Ajokortti verolle

Valtti

Ehdotuksena:
Siirrytään ajoneuvojen vuotuisesta käyttömaksun perinnästä >>> vuotuiseen ajokortin verottamiseen. Vero maksamatta niin ajokortti ei ole voimassa.

Tavoitteita:
- veropohja laajenee
- saadaan vähän ajavia muiden liikkumismuotojen käyttäjiksi, pois liikenteestä
- tällä hetkellä on henkilöitä, joiden on: työn, harrastusten yms. syiden takia pidettävä useita ajoneuvoja liikenteessä, tilanne epäoikeudenmukainen. (luulen että harrasteautoilijoita ainakin kiinostaa)

Itse en ole verotuksen ystävä,,, mutta tällaista muutosta en pitäisi pahana.

10

872

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Veronmaksaja

      Olen edelleenkin pelkän polttoaineveron kannattaja, se joka ajaa myös maksaa.

      • Yksityisautoilija

        Muuten et puhuis noin pehmoisia. Polttoainevero on suurimpia tekijöitä alueellisen eriarvoisuuden lietsomisessa. Kas kun vaihtoehtoja ei ole, jos töissä haluaa vähänkin syrjemmältä käydä. Bussi - mikä se on? Menee maanantaiaamuisin ja tulee perjantaina illansuussa. Ei käy työmatkaliikenteeseen.


      • Maalla on mukavaa
        Yksityisautoilija kirjoitti:

        Muuten et puhuis noin pehmoisia. Polttoainevero on suurimpia tekijöitä alueellisen eriarvoisuuden lietsomisessa. Kas kun vaihtoehtoja ei ole, jos töissä haluaa vähänkin syrjemmältä käydä. Bussi - mikä se on? Menee maanantaiaamuisin ja tulee perjantaina illansuussa. Ei käy työmatkaliikenteeseen.

        Jokainen valitsee asuinpaikkansa Suomessa vapaasti. Jotkut haluavat asua pitkien etäisyyksien takana. Asumiskustannukset ovat alhaiset, mutta matkustaminen maksaa sitten enemmän.

        Kaupunkien väestö tukee jo ennestään maaseutukuntien asukkaita tulonsiirroilla. Vieläkö pitäisi maalaisten autoilua tukea? Traktorit ja puimurit jo hankittiin...

        Esimerkiksi Helsingin joukkoliikenteen kustannukset maksavat pääosin helsinkiläiset veronmaksajat ja tietysti matkustajat matkalipuissaan.

        Eduskunnan "asiantuntevat" kansanedustajat eivät autoverosta päättäessään todellakaan tajunneet millä tavalla ympäristöä suojellaan. Paras tapa on pitää polttoainevero korkealla ja alentaa autovero sellaiselle tasolle, että ihmisillä on mahdollisuus hankkia edullinen, taloudellinen ja nykyaikaisella katalysaattorilla varustettu auto. Käytännössä aikki alle 10 v. vanhat autot käyvät tähän kategoriaan. Myös Saksasta tuodut käytetyt. Kansanedustajat menivät valitettavasti suomalaisten autokauppiaiden lobbauksessa pahasti harhaan. Toisaalta olihan siinä Kuitunen vahvasti autokauppiaiden mukana tuomalla autoveroesityksen vasta aivan viime tingassa päätettäväksi. Taitaa muuten olla yksi vihatuimmista miehistä Suomessa.

        Hiilidioksidipäästöjen kurissa pitämiseksi olisi järkevää suosia diesel-autoja. Nyt dieseleiden veroprosentti on korkeampi kuin enemmän kuluttavien bensa-autojen.


      • Maalla on mukavaa
        Yksityisautoilija kirjoitti:

        Muuten et puhuis noin pehmoisia. Polttoainevero on suurimpia tekijöitä alueellisen eriarvoisuuden lietsomisessa. Kas kun vaihtoehtoja ei ole, jos töissä haluaa vähänkin syrjemmältä käydä. Bussi - mikä se on? Menee maanantaiaamuisin ja tulee perjantaina illansuussa. Ei käy työmatkaliikenteeseen.

