"Maaliskuussa ensirekisteröitiin 12 558 henkilöautoa, mikä on 1,4 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten vastaavaan aikaan."
Totta ja 8,7% vähemmän kuin -06 vastaavaan aikaan. Tämä ei kuitenkaan kerro asiasta vielä puoliakaan. HA kauppa on PELKÄSTÄÄN viime vuoden marras-joulukuilta n.10 000 autoa miinuksilla veromuutos spekulaatioden takia (jota ei luonnollisesti uutisoitu). Ja tämä monttu piti kuroa umpeen kevään aika suurilla panostuksilla lasipalatseihin yhdistettynä autovero muutokseen.
Montun paikkaaminen olisi vaatinut maaliskuulta +23% kasvua verrattuna viime vuoteen ja sitä edelliseen vaatimattomasti +58% kasvua -> no nyt tuli -1,4% ja -8,7%...
Kootut selitykset: "toimitusaikojen pidentyminen"
BUAHAHHAAAA!!! vaikka autoja myydään vähemmän kuin aikaisempina vuosina!
"Lisäksi pääsiäinen osui tänä vuonna maaliskuulle, joten kaupantekopäiviä oli vähemmän kuin viime vuoden maaliskuussa"
BUAHAHHAHAHAHAHAHHAAAAAA!!! EI SAAT..A... BUAHAAHAHHAAA!!!
0Äänestä
dfhsdh
jostain auringonpilkkujen vaikutuksesta kauppaan. Viekää joku liito-oravia lasipalatsin oven eteen, niin saadaan kauppa aivan sekaisin.
0Äänestä
mona-lisa_
dfhsdh kirjoitti:
jostain auringonpilkkujen vaikutuksesta kauppaan. Viekää joku liito-oravia lasipalatsin oven eteen, niin saadaan kauppa aivan sekaisin.
Vain hullu ostaa uuden auton ja toteaa taas vuoden kuluttua että auton hinnasta hävisi muutama tonni veronalennuksen myötä ja taas väliraha vaan kasvaa ja joutuu kaivamaan enemmän kuvetta.
0Äänestä
Koko ratkaisee
Tuontilinttamiesten on turha jauhaa jostain myynnin putoamisesta, koska veromuutoksesta huolimata nyt myydään aiempaa isompia/kalliimpia autoja. Kymmenen myydyimmän mallin listalta löytyy esim. Avensis, Passat ja V70 - verratkaapa vaikka miten paljon pienempää kalustoa myydän Euroopassa. Vaikka volyymit laskevat niin tulosta tehdään paremmilla katteilla ja välirahathan eivät pienentyneet veromuutoksen myötä. Lasipalatseissa tehdään siis enemmän rahaa vähemmällä työllä, vaikka tästä ei viitsitä julkisesti huudella. Volvokin näkyy palkkaavan reippasti uutta henkilöstöä - mitä se kertoo autokaupan tilasta?
"Mies se tulee räkänokastakin, vaan ei tyhjän naurajasta" -vanha suomalainen kansanviisaus.
0Äänestä
...j
Koko ratkaisee kirjoitti:
Tuontilinttamiesten on turha jauhaa jostain myynnin putoamisesta, koska veromuutoksesta huolimata nyt myydään aiempaa isompia/kalliimpia autoja. Kymmenen myydyimmän mallin listalta löytyy esim. Avensis, Passat ja V70 - verratkaapa vaikka miten paljon pienempää kalustoa myydän Euroopassa. Vaikka volyymit laskevat niin tulosta tehdään paremmilla katteilla ja välirahathan eivät pienentyneet veromuutoksen myötä. Lasipalatseissa tehdään siis enemmän rahaa vähemmällä työllä, vaikka tästä ei viitsitä julkisesti huudella. Volvokin näkyy palkkaavan reippasti uutta henkilöstöä - mitä se kertoo autokaupan tilasta?
