Muutaman vuoden ikäisiä taksimersuja saisi aika mukavaan hintaan. Kannattaisikohan sellainen johtotähti hommata?
Taksimersu, kannattaako ostaa?
Mersu mielessä
264518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kyllä ne on alustaltaan lopussa. Myös penkit on oksennettu ja kuseksittu piloille.
Pidäpä vanhaa taksia ovet kiinni auringon paisteessa. Kun menet sisään on haju melkoinen.
Myös moottori ja voimansiirto on kyllä saaneet osansa.
kai kannattaa,jos haluaa loppuun ajetun romun joka haisee kuselle ja oksennukselle.
monesti nuo taksit on huoltosopimus autoja. eli kaikki huollot on tehty.
Kerro mittarilukema vähintään kolmella, niin saat lukeman, joka vastaa tavanomaista maantieliikenteessä olevaa autoa.
mutta ei missään nimessä hesalaista.
tuttavalla oli aikoinaan käytössä entinen hesas palvellut taksimersu mittaris vähän alle 900000 km :) siinä oli alkuperäinen ratti ja vaihdekepin nuppi jotka olivat sen näköiset että töitä on tehty
Itse ostin v. 2003 käytetyn hesalaisen ex-taksin Vehon Takiscenteristä Pitäjänmäeltä. Maksoi 33 tonnia, malli E 220 CDI automaatti. Oli ajettu 245 tkm, huoltokirja. Väri mtallinmusta. Käytin auton kuntotestissä autotohtorilla ja kaveri ei löytänyt huomautettavaa, ja itse en tunne tarkkaan tekniikkaa. No, pari kk myöhemmin vahasin ulkosalla autoa. Ihmettelin että mitäs kohoumia on ovien reunoissa ja mitä ruskeaa röpöläistä kuraa on pinttynyt lokasuojien kaariin. Lopputulos: ruostetta perkele! Samoihin aikoihin alkoi lehdissä ja tv:ssä olla juttua Mersun ruosteongelmista, ja mainittiin väyrysmallin olevan erityisen paha.
Alkoi loppumaton valitusrumba Vehon ja tehtaan kanssa korvauksista. Lopulta tehdas lupasi ainoastaan hiekkapuhaltaa ja uudelleenmaalata ovet, ei lokasuojia eikä kynnyskoteloita. Pistin auton kiertoon pian, ja tappiota liki kymppitonni! Kyllä se taksikäyttö tuntui muutenkin: kuskin penkki natisi kuin heteka, alusta oli mersuksi todella kova, liian kova (kuulin myöhemmin että taksimalleissa on epämukavammat taksierikoisjouset kantavuuden takia) ja toinen kylki oli uudelleenmaalattu, samoin takapenkin reunasta löytyi tupakanreikä.
En suosittele kenellekään ex-taksia. Kun katsoo nyt uusin silmin pk-seudun taksien ajotapoja, niin siinä auto saa kenkää ja kaikki osat ovat hirveässä rääkissä (rengit viis veisaa auton käsittelystä). Ja mitä hesarin jutun viime syksynä luin, niin joka yö sisustusfiksaamofirmalla hesassa on keskimäärin 10 kpl takseja siistittävänä oksentelun takia.
Mersua en muutenkaan voi suositella juuri tuon kamalan ruosteherkkyyden takia. Siis neuvo: pysy kaukana
Kyllä niitä takseja on muuallakin kuin siellä pääkaupunkiseudulla.
Kaupunkiajo toki kuluttaa paikkoja enemmän, mutta ainakin täälläpäin takuusta otetaan kaikki irti, eli jos alustaan tulee jotain väljää, niin takuuseen laitetaan uutta osaa aina kun vähänkin tarvetta ilmenee.
Mulla on nyt ollut useampikin taksi ja yhteenkään ei ole oksennettu.
Taitaa tämä käsitys että kaikkiin takseihin on oksenneltu kertoa enemmän kommenttien kirjoittajien käytöstavoista takseissa kun todellisesta tilanteesta.
maksat 33tonnia tuonikäisestä..!kannattaa jos on siisti ja hinta sopiva.300-400tkm ei ole mersulle vielä paha,ja saa uudehkon auton edullisesti,yksi ollut vanha taksi mb e w211 220cdi a aj. ostaessani 366tkm ja vaihtaessani 590tkm,hyvitus 12800e tänä syksynä.ja olin tosi tyytyväinen.nyt on saksan tuonti w211 220cdi a 08,aj,vain 154tkm.tyytyväinen siihenkin.jos haluaa välttämättä jonkun riisipurkin niin siitä vaan.itse tykkään ajaa kunnon autoa.
