Vuosia on maassamme valitettu, miten autokanta ikääntyy ja lahoaa käsiin, kun ei ole voinut tuoda halpoja autoja ulkomailta. No, nythän tilanne on se, että "halpoja" Mersuja virtaa maahan Saksasta. Ne ovat pääsääntöisesti loppuun raiskattuja takseja, joiden matkamittaria on käsitelty; kori on kyllä uudehko, mutta tekniikka jo kalkkiviivoilla.
Kun Ruotsi poisti koko autoveron, sinnekin tuotiin paljon Mersuja Saksasta. Muutamaa vuotta myöhemmin on sitten selvinnyt, että ne olivat takseja ruuvatuin mittarein, ja nyt se ovat sitten lähes menettäneet vaihtoarvonsa. Ainoat voittajat olivat Saksan turkkilaiset käytettyjen autojen myyjät ja ruotsalaiset maahantuojajobbarit. Ruotsin tie on meidänkin tiemme; Suomesta tulee vanhojen Mersujen hautausmaa - ja Ahmed kiittää! Naiivius kostautuu...
Suomesta Mersujen hautausmaa?
24
2112
Vastaukset
- yhyy
..kyllä tuli tippa linssiin kun taas autokauppias tai kateellinen urpo yritti mollata tuontiauton tuoneita!!!
Voi ollakin, että osa autoista on ruuvattu tms. mutta joka tapauksessa nostan hattua joka sällille joka hakee auton ulkomailta. Tämä on ainut tapa saada kotimaisten autojen hintoja alas.
Toivottavasti "ei kiitos" olet tyytyväinen ylihintaiseen suomiautoosi. Sehän ei hajoa koskaan!!!- Ei kiitos.
En ole autokauppias enkä kateellinen urpo. Minulla on niin hieno auto, että sinä et uskalla sellaista kuvitellakaan omistavasi. Minua vain ärsyttää teikäläisten typeryys, kun onnesta soikeana hankitte saksalaisen tuonti-Mersun joka sitten leviää kohta.
- Anonymus
No saan minäkin mukavasti varaosia Mersuuni kun on aikaisempaa enemmän Mersukantaa maassa ja niitä väkisinkin kolarien kautta romuttamoille päätyy. Ajamallahan näitä ei loppuun saakaan.
Ja kun romuttamoilla on hyvä tarjonta varaosista sekä uudet tekniikan osat maksavat vähemmän kuin moniin japseihin, voin muiden samanhenkisten kera ihan nimimerkki "Ei kiitoksen" kiusaksi ajella nokilekallani hamaan maailmanloppuun saakka.
Lisää Mersuja Suomeen! - Mikko
Käsitykseni mukaan romuautot pystytään kierrättämään aivan kuten säilyketölkki. Ymmärrykseni mukaan kierrätys on jo vauhdissa ja tulevaisuudessa kierrätys jäänee romuntuottajan vastuulle (valmistajalle).
Jokaisen henkilökohtainen asia hankkiiko käytetyn taikka uuden auton. Kulkeeko joukkoliikenteellä taikka kauramoottorilla.
Ympäristöstä ja ihmisestä on kysymys. - Anonymus
No saan minäkin mukavasti varaosia Mersuuni kun on aikaisempaa enemmän Mersukantaa maassa ja niitä väkisinkin kolarien kautta romuttamoille päätyy. Ajamallahan näitä ei loppuun saakaan.
Ja kun romuttamoilla on hyvä tarjonta varaosista sekä uudet tekniikan osat maksavat vähemmän kuin moniin japseihin, voin muiden samanhenkisten kera ihan nimimerkki "Ei kiitoksen" kiusaksi ajella nokilekallani hamaan maailmanloppuun saakka.
Lisää Mersuja Suomeen!- Ei kiitos.
Mistäs sinä saat niitä varaosia, tuskin Saksan Mersuista? Juuri se yleisin "varaosapuoli" eli moottori ja voimansiirtohan niissä on lopussa!