"Mies se tulee räkänokastakin, vaan ei tyhjän naurajasta" -vanha suomalainen kansanviisaus.
keskusliiton puheenjohtaja Pörhö oli eilisessä A-plussassa kyllä vähän eri linjoilla.
Pörhö totesi että kysyntä on pienissä ja vähäpäästöisissä autoissa. Isojen autojen kysyntä oli Pörhön mukaan laskenut.
Katainen myös hehkutti että tammi- maaliskuussa toimitettujen autojen keskimääräiset CO2 -päästöt/km oli yli 10% pienemmät viime vuoden vastaavana aikana toimitettujen autojen.
Pörhö ja Katainen varmaan hettivät puhdasta flöötä ja sulta löytyy jostain parempaa faktaa. Etköhän pistäisi faktasi jakeluun, jotta saisimme paljastettua Kataisen ja Pörhön sumutuksen.
0Äänestä
löytyy täältä
...j kirjoitti:
keskusliiton puheenjohtaja Pörhö oli eilisessä A-plussassa kyllä vähän eri linjoilla.
Pörhö totesi että kysyntä on pienissä ja vähäpäästöisissä autoissa. Isojen autojen kysyntä oli Pörhön mukaan laskenut.
Katainen myös hehkutti että tammi- maaliskuussa toimitettujen autojen keskimääräiset CO2 -päästöt/km oli yli 10% pienemmät viime vuoden vastaavana aikana toimitettujen autojen.
Pörhö ja Katainen varmaan hettivät puhdasta flöötä ja sulta löytyy jostain parempaa faktaa. Etköhän pistäisi faktasi jakeluun, jotta saisimme paljastettua Kataisen ja Pörhön sumutuksen.
Täältä löytyy faktaa. Päästöjen pieneneminen selittyy silläkin, että dieselien menekki on kasvanut. Olennainen kysymys onkin, että mitkä ovat niitä isoja/pieniä autoja. Joka tapauksessa maaliskuussa kymmenen eniten myydyimmän mallin perusteella ei voida puhua pikkuautoista. Ehkä sitten huhtikuussa 10-kärjessä listalla ovatkin Fiesta, Fabia, Polo, Punto, Yaris yms. pienet autot. Kanattaa katsoa myös Tuulilasin näkökulma asiaan. Samoin kannattaa vilkaista miten esim. C-sarjan Mesen ja 5-sarjan BMW:n myynti on kehittynyt - minun mielestä se ei ole laskenut.
Täältä löytyy faktaa. Päästöjen pieneneminen selittyy silläkin, että dieselien menekki on kasvanut. Olennainen kysymys onkin, että mitkä ovat niitä isoja/pieniä autoja. Joka tapauksessa maaliskuussa kymmenen eniten myydyimmän mallin perusteella ei voida puhua pikkuautoista. Ehkä sitten huhtikuussa 10-kärjessä listalla ovatkin Fiesta, Fabia, Polo, Punto, Yaris yms. pienet autot. Kanattaa katsoa myös Tuulilasin näkökulma asiaan. Samoin kannattaa vilkaista miten esim. C-sarjan Mesen ja 5-sarjan BMW:n myynti on kehittynyt - minun mielestä se ei ole laskenut.
Artikkeli tukee Pörhön väitettä CO2 päästöarvojen laskusta.
Kymppi lista ei kokonaisuudesta paljon kerro.
Siis bensakoneissa myynti painottui 1,6-litraisiin ja pienempiin, isompia autoja myytiin lähinnä dieseleinä - ja CO2-arvot laskivat. Tilasto kertoo kyllä tarkasti mitä malleja myytiin. Enpä usko, että esim. V70-Volvoista kovin montaa olisi myyty bensakoneella, koska diesel on edullisempi.