Kun sen ostin niin oli vuosi -90 ja neljä vuotta vanha vasta. Ajoin sillä sitte 11 vuotta.Remontteja oli tolkuton määrä joita en kaikkia edes muista: Mutta jo aloittaessa oli suraavia ongelmia kun mittarissa oli 360.000 km.
-Takapyörien laakerit vaihdttiin (jyrinä).
-Kaikki istuimet verhoiltiin uudelleen (6.000 mummonmarkkaa) sisältäen ovipanelien konepesun.
-Etupuskurin pintamuovi Tampereen Koiviston-Autosta 500 mk ja naftat päälle.
-Kardaanin kumiristikko rikki ja uusi tilalle kun piti kauhean kolinan.
Samalla piti siitä välistä poistaa se vauhtipyörä kun Veholla ei ollut antaa uutta vastaavaa.
-Koko pakoputkisto oli mätä ja etuputkea myöten kaikki uusiksi.
-Tuulilasi säröllä ja uusiksi
-Keulan Tähtimerkki katkaistiin usein yöllä parkkipaikalla ja siihen aikaan 150 mk kappale Mertailissa.
-Valinheittimien lasit säröillä ja onneksi sai pelkät irtolasit Mertailista.
-Alipainepumpun vaihto varmuuden vuoksi.
-Akku sökö
-Kuskinpuolen ovenrajoitin korkkasi itsensä ulos ja sitä piti hitsata takaisin usea kerta.
-Taas uutta tuulilasia vaihtaessa hoksattiin että reunalistan alla oleva pelti on ruostunut täyteen reikiä A-pilarissa ja vesi menee sisään.
-Takasilta vuosi oilit pikkuhiljaa ulos ja piti täydentää.
-Mittarivalojen valot pimeni lopulta täysin.
-Tuulilasipyyhkijän moottori meni sököksi.
-Lämmityslaite lopetti toimintansa johtuen magneettiventtiilien vanhenemisesta..
-Moottorin kumityynyt puhkesivat ja piti uusia.
-Takakeinuvarsien kumihelat väljät ja auto "luikerteli".
-Ykköspytyn ruiskuputki katkesi 2 kertaa ja heitti mehut konetilaan (ei ollut luultavasti tuettu riittävästi tärinän vaimentamiseksi).
-Takaluukun tonen iso sarana katkesi (Mertailista uusi,hintaa en muista)
-Jäähdyttäjän flektin anturi oli tosi lyhytikäinen.
-Eli; -Sanoisin että harkitse vanhan Mersun ostoa tarkkaan. Mutta jos Sulla on paljon rahaa niin sitten ei sillä ole niin paljon väliä
Tämä vm-86 diesel nikillä kirjoittava idiootti puhu täyttä paskaa. Esim. kyseisessä diesel mersussa ei ole sähkö flektiä ja näin ollen ei myöskään sille anturia... vaan tuuletin saa voimansa moottorista.
Keksi vaan lisää olemattomia vikoja autoon, joka kestää kilometrejä enemmän kuin 3 uutta toyotan-paskaa yhteensä...
lisäisin myös tähän sun kommenttiin että toi ovistoppari jonka ko henkilö joutui hitsaamaan uudestaan useita kertoja ei varmaan tarvi hitsata ku kerran JOS OSAA HITSATA nii varmasti pysyy kiinni
kyllä nuo tuttuja vikoja on w124-korimallista. aika paljon on vaan tullut remonttia yhteen yksilöön. Osa vioista on ollut jo varmaan ostettaessa.
Flektistä kommenttia että 200D:ssä on sähköisesti kytkettävä flekti joka lämpötila-anturin käskystä kytkee puhaltimen pyörimään, vaikka voima tulee apulaitehihnalta.
Paljon oli tuossa sellaista jota ei mersun viaksi laskea, kuten penkkien verhoilu, akun vaihto, tuulilasin vaihto, umpion lasien vaihto, tähtimerkin vaihto.
Lisäksi ovenrajoitin ei kannata hitsata, uuden rajoittimen saa 20eurolla.
Kuka haluaa maksaa ylihintaa mersusta, jolla on ajettu (revitelty?) helvatan paljon, ja takapenkille oksennettu? No joo, vitsit vitsinä. Jos tekniikka toimii, huollot on tehty ja muutenkin auto on siisti eikä pahemmin kolhittu ja halvalla saat, niin osta pois jos siltä tuntuu.
Ette te kukaan oikeesti autoista mitään ymmärrä, kyllä mersu toimii ja kannattaa ostaa.
ei ruostu ainakaan noi 124-koriset, 800 000km ajaa keveesti ilman mitään suurenpia korjailuja.
niin normaalt kansan autot on loppu kun ajettu 300000
Eikä pk seudulla kestä mitkään autot ruostumatta kun lilluvat yli puol vuotta suolassa.
