asuntoautoksi

Matkailuauton käyttövoimavero ei ole sama kuin henkilöautossa vaan sama kuin pakettiautossa. Ns. retkeilyauto = matkailuauto josta on maksettu henkilöauton autovero.

Matkailuauton autovero on sama kuin henkilöautossa, jos se ei täytä näitä ehtoja:

· Sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta.

· Omamassa (nykyisin ajokuntoisen ajoneuvon massa) vähintään 1875 kg, mittaus käyttöönottoajankohdan voimassa olleiden säädösten mukaan.

Tarkoittaa siis sitä, että henkilöautoksi rekisteröidyn pikkubussin muuttaminen matkailuautoksi (pakun käyttövoimaverolle) onnistuu ilman että pitää maksaa siitä autoveroa, pakun ei.

Mutta tässä kysyttiin sitä mitä tarvitaan BUSSIN muuttamiseen matkailuautoksi. Bussi = linja-auto, on yli 1875 kg ja korkeuttakin riittää. Siitä voi rakentaa matkailuauton kun:
majoitustilat on varustettu vähintään seuraavilla tukevasti kiinnitetyillä varusteilla:

· istuimia ja pöytä (pöytä voi olla helposti poistettavissa);

· makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista(makuutilat on oltava mitoitettu riittäviksi aikuisille);

· keittomahdollisuus (sisätiloihin, kiinteästi asennettavaksi sallittu);

· säilytystiloja (riittävät säilytystilat matkailuvarusteiden, astioiden ym. säilyttämiseen).

Tiiselitahvo kirjoitti:

Matkailuauton käyttövoimavero ei ole sama kuin henkilöautossa vaan sama kuin pakettiautossa. Ns. retkeilyauto = matkailuauto josta on maksettu henkilöauton autovero.

Matkailuauton autovero on sama kuin henkilöautossa, jos se ei täytä näitä ehtoja:

· Sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta.

· Omamassa (nykyisin ajokuntoisen ajoneuvon massa) vähintään 1875 kg, mittaus käyttöönottoajankohdan voimassa olleiden säädösten mukaan.

Tarkoittaa siis sitä, että henkilöautoksi rekisteröidyn pikkubussin muuttaminen matkailuautoksi (pakun käyttövoimaverolle) onnistuu ilman että pitää maksaa siitä autoveroa, pakun ei.

Mutta tässä kysyttiin sitä mitä tarvitaan BUSSIN muuttamiseen matkailuautoksi. Bussi = linja-auto, on yli 1875 kg ja korkeuttakin riittää. Siitä voi rakentaa matkailuauton kun:
majoitustilat on varustettu vähintään seuraavilla tukevasti kiinnitetyillä varusteilla:

· istuimia ja pöytä (pöytä voi olla helposti poistettavissa);

· makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista(makuutilat on oltava mitoitettu riittäviksi aikuisille);

· keittomahdollisuus (sisätiloihin, kiinteästi asennettavaksi sallittu);

· säilytystiloja (riittävät säilytystilat matkailuvarusteiden, astioiden ym. säilyttämiseen).

Homma menee henkilöautoksi rekatulle pikkubussille juuri niinkuin Tahvo sanoo. Kysy kuitenkin omalta konttoriltasi tarkemmat ohjeet. Itsellä ei vaadittu mitään mittauspöytäkirjoja, koska sähköliesi oli ainoa laite ja hyväksytty malli. Sen sijaan sammutin haluttiin virallisen vaatimuslistan ulkopuolelta.

Vielä kun varmistat, että "keittomahdollisuutesi" on sisäkäyttöön hyväksytty, niin ei pitäisi olla ongelmia. Trangia ei kelpaa, sähköliesi kelpaa, vaikka sitä ei sähkön puutteen vuoksi voi edes käyttää...

Juuri katsastanut kirjoitti:

Homma menee henkilöautoksi rekatulle pikkubussille juuri niinkuin Tahvo sanoo. Kysy kuitenkin omalta konttoriltasi tarkemmat ohjeet. Itsellä ei vaadittu mitään mittauspöytäkirjoja, koska sähköliesi oli ainoa laite ja hyväksytty malli. Sen sijaan sammutin haluttiin virallisen vaatimuslistan ulkopuolelta.

Vielä kun varmistat, että "keittomahdollisuutesi" on sisäkäyttöön hyväksytty, niin ei pitäisi olla ongelmia. Trangia ei kelpaa, sähköliesi kelpaa, vaikka sitä ei sähkön puutteen vuoksi voi edes käyttää...

FINLEX:n sivuilta löytyy säädös muuttamisesta matkailuautoksi:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1990/19901207

>Aika tiukat kriteerit, jos vain säädöstä katsotaan. Käytännössä näyttää olevan niin, että kaikkia kriteereitä ei vaadita muutoskatsastuksessa. Sammutin kuuluu myös säädöksen mukaan virallisiin vaatimuksiin (vrt. keskustelun viittaus `viralliseen listaan`. Säädöksen mukaan mittauspöytäkirjat pitää olla, mutta kuten mainittu, niitä ei yleensä edellytetä.


Katsastusasemien käytännöissä on huomattavia eroja. Jotkut eivät edes toimita muutoskatsastusta, koska pitävät sitä veronkiertona.

Kannattaa varmistaa kriteerit juuri siltä asemalta, mihin olet menossa muutoskatsastamaan.

Sinänsä mielenkiintoinen asetelman yksittäisen kansalaisen kannalta. Säädöstä tulkitaan aika vaihtelevasti, vaikka kriteerit ovat laissa kokolailla yksiselitteiset. Tämä onkin ehkä hyvä käytäntö, koska tiukka tulkinta estäisi monen auton muuttamisen. Ks. mm. vaatimus vuodepaikoista;

"8 § Vuodepaikat

1. Matkailuautossa tulee olla vuodepaikkoja vähintään kahdelle aikuiselle. Vuodepaikkojen määrän tulee lisäksi olla vähintään puolet auton sallitusta matkustajamäärästä tarvittaessa pyöristettynä lähimpään suurempaan kokonaislukuun. Vuodepaikkoja saa olla enintään sallitulle henkilömäärälle. Aikuisten vuodepaikoista ainakin yhden tulee olla kiinteä. Istumapaikat saavat olla muutettavissa vuoteiksi, jollaisiksi ei kuitenkaan hyväksytä yksinomaan istuimen selkänojan lepoasentoon säätämisen avulla aikaansaatuja vuoteita.

2. Vuodepaikan vähimmäismitat ovat 0,60 m x 1,80 m. Vaadituista vuodepaikoista, kiinteää vuodepaikkaa lukuun ottamatta, yksi saa olla lasten vuode, jonka vähimmäismitat ovat 0,40 m x 1,60 m. Vuoteen yläpuolella olevan vapaan tilan tulee vähintään kahden kolmasosan osuudella vuoteen pituudesta olla vähintään 0,50 m patjan päältä mitattuna."