Onkohan,niin että toi venttiili täytyy aina vaihtaa,,Opelissa "kuulema täytyy"Wolkkareissa ei?Riittääkö siishen joku kikka?Sammutus ymss,,Vai loppuuko ajo esim opeliksissa siihen???Löytyykö koti konsteja?Kuplassa riittää kun polkee kaasua,,,,
EGR
Joriininjuuri
6827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sä höpötät? Egr-venttiili on pakokaasuja imusarjaan takaisin kierrättävä venttiili. Ei sitä mun tietääkseni tarvii vaihtaa jos toimii niinku pitää.
Mitä tuota suotta edes vaihtaa, tulpatkaa koko systeemi. Toimii moottori puhtaammin sen jälkeen.
enään kuulu sille annettuun päästöluokkaan koska määrättyjä typen oksideja syntyy runsaasti enemmän ! Eli auto ei ole enään rekisteriotteen mukainen , aiheuttaa ajokiellon ja rekisterikilpien poiston !
Noh , kysymys kuuluu että silläkö maailma pelastuu että paskataan ja hajotetaan auton moottori mokomalla paska-keksinnöllä ? Mitäpä mieltä olette ?
Tulppaaminen vanhemman tekniikan omaavista autoista helppoa , ei tule hälyjä ja pysyy yläkerta puhtaana jne . Uusimmissa autoissa pakokaasukierron tukkiminen aiheuttaa välittömästi vikakoodin , tällöin on syytä suorittaa toimenpide moottori-ammattilaisella joka tekee mekaanisen tukkimisen ja ohjelmallisesti poistaa kyseisen vikakoodin "aiheuttajan" lastuaivoista pelistä pois !
Helvettiä sää höpötät?Kyllä ne sen venttiillin,mulle vaihto,opelilla..Se autokun sattuu tökkin kun se on tukossa.
egr on dieselissa vain typpioksidien vahentamista varten ja onkin tehokas sellainen, tata ei saa poistaa, sama kuin ottaisit bensa-autosta katin pois. Katsastuksessa pitaisikin katsoa onko EGR toiminnassa.
http://autowiki.fi/index.php/VAG_AAZ-moottori