0Äänestä
E-he,e-he,e-he
Tämän päivän YLE:n tekstitv uutisoi otsikolla: "Autokauppa kasvoi tammi-maaliskuussa". Leipätekstissä mainitaan sitten, että maaliskuussa autokauppa putosi, mutta heti seuraavaksi hehkutetaan kasvuprosentteja koko alkuvuodelta ja pulleita tilauskirjoja. Ei kuitenkaan uskalleta ulottaa vertailua yhtään kauemmaksi vuoden 2007 lopulle, josta ne "kasvuprosentit" ovat kotoisin. Lisäksi puffattiin vielä uutislähetyksessä Kataisen suulla, että uusien myytyjen autojen hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet 10 prosenttia (tietysti dieselin suosiosta johtuen) ilmeisenä tarkoituksena usuttaa kaikki muutkin pika pikaa autonostoilmastotalkoisiin.
Tämä sirkus on niin tuttua viimeisten vuosien ajalta. Jokainen huono fakta autokaupan kannalta yritetään kuitata parin päivän sisällä millä tahansa uutisella, joka joko torppaa tuontiautoja tai suitsuttaa kotimaista autokauppiasta. Ihmettelen vain sitä, että valtiollinen YLE suostuu aina auliisti autokaupan työrukkaseksi. Se ei voi johtua mistään muusta kuin siitä, että autokaupan ja valtion intressit ovat yhteiset, mutta mm. auton omatuonti maan rajojen yli ei siihen mahdu mukaan.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Maaliskuussa ensirekisteröitiin 12 558 henkilöautoa, mikä on 1,4 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten vastaavaan aikaan."
Totta ja 8,7% vähemmän kuin -06 vastaavaan aikaan. Tämä ei kuitenkaan kerro asiasta vielä puoliakaan. HA kauppa on PELKÄSTÄÄN viime vuoden marras-joulukuilta n.10 000 autoa miinuksilla veromuutos spekulaatioden takia (jota ei luonnollisesti uutisoitu). Ja tämä monttu piti kuroa umpeen kevään aika suurilla panostuksilla lasipalatseihin yhdistettynä autovero muutokseen.
Montun paikkaaminen olisi vaatinut maaliskuulta +23% kasvua verrattuna viime vuoteen ja sitä edelliseen vaatimattomasti +58% kasvua -> no nyt tuli -1,4% ja -8,7%...
Kootut selitykset:
"toimitusaikojen pidentyminen"
BUAHAHHAAAA!!! vaikka autoja myydään vähemmän kuin aikaisempina vuosina!
"Lisäksi pääsiäinen osui tänä vuonna maaliskuulle, joten kaupantekopäiviä oli vähemmän kuin viime vuoden maaliskuussa"
BUAHAHHAHAHAHAHAHHAAAAAA!!! EI SAAT..A... BUAHAAHAHHAAA!!!
jostain auringonpilkkujen vaikutuksesta kauppaan.
Viekää joku liito-oravia lasipalatsin oven eteen, niin saadaan kauppa aivan sekaisin.
Ei ihme että autokauppa laskee jos tämä pitää paikkansa:http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=148831
Vain hullu ostaa uuden auton ja toteaa taas vuoden kuluttua että auton hinnasta hävisi muutama tonni veronalennuksen myötä ja taas väliraha vaan kasvaa ja joutuu kaivamaan enemmän kuvetta.
Tuontilinttamiesten on turha jauhaa jostain myynnin putoamisesta, koska veromuutoksesta huolimata nyt myydään aiempaa isompia/kalliimpia autoja. Kymmenen myydyimmän mallin listalta löytyy esim. Avensis, Passat ja V70 - verratkaapa vaikka miten paljon pienempää kalustoa myydän Euroopassa. Vaikka volyymit laskevat niin tulosta tehdään paremmilla katteilla ja välirahathan eivät pienentyneet veromuutoksen myötä. Lasipalatseissa tehdään siis enemmän rahaa vähemmällä työllä, vaikka tästä ei viitsitä julkisesti huudella. Volvokin näkyy palkkaavan reippasti uutta henkilöstöä - mitä se kertoo autokaupan tilasta?
