekniikan ylivoimaiseen rasituksen kestävyyteen...
Moro!
mulla oli sama "ongelma" mutta ei se oikeestaan oo muusta kiinni ku nopeudesta!
80 km/h se runkkautuu sen lukon kanssa (jos sulla on lukollinen loota,luultavsti)!
aja 85 km/h nii se huolto on siinä!
nopeus noin 90:neen niin loppuu lootan nykytys...