Yhdestä kilosta kerosiinia syntyy palaessa 3,2 kg hiilidioksidia)
Boeing MD-11:
Polttoaineenkulutus (kg/h) 7 500 (n.9000 litraa tunnissa) (24000kg CO2 per lentotunti)
Vuonna 2006 Finnair-konsernin laivaston kasvihuonepäästöt typen oksidien ja hiilidioksidin osalta nousivat, sillä Boeing MD-11 -koneilla operoitava kaukoliikenne kasvoi 13 % vuonteen 2005 verrattuna. Polttoaineen kulutus suhteutettuna tonnikilometreihin kasvoi kuusi prosenttia.
Ekomatkailu, kestävän kehityksen loma, Green Travel ja niin edelleen. Matkailumarkkinoilla viljellään yhä enemmän luontoa ja ilmakehää suojelevaa sanastoa. Ovatko käsitteet pelkkää viherpesua vai onko ekoajattelusta ja toimenpiteistä oikeasti apua?
Yksi pitää ekomatkailuna telttaretkeä lähimetsään, toinen kokee olevansa luonnonystävä, kun pesettää hotellilomallaan pyyhkeen vain joka toinen päivä.
Vihreälle turismille ei ole olemassa yhtä kansainvälisesti hyväksyttyä standardisointimenetelmää, vaan markkinoilla pyörii yli 350 itsenäistä ekomerkkiä.
WWF:n eli Maailman luonnonsäätiön nettisivuilla kerrotaan karuja lukuja ja esimerkkejä matkailun vaikutuksesta luontoon ja ilmakehään:
”Matkailu muodostaa 11 prosenttia maailman bruttokansantuotteesta, ja siihen liittyviä työpaikkoja on maailmassa lähes 200 miljoonaa – kymmenesosa kaikista maailman työpaikoista. Ristiin rastiin maapalloa matkustaa vuodessa yhteensä 800 miljoonaa matkailijaa. Matkailun määrän ennustetaan kaksinkertaistuvan vuoteen 2020 mennessä.
Maailman lomamatkoista noin 40 prosenttia tehdään lentäen. Lento Suomesta Thaimaahan ja takaisin tuottaa keskimäärin kaksi ja puoli tonnia hiilidioksidia kutakin matkustajaa kohden.”
Lentomatkojen määrä lisääntyy kiihtyvällä tahdilla ja lentomatkailusta aiheutuneet hiilidioksidipäästöt kaksinkertaistuivat vuosina 1990–2004. Moni kysyykin itseltään, voiko lomareissu olla eko, jos siihen liittyy lentomatka.
___________________________
Harvinainen tilanne, jolloin polttoainetankkeja joudutaan pumppaamaan tyhjemmiksi, on silloin, kun kone joutuu pian nousun jälkeen palaamaan takaisin kentälle. Tällöin koneen kokonaispaino on liian suuri laskeutumiseen. Tyhjennys tapahtuu mereen yms. mikäli mahdollista, kerosiinia ei ruiskuteta esimerkiksi asuinalueille ymmärrettävistä syistä.
_________________________________
Ympäristöaktivistit syyttävät American Airlines -lentoyhtiötä Boeing 777 -koneen lennättämisestä Atlantin yli, kun kyydissä oli vain viisi matkustajaa. Yhdeksän tunnin lento Chicagosta Lontoon Heathrow'lle kulutti noin 80 000 litraa kerosiinia ja tuotti 43,2 tonnin hiilidioksidipäästöt.
--------------------------
Boeing MD-11:
Polttoaineenkulutus (kg/h) 7 500 (n.9000 litraa tunnissa) (24000kg CO2 per lentotunti)
Vuonna 2006 Finnair-konsernin laivaston kasvihuonepäästöt typen oksidien ja hiilidioksidin osalta nousivat, sillä Boeing MD-11 -koneilla operoitava kaukoliikenne kasvoi 13 % vuonteen 2005 verrattuna. Polttoaineen kulutus suhteutettuna tonnikilometreihin kasvoi kuusi prosenttia.