- Anonymus
Ei kiitos. kirjoitti:
Mistäs sinä saat niitä varaosia, tuskin Saksan Mersuista? Juuri se yleisin "varaosapuoli" eli moottori ja voimansiirtohan niissä on lopussa!
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Edelleen ihan kiva provo mutta ei tehoa.
Katsos kun se moottori ja voimansiirto ovat juuri niitä osia joita ei vaihdella tarvitse. Ottaisit ihmeessä asioista selvää ennen kuin nolaat nimimerkkisi netissä tietämättömyydelläsi.
Koneella ajaa toista miljoonaa ja vaihdelaatikkoakaan ei ole avattu (no filtterit vaihdettu tietysti öljynvaihtojen yhteydessä eli öljypohja ollut auki) vaikka on 700,000 jo mittarissa.
Kukaan ei tietenkään käytettyjä jarruosia tai niveliä käytä mutta mitäpä tuosta kun osat ovat nykyiselläänkin pilkkahintaisia.
Saksantuomisista saa joka sortin nippeleitä, nuppeleita ja ruosteettomia peltiosia pilkkahinnoin, sekä toki halutessaan lisävarusteita joita suomiversioissa tahtoo olla niukalti.
Koeta nyt vain sulattaa että meikku ajaa Mersullaan maailman tappiin. Harmittaako se nyt noin hirveästi kun se (lisää oman auton nimi tähän) makaa pihalla arvo pudoten joka vuosi enemmän kuin mitä 80-luvun Mersu maksaa kokonaisuudessaan, sillä aikaa kun ajelen sikahalpoja kilometrejä huomattavasti mukavammalla ja isommalla liki 20-vuotiaalla loistoautolla?
Ystäväni haki juuri saksasta parilla tonnilla samanlaisen 80-luvun dieselmersun kuin minulla on, mittarissa oli muka alle 200,000 km jolle nyt nauroivat jo Münchenin variksetkin. So what? Komeasti kulkee ja halvaksi tuli. Tekniikka viimeisen päälle kunnossa, kaikki herkut eikä edes ruostetta. Jos sillä on sitten ajettu 400 tai 600 tuhatta niin sillä ei ole mitään merkitystä.
Mersu-uskontoa on vaikea ymmärtää ennen kuin hurahtaa itsekin ja siinä kohtaa ei ole takaisin palaamista. Eikä ole kyllä mitään tusinasta ennen kokeillusta merkistä ikävä.
Koeta päästä jollakin tapaa kompleksistasi yli. Aja vaikka ohitseni, jos helpottaisi. Toivottavasti tämä avautumisesi on ainakin ollut terapeuttista.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - Anonymus
Ei kiitos. kirjoitti:
Mistäs sinä saat niitä varaosia, tuskin Saksan Mersuista? Juuri se yleisin "varaosapuoli" eli moottori ja voimansiirtohan niissä on lopussa!
Joka kerta kun yrittää lähettää viestiä niin tulee joku vihreilmoitus. Saas nähdä menikö näistä yksikään perille vaiko kaikki. Taitaa olla seitsemäs yritys...
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Edelleen ihan kiva provo mutta ei tehoa.
Katsos kun se moottori ja voimansiirto ovat juuri niitä osia joita ei vaihdella tarvitse. Ottaisit ihmeessä asioista selvää ennen kuin nolaat nimimerkkisi netissä tietämättömyydelläsi.
Koneella ajaa toista miljoonaa ja vaihdelaatikkoakaan ei ole avattu (no filtterit vaihdettu tietysti öljynvaihtojen yhteydessä eli öljypohja ollut auki) vaikka on 700,000 jo mittarissa.
Kukaan ei tietenkään käytettyjä jarruosia tai niveliä käytä mutta mitäpä tuosta kun osat ovat nykyiselläänkin pilkkahintaisia.
