Näin niin kuin alkuun ihan hirveesti sori kun aivan tahallisesti pistän tämän viestin väärälle palstalle. Tuo Vantaan palsta vaan ei oikein tunnu kovin vilkkaalta.
Minun kysymykseni ja huolenaiheeni on seuraava: Kannatan ehdottomasti pk-seudun kuntien yhteenliittämistä mutta vieläkin ehdottomammin vapaaehtoisesti. Jos Espoo ei mukaan halua niin sitten ei, ei väkisin.
En tiedä espoolaisten ajatusmaailmasta mutta oma kotikuntani Vantaa on aina tuntunut minulle täysin keinotekoiselta ja joka ikinen arkipäivä käyn töissä toisen kunnan, Helsingin,puolella ja se tuntuu täysin keinotekoiselta järjestelyltä.
Kuitenkin, se mikä minua tässä asiassa hieman mietityttää on se, että nykytilanteessa kotitasajamani Tikkurila on erikoisasemassa ja sitä kehitetään kovalla vauhdilla.
Jos Vantaa ja helsinki yhdistettäisiin niin muuttuisiko tiksi taas yhdeksi malmiksi ja uuden kaupungin rahat katoaisivat johonkin Tallinnan tunneliin ym yhtä suuruudenhulluihin hankkeisiin.
Vaikka vantaalainen nykyään olenkin niin entinen Kallion kundi kuitenkin. Kun juna menee tiksin ja Puistolan välilläen edes mieti, että nyt siirrytään kaupungista toiseen. Valitettavasti byrokraatit kuitenkin miettivät.
Minun kysymykseni ja huolenaiheeni on seuraava: Kannatan ehdottomasti pk-seudun kuntien yhteenliittämistä mutta vieläkin ehdottomammin vapaaehtoisesti. Jos Espoo ei mukaan halua niin sitten ei, ei väkisin.
En tiedä espoolaisten ajatusmaailmasta mutta oma kotikuntani Vantaa on aina tuntunut minulle täysin keinotekoiselta ja joka ikinen arkipäivä käyn töissä toisen kunnan, Helsingin,puolella ja se tuntuu täysin keinotekoiselta järjestelyltä.
Kuitenkin, se mikä minua tässä asiassa hieman mietityttää on se, että nykytilanteessa kotitasajamani Tikkurila on erikoisasemassa ja sitä kehitetään kovalla vauhdilla.
Jos Vantaa ja helsinki yhdistettäisiin niin muuttuisiko tiksi taas yhdeksi malmiksi ja uuden kaupungin rahat katoaisivat johonkin Tallinnan tunneliin ym yhtä suuruudenhulluihin hankkeisiin.
Vaikka vantaalainen nykyään olenkin niin entinen Kallion kundi kuitenkin. Kun juna menee tiksin ja Puistolan välilläen edes mieti, että nyt siirrytään kaupungista toiseen. Valitettavasti byrokraatit kuitenkin miettivät.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tikkurilasta Puistolaan, niin miksi nuo päättäjäpellet hönöttävät lehdistössä että julkista liikennettä ei voi suunnitella kunnan rajojejn yli?
että tuon rajan ylittäminen, muutama kilometri, maksaa huikeasti enemmän kuin moninkertainen matka vaikkapa Itäkeskuksesta Puistolaan.
oli sitten kyse Lontoosta tai Helsingistä. Kun ajat saman vyöhykkeen sisällä vaikka etäisyys on pidempi niin hinta on halvempi. Typerimmältä vyöhykelippu tuntuu juuri niiltä jotka liikkuvat usein lyhyen matkan vyöhykkeeltä toiselle. Kunnanrajalla ei tuossa ole mitään tekemistä, voihan vaikka koko Suomen sopia yhdeksi vyöhykkeeksi. Nykytekniikalla luulisi olevan mahdollista saada aikaan tai kilometreihin perustuva lippusysteemi. Tällöin jokainen maksaisi täsmälleen ajamistaan kilometreistä
123
kotikuntaansa on vain yhden kerran vuodessa eli silloin kun allekirjoitamme veroilmoituksen. Minusta siinä ei ole mitään keinotekoista.
Minun visiossani Tiksi ei näivettyisi vaan päinvastoin: Helsingin kaupungin useimmat virastot muuttaisivat kalliista ydinkeskustasta halvempiin tiloihin uuden, laajentuneen Helsingin liikenteellisestikin paremmin sijoittuvaan keskustaan Tikkurilaan!
Helsingin kapealta niemeltä saataisiin näin liiketilaa yrityksille, jotka haluavat siellä sijaita. Helsingin virastot toimivat Tikkurilasta ihan yhtä hyvin tai jopa paremmin kuin Helsinginniemen sumpusta käsin.
vaikka Inariin tänäkään päivänä. Tai vaikka veneeseen Suomenlinnan taakse.