Ekomatkailu, kestävän kehityksen loma, Green Travel ja niin edelleen. Matkailumarkkinoilla viljellään yhä enemmän luontoa ja ilmakehää suojelevaa sanastoa. Ovatko käsitteet pelkkää viherpesua vai onko ekoajattelusta ja toimenpiteistä oikeasti apua?
Yksi pitää ekomatkailuna telttaretkeä lähimetsään, toinen kokee olevansa luonnonystävä, kun pesettää hotellilomallaan pyyhkeen vain joka toinen päivä.
Vihreälle turismille ei ole olemassa yhtä kansainvälisesti hyväksyttyä standardisointimenetelmää, vaan markkinoilla pyörii yli 350 itsenäistä ekomerkkiä.
WWF:n eli Maailman luonnonsäätiön nettisivuilla kerrotaan karuja lukuja ja esimerkkejä matkailun vaikutuksesta luontoon ja ilmakehään:
”Matkailu muodostaa 11 prosenttia maailman bruttokansantuotteesta, ja siihen liittyviä työpaikkoja on maailmassa lähes 200 miljoonaa – kymmenesosa kaikista maailman työpaikoista. Ristiin rastiin maapalloa matkustaa vuodessa yhteensä 800 miljoonaa matkailijaa. Matkailun määrän ennustetaan kaksinkertaistuvan vuoteen 2020 mennessä.
Maailman lomamatkoista noin 40 prosenttia tehdään lentäen. Lento Suomesta Thaimaahan ja takaisin tuottaa keskimäärin kaksi ja puoli tonnia hiilidioksidia kutakin matkustajaa kohden.”
Lentomatkojen määrä lisääntyy kiihtyvällä tahdilla ja lentomatkailusta aiheutuneet hiilidioksidipäästöt kaksinkertaistuivat vuosina 1990–2004. Moni kysyykin itseltään, voiko lomareissu olla eko, jos siihen liittyy lentomatka.
___________________________
Harvinainen tilanne, jolloin polttoainetankkeja joudutaan pumppaamaan tyhjemmiksi, on silloin, kun kone joutuu pian nousun jälkeen palaamaan takaisin kentälle. Tällöin koneen kokonaispaino on liian suuri laskeutumiseen. Tyhjennys tapahtuu mereen yms. mikäli mahdollista, kerosiinia ei ruiskuteta esimerkiksi asuinalueille ymmärrettävistä syistä.
_________________________________
Ympäristöaktivistit syyttävät American Airlines -lentoyhtiötä Boeing 777 -koneen lennättämisestä Atlantin yli, kun kyydissä oli vain viisi matkustajaa. Yhdeksän tunnin lento Chicagosta Lontoon Heathrow'lle kulutti noin 80 000 litraa kerosiinia ja tuotti 43,2 tonnin hiilidioksidipäästöt.
--------------------------
Vastaukset 2
Vanhimmat
yhä lisääntyvää lentoliikennettä. Nytkin Suomeen tulee taas kaksi uutta sisäistä lentoreittiä lisää.
Kotimaan lentomatkailu on turhaa. Autot ja junat on keksitty ja niillä pitäisi sujua näin pienet matkat. Jo vuosikymmeniä sitten pystyi pitämään puhelinkokouksia ja nyt tällaisiin kokouksiin on vielä lisää vaihtoehtoja. Miksi siis rahdata turhaan lihaa paikasta toiseen? Kotimaan lentoliikenteen pystyisi surutta vähentämään murto-osaan nykyisestä. Ehkä muutaman lentovuoron/vk voisi vielä jättää Helsingistä Lappiin sekä ehkä Kuopioon ja se riittäisi.
Suomesta on tullut myös ylilentomaana suosittu. Paljonko Suomi saa siitä korvausta vai saako mitään, kuten ei Venäjän rekoistakaan? Entä sitten Helsinki-Vantaan lentokenttä Aasiaan suuntautuvan liikenteen välilaskupaikkana?...
Lentokoneita on Helsinki-Vantaan kentällekin laskeutumassa sellainen määrä, että usein koneet joutuvat odottamaan laskeutumisvuoroa ja ne ohjataan tuolloin kiertämään ympyrää Orimattilan ilmatilaan! Uskomatonta, mutta totta.
Ei ketään koko aihe, huomaan.