Saksantuomisista saa joka sortin nippeleitä, nuppeleita ja ruosteettomia peltiosia pilkkahinnoin, sekä toki halutessaan lisävarusteita joita suomiversioissa tahtoo olla niukalti.
Koeta nyt vain sulattaa että meikku ajaa Mersullaan maailman tappiin. Harmittaako se nyt noin hirveästi kun se (lisää oman auton nimi tähän) makaa pihalla arvo pudoten joka vuosi enemmän kuin mitä 80-luvun Mersu maksaa kokonaisuudessaan, sillä aikaa kun ajelen sikahalpoja kilometrejä huomattavasti mukavammalla ja isommalla liki 20-vuotiaalla loistoautolla?
Ystäväni haki juuri saksasta parilla tonnilla samanlaisen 80-luvun dieselmersun kuin minulla on, mittarissa oli muka alle 200,000 km jolle nyt nauroivat jo Münchenin variksetkin. So what? Komeasti kulkee ja halvaksi tuli. Tekniikka viimeisen päälle kunnossa, kaikki herkut eikä edes ruostetta. Jos sillä on sitten ajettu 400 tai 600 tuhatta niin sillä ei ole mitään merkitystä.
Mersu-uskontoa on vaikea ymmärtää ennen kuin hurahtaa itsekin ja siinä kohtaa ei ole takaisin palaamista. Eikä ole kyllä mitään tusinasta ennen kokeillusta merkistä ikävä.
Koeta päästä jollakin tapaa kompleksistasi yli. Aja vaikka ohitseni, jos helpottaisi. Toivottavasti tämä avautumisesi on ainakin ollut terapeuttista.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Kirjoitan tähänkin rivin jos vaikka menisi viesti perille ilman virheilmoituksia. - Anonymus
Ei kiitos. kirjoitti:
Mistäs sinä saat niitä varaosia, tuskin Saksan Mersuista? Juuri se yleisin "varaosapuoli" eli moottori ja voimansiirtohan niissä on lopussa!
Huoh. Joka kerta kun yrittää lähettää viestiä niin tulee joku vihreilmoitus. Saas nähdä menikö näistä yksikään perille vaiko kaikki. Taitaa olla seitsemäs yritys...
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Edelleen ihan kiva provo mutta ei tehoa.
Katsos kun se moottori ja voimansiirto ovat juuri niitä osia joita ei vaihdella tarvitse. Ottaisit ihmeessä asioista selvää ennen kuin nolaat nimimerkkisi netissä tietämättömyydelläsi.
Koneella ajaa toista miljoonaa ja vaihdelaatikkoakaan ei ole avattu (no filtterit vaihdettu tietysti öljynvaihtojen yhteydessä eli öljypohja ollut auki) vaikka on 700,000 jo mittarissa.
Kukaan ei tietenkään käytettyjä jarruosia tai niveliä käytä mutta mitäpä tuosta kun osat ovat nykyiselläänkin pilkkahintaisia.
Saksantuomisista saa joka sortin nippeleitä, nuppeleita ja ruosteettomia peltiosia pilkkahinnoin, sekä toki halutessaan lisävarusteita joita suomiversioissa tahtoo olla niukalti.
Koeta nyt vain sulattaa että meikku ajaa Mersullaan maailman tappiin. Harmittaako se nyt noin hirveästi kun se (lisää oman auton nimi tähän) makaa pihalla arvo pudoten joka vuosi enemmän kuin mitä 80-luvun Mersu maksaa kokonaisuudessaan, sillä aikaa kun ajelen sikahalpoja kilometrejä huomattavasti mukavammalla ja isommalla liki 20-vuotiaalla loistoautolla?
Ystäväni haki juuri saksasta parilla tonnilla samanlaisen 80-luvun dieselmersun kuin minulla on, mittarissa oli muka alle 200,000 km jolle nyt nauroivat jo Münchenin variksetkin. So what? Komeasti kulkee ja halvaksi tuli. Tekniikka viimeisen päälle kunnossa, kaikki herkut eikä edes ruostetta. Jos sillä on sitten ajettu 400 tai 600 tuhatta niin sillä ei ole mitään merkitystä.