124-koppasia Mersuja takseina? Jossain Iranissa, mutta ei Suomessa.
Joten jos haluat ostaa pari vuotta vanhan taksi-Mersun, niin et voi samalla ostaa 124-koppasta Mersua, jonka valmistus lopetettiin vuonna 1995. Ja vielä sen verran, että kyllä muuten ruostuu nuo 124-koppasetkin. Takakontin hitsisaumoista lähtee ekana kukkimaan. Seuraavaksi voitkin irrottaa muovihelmat (jotka tulivat 124-malliin 1992) ja kurkata sinne alle: erityisesti tunkkia varten tehdyt reiät ovat ensimmäisenä ruostumassa.
Liki kolhimaton, milli pyöritelty. H: 800€, tästä kolariauto ehjän hinnalla! Mersua halajavalle. Ei kovia kiihdytyksiä, ettei vetarit poikkea...
meillä nuo menee vaihtoon kahden vuoden välein. Kaikki huollot tehdään. autot siivotaan ja pestää vähintään kerran päivässä.. Kilometrejä kertyy n.180tuhatta..
4 vuotta olen taksia ajanut, ja vain yksi läheltä piti -oksennustilanne on käynyt. Eli tavallista suoli24-keskustelua nämä oksennuspissijutut.
Kenkää taksiautoille kyllä annetaan huolella, eli siksi en itse hamuaisi omaksi käytettyä. Huollot riippuu isännän mielenkiinnosta.
Joo, ja sitten kultaa käsiin ja nahkatakki. Kunnon 80-luvun retrohenkisyyttä. itse en noihin mustalais autoihin rahojani laita.
enemin kanattaa ostaa tuola rahala uusi toyoyta avesis kestaa paremin kun mercu ja on hyvä ajaaja talodelinen. mercut on nykäön ihan liika yli arvostetuja ei ne ole sen parenpia kun muutkaan autot vaan muut voi olla ja on parenpia. ja mercut rustuu helpsti kuten taas toytat ei ruostu oma 2004 malinen avesis ei rusteesa mistään eika ole olllut mutakaan vikoja
Kaveri esitti kysymyksensä vuonna 2008, eiköhän mietintä aika ole jo mennyt umpeen.
Ja sitten vielä kaupittelet Anjovista tilalle, herää pahvi. Se joka Mrsua on ostamassa ei kusekkaan Toyoihin päin.
Avensis on ihan ok kulkine, mutta ei se Mersu ole. Toyotalla on ikävä kyllä ollut ongelmia esim. 2.2 d-4d -moottoreissa, kannet halkeavat, ovat toki kyllä korjattuja useimmiten. Muuten varmaan suht viattomia kulkupelejä.
Opettele kirjoittamaan.
Kaduttaako se että ostit avensiksen ja nyt täytyy yrittää saada muitakin ostaa niitä. Muutenhan muut ostaa mersun (tai mercun niin kuin sinä sanot) ja sinua ketuttaa kun muilla on mersut, niinkuin teikäläisillä lähes kaikilla on.
Eiköhän yksi viesti tosta avensiksen hehkutuksesta olis riittäny.
Ja mielestäni ei ole mikään saavutus että vm. 2004 auto ei ole ruosteessa.
Mutta avensis kyllä häviää useimmille autoille ajo-ominaisuuksissa
Näistä on ollut juttuja puoleen jos toiseen. Jonkun mielestä ehdottomasti ei ja joku taas on sitä mieltä, että kyllä.
Joku muistaakseni kertoi, että on myös kiinni siitä, että missä taksi on ollut käytössä, maaseudulla tai kaupungissa.
Itse olen sitä mieltä, että jos ei pelkää kilometrejä tai jos ne eivät haittaa, niin osta pois. Toki se voi olla vähän arpapeliä kestävyyden suhteen jossakin kohdin kun kilometrejä on yli 400 tkm. Moottori kestää kyllä, mutta vaihdelaattikko ei välttämättä ja taksithan ovat hyvin usein automaattivaihteisia.
Kannattaa mielestäni varata remonttirahaa muutama tonni, jos jotakin yhtäkkistä tuleekin eteen. Voi kuulostaa epäluuloiselta, mutta ainakin on sitten rahaa vähän kalliimpaan remonttiin, eikä ajo keskeydy kovin pitkäksi aikaa. Taksimersu pitäisi varmaan ajaa loppuun, koska sellaista on mun mielestä vähän vaikeampi myydä eteenpäin tai niin kuvittelen maalikkona.