diesel kuskien fanaattisuus,se menee aivoihin.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tutkimus Dieselien pienhiukkaset tunkeutuvat aivoihin asti/1135235123055
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tutkimus Dieselien pienhiukkaset tunkeutuvat aivoihin asti/1135235123055
Vastaukset 7
Vanhimmat
Dieselin hiukkaset siis tappaa enemmän, kuin liikenteen tapaturmat...
Miettikää sitä!
Jutussa kirjoitettiin mikrohiukkasten tappavan niin ja niin monta suomalaista ennenaikaisesti. Muistutan tässä, että näitä hiukkasia tulee kyllä muualtakin kuin diesel-moottoreista. Kyseessä oli tyypillinen sensaatiohakuinen juttu, jossa kaksi asiaa yhdistettiin ikäänkuin yhdeksi.
tietoinen että viikatemies korjaa jokaisen ajallaan halusi sitä tai ei, kun nyt vaan öljy riittäisi pitempään:)
dieselit ovat lähiympäristölle niin vaarallisia, että ajaminen taajamissa niillä kielletään melko pian. Ne tulevat jäämään harvaan asutun maaseudun kulkupelien moottoreiksi. Ei tarvitse vastata, koska jokainenhan on sen jo oivaltanut.
Kännyköidenkin säteily aiheuttaa aivosyöpää tai sitten ei.
Diesel on niin pyhä asia, ettei millään tutkimustuloksella, joka esimerkiksi osoittaa että nykydiesel on vaarallisempi kuin vanhan ajan kalistin, saa aikaan keskustelua.
Joku ehkä vaivautuu vastaamaan tyllin "että kuollaan sitä kuitenkin" ja "puulämmitys on vaarallisempaa" ja "kännykkäkin säteilee".
Siihen se sitten jääkin. Ja ymmärtäähän tuon - kun on viimeiset pennosensa tunkenut dieselautoon (todella käsittämätöntä)niin eihän sitä mitenkään voi vääräksi liikkeeksi tunnusta, osoittavat tutkimukset aivan mitä tahansa.
Eiköhän se totuus tule eteen vasta sitten kun esimerkiksi Helsingissä kielletään dieselhenkilöautojen käyttö. Näinhän tulee aivan varmasti tapahtumaan.
Mutta siihen asti diesel on pyhä asia, jota ei saa arvostella, arvioida eikä tutkia.
Sen nyt vielä ymmärtää että tavallinen dieselnuija on mainoksen uhri, mutta sitä on jo vaikeampi ymmärtää että ns. asiantuntijat ja päättäjät suuressa typeryydessään = pelkkään CO2 arvoon tuijottamisessaan - ovat onnistuneet sivuuttamaan kaikki muut tekijät ja faktat.
On minullakin dieseleitä, mutta vain työkoneissa ja raskaissa hyötyajoneuvoissa. Kevyt kalusto kulkee bensiinillä. Näsäviisaille, jotka todellisuudessa eivät tiedä, vaan luulevat tietävänsä, voin kertoa että tiedän dieseleistä enemmän kuin he joukolla ehtivät koskaan oppimaankaan.
Kaikkea sitä autokauppiaat taitavina markkinamiehinä saavat aikaiseksi. Puoli Suomea hulluna työkoneen moottoreihin henkilöautoissa!
Niin ne aivot pehmenevät. Toisaalta niiden täytyy aika pehmeät olla jo valmiiksi sellaisella joka henkilöautoonsa valitsee dieselmoottorin.
Sitä minä en tekisi koskaan. Sen verran on tietoa, älyä ja harkintakykyä vielä tallella.
No, uskoivathan monet aikanaan tupakkamainoksiin, joissa tupakkaa mainostettiin oivana yskänpoistajana, ja radiumpitoisiin ihovoiteisiin.
Niin että nyt uskotaan dieseliin. Joka tulee osoittautumaan yhtä vaaralliseksi kuin tupakka ja radiumpitoiset ihovoiteet.
Ei se mitään. Kaikki kuolevat kuitenkin, joten samapa tuo jos se tapahtuu 10 - 15 vuotta aiemmin kuin ilman dieselien hiukkasten apua.
No etpä nyt kuitenkaan ehkä tiedä niin paljon enempää kuin me muut. Taitaa vain pelkosi olla suurin siitä, että diesel yleistyy ja työkoneiden polttoainekustannukset kasvavat, kun tällaisia tietoja tänne latelet. Diesel on tänään pahasta, mutta uudet hiukkaussuodatetut autot eivät ole (mikäli kaikki vaikutukset lasketaan yhteen) sen pahempia kuin bensa-autotkaan. Totuus on kuitenkin se, että maailmanlaajuisesti tärkeintä on nimenomaan puuttua nyt hiilidioksidipäästöihin, toki unohtamatta muita päästöjä.
Sitä päivää saat kyllä odotella, että hiukkassuodattimella varustetulla dieselautolla ei Helsinkiin saisi ajaa.