Mersu-uskontoa on vaikea ymmärtää ennen kuin hurahtaa itsekin ja siinä kohtaa ei ole takaisin palaamista. Eikä ole kyllä mitään tusinasta ennen kokeillusta merkistä ikävä.
Koeta päästä jollakin tapaa kompleksistasi yli. Aja vaikka ohitseni, jos helpottaisi. Toivottavasti tämä avautumisesi on ainakin ollut terapeuttista.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Kirjoitan tähänkin rivin jos vaikka menisi viesti perille ilman virheilmoituksia. Nyt tuli proxy error. - Pena
Anonymus kirjoitti:
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Edelleen ihan kiva provo mutta ei tehoa.
Katsos kun se moottori ja voimansiirto ovat juuri niitä osia joita ei vaihdella tarvitse. Ottaisit ihmeessä asioista selvää ennen kuin nolaat nimimerkkisi netissä tietämättömyydelläsi.
Koneella ajaa toista miljoonaa ja vaihdelaatikkoakaan ei ole avattu (no filtterit vaihdettu tietysti öljynvaihtojen yhteydessä eli öljypohja ollut auki) vaikka on 700,000 jo mittarissa.
Kukaan ei tietenkään käytettyjä jarruosia tai niveliä käytä mutta mitäpä tuosta kun osat ovat nykyiselläänkin pilkkahintaisia.
Saksantuomisista saa joka sortin nippeleitä, nuppeleita ja ruosteettomia peltiosia pilkkahinnoin, sekä toki halutessaan lisävarusteita joita suomiversioissa tahtoo olla niukalti.
Koeta nyt vain sulattaa että meikku ajaa Mersullaan maailman tappiin. Harmittaako se nyt noin hirveästi kun se (lisää oman auton nimi tähän) makaa pihalla arvo pudoten joka vuosi enemmän kuin mitä 80-luvun Mersu maksaa kokonaisuudessaan, sillä aikaa kun ajelen sikahalpoja kilometrejä huomattavasti mukavammalla ja isommalla liki 20-vuotiaalla loistoautolla?
Ystäväni haki juuri saksasta parilla tonnilla samanlaisen 80-luvun dieselmersun kuin minulla on, mittarissa oli muka alle 200,000 km jolle nyt nauroivat jo Münchenin variksetkin. So what? Komeasti kulkee ja halvaksi tuli. Tekniikka viimeisen päälle kunnossa, kaikki herkut eikä edes ruostetta. Jos sillä on sitten ajettu 400 tai 600 tuhatta niin sillä ei ole mitään merkitystä.
Mersu-uskontoa on vaikea ymmärtää ennen kuin hurahtaa itsekin ja siinä kohtaa ei ole takaisin palaamista. Eikä ole kyllä mitään tusinasta ennen kokeillusta merkistä ikävä.
Koeta päästä jollakin tapaa kompleksistasi yli. Aja vaikka ohitseni, jos helpottaisi. Toivottavasti tämä avautumisesi on ainakin ollut terapeuttista.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _En tiedä Anonymuksen Mersusta, jota hän nimittää loistoautoksi, mutta yleisesti ottaen 20-vuotiaat Suomi-Mersut ovat kaukana loistoautoista: ei automaattivaihteistoa, ei sähköikkunoita, ei ilmastointia, ei vakionopeussäädintä, ei sävytettyjä ikkunoita, ei nahkaverhoilua jne.
- män
Pena kirjoitti:
En tiedä Anonymuksen Mersusta, jota hän nimittää loistoautoksi, mutta yleisesti ottaen 20-vuotiaat Suomi-Mersut ovat kaukana loistoautoista: ei automaattivaihteistoa, ei sähköikkunoita, ei ilmastointia, ei vakionopeussäädintä, ei sävytettyjä ikkunoita, ei nahkaverhoilua jne.