        Jokainen valitsee asuinpaikkansa Suomessa vapaasti. Jotkut haluavat asua pitkien etäisyyksien takana. Asumiskustannukset ovat alhaiset, mutta matkustaminen maksaa sitten enemmän.

        Kaupunkien väestö tukee jo ennestään maaseutukuntien asukkaita tulonsiirroilla. Vieläkö pitäisi maalaisten autoilua tukea? Traktorit ja puimurit jo hankittiin...

        Esimerkiksi Helsingin joukkoliikenteen kustannukset maksavat pääosin helsinkiläiset veronmaksajat ja tietysti matkustajat matkalipuissaan.

        Eduskunnan "asiantuntevat" kansanedustajat eivät autoverosta päättäessään todellakaan tajunneet millä tavalla ympäristöä suojellaan. Paras tapa on pitää polttoainevero korkealla ja alentaa autovero sellaiselle tasolle, että ihmisillä on mahdollisuus hankkia edullinen, taloudellinen ja nykyaikaisella katalysaattorilla varustettu auto. Käytännössä aikki alle 10 v. vanhat autot käyvät tähän kategoriaan. Myös Saksasta tuodut käytetyt. Kansanedustajat menivät valitettavasti suomalaisten autokauppiaiden lobbauksessa pahasti harhaan. Toisaalta olihan siinä Kuitunen vahvasti autokauppiaiden mukana tuomalla autoveroesityksen vasta aivan viime tingassa päätettäväksi. Taitaa muuten olla yksi vihatuimmista miehistä Suomessa.

        Hiilidioksidipäästöjen kurissa pitämiseksi olisi järkevää suosia diesel-autoja. Nyt dieseleiden veroprosentti on korkeampi kuin enemmän kuluttavien bensa-autojen.


      • Yksityisautoilija
        Maalla on mukavaa kirjoitti:

        Jokainen valitsee asuinpaikkansa Suomessa vapaasti. Jotkut haluavat asua pitkien etäisyyksien takana. Asumiskustannukset ovat alhaiset, mutta matkustaminen maksaa sitten enemmän.

        Kaupunkien väestö tukee jo ennestään maaseutukuntien asukkaita tulonsiirroilla. Vieläkö pitäisi maalaisten autoilua tukea? Traktorit ja puimurit jo hankittiin...

        Esimerkiksi Helsingin joukkoliikenteen kustannukset maksavat pääosin helsinkiläiset veronmaksajat ja tietysti matkustajat matkalipuissaan.

        Eduskunnan "asiantuntevat" kansanedustajat eivät autoverosta päättäessään todellakaan tajunneet millä tavalla ympäristöä suojellaan. Paras tapa on pitää polttoainevero korkealla ja alentaa autovero sellaiselle tasolle, että ihmisillä on mahdollisuus hankkia edullinen, taloudellinen ja nykyaikaisella katalysaattorilla varustettu auto. Käytännössä aikki alle 10 v. vanhat autot käyvät tähän kategoriaan. Myös Saksasta tuodut käytetyt. Kansanedustajat menivät valitettavasti suomalaisten autokauppiaiden lobbauksessa pahasti harhaan. Toisaalta olihan siinä Kuitunen vahvasti autokauppiaiden mukana tuomalla autoveroesityksen vasta aivan viime tingassa päätettäväksi. Taitaa muuten olla yksi vihatuimmista miehistä Suomessa.

        Hiilidioksidipäästöjen kurissa pitämiseksi olisi järkevää suosia diesel-autoja. Nyt dieseleiden veroprosentti on korkeampi kuin enemmän kuluttavien bensa-autojen.