"Mies se tulee räkänokastakin, vaan ei tyhjän naurajasta" -vanha suomalainen kansanviisaus.
keskusliiton puheenjohtaja Pörhö oli eilisessä A-plussassa kyllä vähän eri linjoilla.
Pörhö totesi että kysyntä on pienissä ja vähäpäästöisissä autoissa. Isojen autojen kysyntä oli Pörhön mukaan laskenut.
Katainen myös hehkutti että tammi- maaliskuussa toimitettujen autojen keskimääräiset CO2 -päästöt/km oli yli 10% pienemmät viime vuoden vastaavana aikana toimitettujen autojen.
Pörhö ja Katainen varmaan hettivät puhdasta flöötä ja sulta löytyy jostain parempaa faktaa.
Etköhän pistäisi faktasi jakeluun, jotta saisimme paljastettua Kataisen ja Pörhön sumutuksen.
Täältä löytyy faktaa. Päästöjen pieneneminen selittyy silläkin, että dieselien menekki on kasvanut. Olennainen kysymys onkin, että mitkä ovat niitä isoja/pieniä autoja. Joka tapauksessa maaliskuussa kymmenen eniten myydyimmän mallin perusteella ei voida puhua pikkuautoista. Ehkä sitten huhtikuussa 10-kärjessä listalla ovatkin Fiesta, Fabia, Polo, Punto, Yaris yms. pienet autot. Kanattaa katsoa myös Tuulilasin näkökulma asiaan. Samoin kannattaa vilkaista miten esim. C-sarjan Mesen ja 5-sarjan BMW:n myynti on kehittynyt - minun mielestä se ei ole laskenut.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/
Tuulilasin artikkeli jonka mukaan alkuvuonna ostettujen autojen moottorikoko oli pienentynyt.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=150081
Artikkeli tukee Pörhön väitettä CO2 päästöarvojen laskusta.
Kymppi lista ei kokonaisuudesta paljon kerro.
Siis bensakoneissa myynti painottui 1,6-litraisiin ja pienempiin, isompia autoja myytiin lähinnä dieseleinä - ja CO2-arvot laskivat. Tilasto kertoo kyllä tarkasti mitä malleja myytiin. Enpä usko, että esim. V70-Volvoista kovin montaa olisi myyty bensakoneella, koska diesel on edullisempi.
Tämän päivän YLE:n tekstitv uutisoi otsikolla: "Autokauppa kasvoi tammi-maaliskuussa". Leipätekstissä mainitaan sitten, että maaliskuussa autokauppa putosi, mutta heti seuraavaksi hehkutetaan kasvuprosentteja koko alkuvuodelta ja pulleita tilauskirjoja. Ei kuitenkaan uskalleta ulottaa vertailua yhtään kauemmaksi vuoden 2007 lopulle, josta ne "kasvuprosentit" ovat kotoisin. Lisäksi puffattiin vielä uutislähetyksessä Kataisen suulla, että uusien myytyjen autojen hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet 10 prosenttia (tietysti dieselin suosiosta johtuen) ilmeisenä tarkoituksena usuttaa kaikki muutkin pika pikaa autonostoilmastotalkoisiin.
Tämä sirkus on niin tuttua viimeisten vuosien ajalta. Jokainen huono fakta autokaupan kannalta yritetään kuitata parin päivän sisällä millä tahansa uutisella, joka joko torppaa tuontiautoja tai suitsuttaa kotimaista autokauppiasta. Ihmettelen vain sitä, että valtiollinen YLE suostuu aina auliisti autokaupan työrukkaseksi. Se ei voi johtua mistään muusta kuin siitä, että autokaupan ja valtion intressit ovat yhteiset, mutta mm. auton omatuonti maan rajojen yli ei siihen mahdu mukaan.