Osaisiko joku kertoa yleisesti, missä tapauksissa työsuhdeauto on taloudellisesti järkevä ottaa? En itse tiedä asiasta mitään...
Vaikuttaako esim. ajokilometrien määrä asiaan?
Tai jotkut muut? Onko jotain yleistä peukalosääntöä olemassa, että missä tapauksissa työsuhdeauto kannattaa ottaa?
Olisin kiitollinen kaikista, pienistä tidonjyvistä.
Vaikuttaako esim. ajokilometrien määrä asiaan?
Tai jotkut muut? Onko jotain yleistä peukalosääntöä olemassa, että missä tapauksissa työsuhdeauto kannattaa ottaa?
Olisin kiitollinen kaikista, pienistä tidonjyvistä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Selvitä työpaikkasi ehdot työsuhdeautolle. Eli vähennetäänkö leasing-vuokra palkasta? Jos ei, niin ota äkkiä, ennen kuin tarjous vanhenee.
Tärkeätä on myös se onko sinulla työajoja, eli voitko laskuttaa matkakuluja. Paljon työajoja omalla autolla ajava maksaa autonsa, asumisensa ja lasten koulutuksen verottomilla matkakorvauksilla.
Asiasta on täällä vännetty kättä vähän väliä, en nyt jaksa kerrata omia laskelmiani. Enkä voikaan, kun en tunne teidän työsuhde-etukäytäntöä. Ota excel käteen ja laske nettotulot ilman työsuhdeautoa ja auton kanssa. Siitä näet paljonko auto maksaa, huomioi myös se, että työsuhdeautossa ei ole kiinni sentin latia, vanhankin auton voit yrittää myydä.
Puhut asiaa. Sanot että jos leasingvuokraa ei vähennetä palkasta, auto kannattaa ottaa. Pitää paikkaansa, mutta hyvin useassa tapauksessa tällaisesta leasingautosta luopuminen nostaa rahapalkkaa vuokran verran --> leasingvuokra onkin vähennetty palkastasi :-)
Itselläni nykyinen sopimus päättyy jo vuoden kuluttua, enkä aio enää ottaa uutta; ostan joko 2-3 vuotta käytetyn (ehkä Saksasta) premiumin tai uuden perheauton.
Firmamme käytännön mukaan nettopalkasta vähenee kuussa suunnilleen käyttöedun verotusarvon verran, itselläni noin 520 euroa/kk. Niin ja bensat maksan siis itse. Olen laskeskellut että pidemmän päälle tällainen "etu" on anuksesta, joten otan pankkilainaa ja ostan oman.
Käytännössä voi laskea niin, että täysetu maksaa nettopalkassa verotusarvon verran. Eli jos tienaat nyt nettona 2000 euroa ja auton täysedun verotusarvo on 500 euroa niin käteen jää 1500 euroa ellet sitten saa sitä palkan lisänä.
Silloin voi tietysti kysyä saisiko saman palkan lisän palkkana autoedun sijaan.
Enska jo vähän aloittikin:
Kyllä nyt sohaisit muurahaispesään. Lopputuloksia on niin monta kuin laskijaakin. Pääsäntöisesti kannattaa aina, jos on täysetu ja vielä, jos lasketaan palkan päälle. Muuten alkaakin noita muuttujia olemaan jo vähän liikaa = lopputulos on sellainen, kun itse haluaa ;-)
Jos teet vaikka keikkatyötä ja ajat 50,000km vuodessa alkaa oman pito olla aika arvokasta,noitten omien autojen suosittelijoista kukaan ei halua kertoa paljon on väliraha jos vie 100,000km ajetun 2v,vanhan vaihdossa johonkin vaikka 30,000€ uuteen autoon.
Juuri tuossa tapaukessa oma auto kannattaa. Veroton kilometrikorvaus on 39 snt / km, eli esimerkkisi mukaisesti kahdessa vuodessa korvauksia tulee 39.000 €.
Tuolla summalla kattaa polttoaineet ja kaikki muutkin autosta aiheutuvat kulut ostaa vielä uuden 30.000 € maksavan auton tilalle. Vaihtohyvitys, joka kahden vuoden ikäisestä vaikkakin 100.000 ajetusta on lähes 20.000 jääkin sitten plussaa.
On vaan niin, että, jos työnantajalla on järkeä, antaa työsuhdeauton tilalle. Tulee firmalle huomattavasti halvemmaksi (=autosta ei makseta sos kuluja). Eri asia autoetuun "pakottamisesta" on se mitä työsopimuksessa on sovittu.
Autoedusta koituu firmalle selkeästi enemmän kuluja kuin verottoman korvauksen maksamisesta. Molemmat ovat kuitenkin tulosvaikutteisia, joten valtio tukee verotonta kulukorvausta monin tavoin.
Autoetuautosta maksetaan siis sos.kulut, koska luetaan verotusarvon kautta palkkakuluihin.
Eli riippuu miten etu lasketaan. Mutta silti olen joskus itsekin laskenut, yhden myyntikaverin kuluja, ja päädyin siihen, että työsuhdeauto olisi tullut firmalle halvemmaksi. Oltiin vaan "melkein" puolittain sovittu, että kaveri saa ajaa omalla, niin en viitsinyt ruveta hankalaksi, varsinkin, kun oli aika pätevä kaveri.
...
mutta jos esim käyttöetu tulee nykypalkan päälle, vero edusta määräytyy lisä% mukaan , ehkä alle 50 %. Edun vewrotusarvo puolestaan määräytyy lähinnä auton hinnan mukaan. Kannattavinta on ajaa halvalla vähän varustetulla, ja jos ajoa on paljon. Voi saada myös kalliimman auton käyttöön ,mihin ei muuten ikinä ole varaa, mutta 'hupi' maksaa sitten enemmän veroa.
Viimeksi kun minulla oli käyttöetu Meganesta 1.4 Breakista ja alhainen palkka, maksoin n 500 mk kk:ssa veroa ja polttoaineet. Nyt vanhalla japsilla - olen korjauskustannuksiin pannut yli 1200 e vuodessa