        Ihan vaan tiedoksi, että joskus on myös pakkotilanteita, joissa pitää asia maalla vaikka ei olisikaan kaupunkilaisten vihaama maanviljelijä. Työmatkat ovat pitkät itsellä ja vaimolla, lapsilla matkat kouluun, harrastuksiin ja kavereita tapaamaan. Ei ole kyse tukemisesta, jos edellyttää ettei polttoaineveroja nostettaisi. Maaseudulla ja muuten pitkien etäisyyksien päässä on paljon ammatti-ihmisiä joille liikkuminen on tärkeää ja runsasta.
        Asumisen halpuus on suhteellinen käsite, kustannukset maalla ovat paljon muutakin kuin kaupungin vuokra-asunnossa. On tienpito, lumityöt, katkeilevien sähköjen ongelmat jne.
        Niin, pakkohan ei ole asua missään. Mutta joskus vaan työ- ja vauraustilanne on sellainen ettei muita mahdollisuuksia reaalisesti ole. Voin toki tulla kaupunkiin teidän elätettäväksenne perheineni, mutta mieluummin yritän kituuttaa täällä.
        Kommenttisi autoveron käsittelystä viittaa asuinpaikkaan Pitkänsillan rannan demarien keskellä tai Kallion vihreiden joukossa.


      • Maalla on mukavaa
        Yksityisautoilija kirjoitti:

        Ihan vaan tiedoksi, että joskus on myös pakkotilanteita, joissa pitää asia maalla vaikka ei olisikaan kaupunkilaisten vihaama maanviljelijä. Työmatkat ovat pitkät itsellä ja vaimolla, lapsilla matkat kouluun, harrastuksiin ja kavereita tapaamaan. Ei ole kyse tukemisesta, jos edellyttää ettei polttoaineveroja nostettaisi. Maaseudulla ja muuten pitkien etäisyyksien päässä on paljon ammatti-ihmisiä joille liikkuminen on tärkeää ja runsasta.
        Asumisen halpuus on suhteellinen käsite, kustannukset maalla ovat paljon muutakin kuin kaupungin vuokra-asunnossa. On tienpito, lumityöt, katkeilevien sähköjen ongelmat jne.
        Niin, pakkohan ei ole asua missään. Mutta joskus vaan työ- ja vauraustilanne on sellainen ettei muita mahdollisuuksia reaalisesti ole. Voin toki tulla kaupunkiin teidän elätettäväksenne perheineni, mutta mieluummin yritän kituuttaa täällä.
        Kommenttisi autoveron käsittelystä viittaa asuinpaikkaan Pitkänsillan rannan demarien keskellä tai Kallion vihreiden joukossa.

        ...mutta pieleen meni. Asun pienemmässä kaupungissa tosin pääkaupunkiseudulla. Ei mulla mitään maalaisia vastaan ole, mutta kyllä se tietysti harmittaa tukea vuodesta toiseen maalaisia. Nyt EU-aikana ja Kepun ollessa oppositiossa tuo tukeminen onneksi väheni. Vaikka yhteisöverojen osalta meni toisin päin.

        Kyllä minua harmittaa myös maksaa veroina tupakoijien sairasteluista aiheutuvia kuluja (tupakkavero ei riitä kattamaan!) ja rappioalkoholistien juopottelua jne. Nämäkin rahat voisi käyttää järkevämmin vaikka koulutukseen ja terveydenhuoltoon.


      • bensa
        Maalla on mukavaa kirjoitti:

        Jokainen valitsee asuinpaikkansa Suomessa vapaasti. Jotkut haluavat asua pitkien etäisyyksien takana. Asumiskustannukset ovat alhaiset, mutta matkustaminen maksaa sitten enemmän.

        Kaupunkien väestö tukee jo ennestään maaseutukuntien asukkaita tulonsiirroilla. Vieläkö pitäisi maalaisten autoilua tukea? Traktorit ja puimurit jo hankittiin...

        Esimerkiksi Helsingin joukkoliikenteen kustannukset maksavat pääosin helsinkiläiset veronmaksajat ja tietysti matkustajat matkalipuissaan.

        Eduskunnan "asiantuntevat" kansanedustajat eivät autoverosta päättäessään todellakaan tajunneet millä tavalla ympäristöä suojellaan. Paras tapa on pitää polttoainevero korkealla ja alentaa autovero sellaiselle tasolle, että ihmisillä on mahdollisuus hankkia edullinen, taloudellinen ja nykyaikaisella katalysaattorilla varustettu auto. Käytännössä aikki alle 10 v. vanhat autot käyvät tähän kategoriaan. Myös Saksasta tuodut käytetyt. Kansanedustajat menivät valitettavasti suomalaisten autokauppiaiden lobbauksessa pahasti harhaan. Toisaalta olihan siinä Kuitunen vahvasti autokauppiaiden mukana tuomalla autoveroesityksen vasta aivan viime tingassa päätettäväksi. Taitaa muuten olla yksi vihatuimmista miehistä Suomessa.