Viddu mäen kehtais ajaa autolla jossa ei ole sävytettyjä ikkunoita
- cdi200
niin eihän sieltä VARMAAN muita merkkejä
tuodakkaan........!!!!!
Haloo..... - audi+vw&bmw
niin eihän sieltä VARMAAN muita merkkejä
tuodakkaan........!!!!!
Haloo.....- Pedro
Se on sellanen juttu että vaikka mikä olis ja kuinka moni kateellinen lässyttäjä täällä herjais Saksan tuliaisia niin niitä tullaan tuomaan jatkossa aivan vain enemmän. Ja jos niitä ei tuoda Saksasta niin niitä tuodaan jostain muualta tai sitten joku valopää keksii juonen jolla autoja saadaan muuten tänne kylmään Pohjolaan halvemmalla. Tätä riistoa on kestäny jo sen verran kaun että loppu sille on jo vihdoin tultava!
- jälleen
Pedro kirjoitti:
Se on sellanen juttu että vaikka mikä olis ja kuinka moni kateellinen lässyttäjä täällä herjais Saksan tuliaisia niin niitä tullaan tuomaan jatkossa aivan vain enemmän. Ja jos niitä ei tuoda Saksasta niin niitä tuodaan jostain muualta tai sitten joku valopää keksii juonen jolla autoja saadaan muuten tänne kylmään Pohjolaan halvemmalla. Tätä riistoa on kestäny jo sen verran kaun että loppu sille on jo vihdoin tultava!
heräsit housut märkinä. Voi kettu, että voi olla lapsellista, eikun suorastaan vaippaikäisten, vikinää ja valitusta.
- riistoa!?
Pedro kirjoitti:
Se on sellanen juttu että vaikka mikä olis ja kuinka moni kateellinen lässyttäjä täällä herjais Saksan tuliaisia niin niitä tullaan tuomaan jatkossa aivan vain enemmän. Ja jos niitä ei tuoda Saksasta niin niitä tuodaan jostain muualta tai sitten joku valopää keksii juonen jolla autoja saadaan muuten tänne kylmään Pohjolaan halvemmalla. Tätä riistoa on kestäny jo sen verran kaun että loppu sille on jo vihdoin tultava!
Normaali työssäkäyvä ihminen pystyy kyllä ostamaan auton Suomestakin. Monet ihan uudenkin. Ei tarvitse hakea vanhoja paskoja ulkomailta.
- TboAudi
jälleen kirjoitti:
heräsit housut märkinä. Voi kettu, että voi olla lapsellista, eikun suorastaan vaippaikäisten, vikinää ja valitusta.
Faijan mesellä 200D -89 oli ajettu 80tkm kun se tuotiin
Suomeen. Oli ollut kauppakassina. Timanttikunnossa. Täysin virheetön pelleiltää ja sisustukseltaan. 3 vuotta huolettomia kilometriä.
Kyllähän paskojakin on tuotu ja varmaan tuodaan.
Autokauppa vaatii huolellisuutta.Huijareita on siinä saksassa kuin suomessakin.
Perusideahan tuonnissa on se että samalla rahalla mitä käyttää suomessa niin saa ruosteettoman ja vähemmän ajetun auton/ mallin joita ei ole tarjolla suomessa. - jari
Pedro kirjoitti:
Se on sellanen juttu että vaikka mikä olis ja kuinka moni kateellinen lässyttäjä täällä herjais Saksan tuliaisia niin niitä tullaan tuomaan jatkossa aivan vain enemmän. Ja jos niitä ei tuoda Saksasta niin niitä tuodaan jostain muualta tai sitten joku valopää keksii juonen jolla autoja saadaan muuten tänne kylmään Pohjolaan halvemmalla. Tätä riistoa on kestäny jo sen verran kaun että loppu sille on jo vihdoin tultava!