        Hiilidioksidipäästöjen kurissa pitämiseksi olisi järkevää suosia diesel-autoja. Nyt dieseleiden veroprosentti on korkeampi kuin enemmän kuluttavien bensa-autojen.

        tiisseli on persaukisten polttoainetta,piste!!


      • Jepaan
        bensa kirjoitti:

        tiisseli on persaukisten polttoainetta,piste!!

        Deasel vastaan bensa.
        Verotus määrittelee mikä on persaukisten polttoaine.
        Deaselilla näyttää olevan parempi teho/hinta suhde. Deasel tulevaisuuden polttoaine ?


      • Valtti

        Suomi on pitkien välimatkojen ja etäisyyksien maa, Jossa liikkumisen pitäisi olla mahdollisimman edullista.

        Kalliilla liikkumiskustannuksilla yhteiskunta lamautuu, liikkuminen vähenee, kasvukeskukset kasvavat, yms.

        Esim1, Liukuvien bensa veneiden aika on suomessa ohi!!! (tarkoitan yöpymismahdollisuudella olevia perheveneitä). Päivän polttoainekustannuksella pystyy lomailemaan viikon etelässä. Huono suhde kuluttaa Suomessa.

        Esim2, Työstä saatava palkka - Autoilun TODELLISET kustannukset, on monessa tapauksessa pienempi(tai riittämätön),, kuin (palkka - ans. työttömyysturva). Provosoivasti ilmaistu, mutta monet ajattelevat näin.

        Palkkojen, polttoaineen hinnan, autojen, jne, pitäisi pysyä jonkinlaisessa suhteessa toisiinsa. Mikä löytyy vertailemalla erilaisten esimerkkien kautta. Ja onneksi meillä on fiksuja päättäjiä suorittamassa tätä tehtävää.

        Ps. Ei ole farmareiden vika, että niistä on tehty sääntelytalouden orjia. Eivät kelpaa edes työttömäksi.


      • pitkäaikaistyötön
        Valtti kirjoitti:

        Suomi on pitkien välimatkojen ja etäisyyksien maa, Jossa liikkumisen pitäisi olla mahdollisimman edullista.

        Kalliilla liikkumiskustannuksilla yhteiskunta lamautuu, liikkuminen vähenee, kasvukeskukset kasvavat, yms.

        Esim1, Liukuvien bensa veneiden aika on suomessa ohi!!! (tarkoitan yöpymismahdollisuudella olevia perheveneitä). Päivän polttoainekustannuksella pystyy lomailemaan viikon etelässä. Huono suhde kuluttaa Suomessa.

        Esim2, Työstä saatava palkka - Autoilun TODELLISET kustannukset, on monessa tapauksessa pienempi(tai riittämätön),, kuin (palkka - ans. työttömyysturva). Provosoivasti ilmaistu, mutta monet ajattelevat näin.

        Palkkojen, polttoaineen hinnan, autojen, jne, pitäisi pysyä jonkinlaisessa suhteessa toisiinsa. Mikä löytyy vertailemalla erilaisten esimerkkien kautta. Ja onneksi meillä on fiksuja päättäjiä suorittamassa tätä tehtävää.

        Ps. Ei ole farmareiden vika, että niistä on tehty sääntelytalouden orjia. Eivät kelpaa edes työttömäksi.

        "Työstä saatava palkka - Autoilun TODELLISET kustannukset, on monessa tapauksessa pienempi(tai riittämätön),, kuin (palkka - ans. työttömyysturva)."

        Näinhän tuossa valitettavasti kävi, kun ansiosidonnaiselta pudottiin ja sosiaalihuoltoon jouduttiin. Palkkaa pitäisi saada pari tonnia kuussa, että kannattaisi autolla töihin ajella.

        Enkä liene Kainuun ainoa pitkäaikaistyötön.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      653
      8014
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      468
      2296
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2220
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1791
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      28
      1292
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1244
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      113
      1180
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      854
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      833
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      766
    Aihe