Siellä noita Saksan tuojia on,ja ovat tuonneet niitä 10 vuotta meitä kauemmin,joten kokemusta on ja Suomalaista jopparia halvemmat hinnat.
Ottakaapas vaan kun kevät tulee,on lähellä ja halpa hakea,eikä tarvitse osata Saksaa eikä maksaa ylihintaa välittäjälle. - jokke
riistoa!? kirjoitti:
Normaali työssäkäyvä ihminen pystyy kyllä ostamaan auton Suomestakin. Monet ihan uudenkin. Ei tarvitse hakea vanhoja paskoja ulkomailta.
Niin toki moni pystyykin kun maksaa sitä sitten pankille takaisin vaikka kuusi vuotta 500eur/kk.
Jos normaali perheenisä tarvitsee auton ja on siihen valmis laittamaan vaikka 20000 euroa, ottaa hän varmaan kuitenkin mieluummin pari vuotta uudemman, vähemmän ajetun sekä parempikuntoisen ulkomailta tuodun auton kuin samalla rahalla suomesta saatavan huonomman ja vanhemman vastaavan.
Kyse on vain siitä, kuka pystyy/uskaltaa lähteä muuallekin kuin siihen paikalliseen toyotaliikkeeseen. Tuontiautojahan vastustavat juuri ne, joilla ei uskallus yms riitä.
- ja...
Tällä viikolla olen bongannut myös muutaman Calibran ja ikivanhakoppaisen 300-sarjan BMW:n siirtokilvissä. Uuh...
- Rane
Aiheellinen huoli, vaikkakin ylimitoitettu. Tosiasia on, että jokainen alle 10,3-vuotias Suomeen tuotu auto nuorentaa Suomen autokannan keskimääräistä ikää. Toiseksi kaikki Saksan vanhat Mersut eivät ole entisiä takseja.
- Suomi-auto
Ei se ainakaan mua liikuta jos joku tuo käytettyjä mersuja. Itse en tuo mutta vain ja ainoastaan siitä syystä että en viitsi. Yhtälaillahan voi olla käytetty suomi-mersu ruuvattu vanha taksi? ( Joo-joo, voihan sen ARKista tarkistaa mutta kuitenkin )....
- Hyvän ostanut
Jos sinulla on ollut noin huonoa säkää tuontimersujen kanssa, niin kyllä on jossain muualla vikaa kuin autoissa.
Jos puolestaan et omaa omakohtaista kokemusta tuontimersuista, miksi haluat keskustella asiasta, josta sinulla ei ole omakohtaista kokemusta? Mikä niissä mersuissa niin kiinnostaa? - Jaamäävai
Minkähän takia suurin osa tuoduista on nimenomaan saksalaisia?
Kaipaavatko ostajat itsetunnolleen pönkitystä, kun saavat ajaa laatu(?)autolla vaikka sitten vanhallakin.
No, jos siitä helpotuksen saa, niin mikä ettei. Maksaa se terapiakin. ;-)
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra lupasi Suomen kansalle 1 euron bensaa, hinta nyt 2 euroa
Vasemmistolaisen Marinin hallituksen aikana bensa ei maksanut kuin 1,3 euroa litralta. Ministerin pitäisi perustuslain m2805411- 704996
Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki
Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o1234375Rakkaalle miehelle
Terveiset rakas. Ikävä on edelleen. Suru valtaa sydämen, kun en saa lähestyä sinua. En saa vastauksia, en soittoa, viest484116- 513830
Mistä se kertoo
Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä363707- 413428
SDP:n kansanedustaja Nazima Radmyar uhriutuu somessa saamistaan viesteistä.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011854410.html Miksi Razmyar ei kestä kansan palautetta oikean kansanedustajan tavo873097Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?
Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv672958Nyt on sanottava että sattuu kipeästi
Jos, sinä aikana kun olen kaivannut ja odottanut sinua ja olet tiennyt sen, niin jos valitsit toisen miehen. Katsot minu232698