riippumattomuus katosi sillä kertaa kun katsastus yksityistettiin, on katsastusfirman taloudellinen intressi saada mahdollisimman paljon autoja jälkitarkastukseen sekä nostattaa hintoja koko ajan yhä kohtuuttomammiksi firman omistajan läskin perseen lihottamiseksi.
Täysin kaksinaamaista ja epäuskottavaa AKE:n hurskastella nyt että on muka huolestuttavaa katsastuksen riippumattomuuden kannalta jos korjaamot saisivat katsastusluvan. Asia huolestuttaa eniten katsastusfirmojen omistajia koska se läskiperse voi joutuakin yllättäen laihdutuskuurille...
Täysin kaksinaamaista ja epäuskottavaa AKE:n hurskastella nyt että on muka huolestuttavaa katsastuksen riippumattomuuden kannalta jos korjaamot saisivat katsastusluvan. Asia huolestuttaa eniten katsastusfirmojen omistajia koska se läskiperse voi joutuakin yllättäen laihdutuskuurille...
Vastaukset 37
Vanhimmat
"riippumattomuus katosi sillä kertaa kun katsastus yksityistettiin, on katsastusfirman taloudellinen intressi saada mahdollisimman paljon autoja jälkitarkastukseen"
Tämä ei ole toteutunut.
hintojen pilviin räjähdys on toteutunut ja AKE:n tilastot jälkitarkastuksista ovat juuri sellaisia kuin tutkimuksen maksaja eli AKE & katsastusfirmat on halunnut. Näillä tarkoitushakuisilla tilastoilla manipuloidaan kansalaisia muutenkin, ihan turha väittää että ne ovat puolueettomia kuten on turha väittää että katsastus olisi nykyisin puolueetonta ja riippumatonta. Se on PELKKÄÄ rahastusta ja kusetusta liikenneturvallisuuden varjolla, laki takaa firmoille asiakasvirran joten ala ei voi olla tällaisissa oloissa aidosti kilpailtu.
vastaamaan tälle katsastettavalle. Ylläpito toivottavasti ottaa korjaa asian mahdollisimman pian.
Miksi niillä asemilla,missä jälkitarkastus on maksuton kannattaisi hylätä mahd.paljon??Ei tule euroja,mutta aikaa kuluu.
kohta väkisin hoitoon, kun selvittävät IP osoitteesi.
Laittavat vielä vittullakseen katsurin tsuikan päähänsä ja AKE:n tarkastajat tsekkaavat, että kaikki menee ohjeistuksen mukaan.
Voi tulla vielä AKE:lta varoitus, jos sinua ei viedä tarpeeksi pehmeään koppiin.
kopin, ei pehmustettua.
Ei ehkä kaikki niin teekään, nuo ovat varmaan poikkeuksia.
Täytyy toki muistaa AKE:n hylkäysprosenttivaatimukset, samasta asiasta on kyse. Niitä ei voi ilmaiset jälkitarkastuksetkaan poistaa.
Hylättävä on se mitä AKE vaatii. Oli tarkastus ilmainen tai ei. Ja toisaalta, ei saa hylätä liian paljon, siitäkin AKE kiinnostuu.
Se on tuo riippumattomuus kuin veteen piirretty viiva, tai pitisikö sanoa tuuleen kustu keppana.
Sinne se häviää, eikä perään huudella.
kukaan. Omaan tahtiin saan tarkastaa kohdalle sattuvat ajoneuvot. Tietenkin työt pitää tehdä niinkuin ajoneuvolaissa sanotaan. Kukaan ei painosta hylkäämään/hyväksymään. Asiakkaiden "vedätyksillä" ei mitään merkitystä. Joskus määräaikaiskatsastuksessa menee 10 min, joskus ajoneuvouhdistelmän rekisteröintikatsastuksessa kolme tuntia. Kun tekee katsastuksen AKE:n arvosteluperusteiden mukaan, niin yleensä hylkyprosentti/kk on noin 24 - 28 %. Eli nämä hylkyprosentit ovat kyllä 100% FAKTAA. Ake ei vaikuta tilastoihin millään tavalla. Ainoastaan jos tulee asema/henkilötasolla SUURIA POIKKEAMIA, niin silloin AKE voi pyytää selvityksen asiaan.
Aika hyvin joku totesi: Entäs ne katsastusyrittäjät, joilla on jälkitarkastus ilmainen, aikaa kuluu, tappiollista työtä.
Harvoin "kentältä" kuulee, että olisi arvosteltu kunnossa oleva ajoneuvo vialliseksi katsastuksessa. Enemmän on ollut niitä tapauksia, että viallinen ajoneuvo on hyväksytty kunnossa olevaksi, vasta katsastettu. Näitäkin tapauksia on harvoin (Huom. mm täydennyskoulutus vuosittain), takana usein inhimillinen virhe.
Terveisin autokatsastaja (Ei suikkapää).
"Kun tekee katsastuksen AKE:n arvosteluperusteiden mukaan, niin yleensä hylkyprosentti/kk on noin 24 - 28 %. Eli nämä hylkyprosentit ovat kyllä 100% FAKTAA. Ake ei vaikuta tilastoihin millään tavalla. Ainoastaan jos tulee asema/henkilötasolla SUURIA POIKKEAMIA, niin silloin AKE voi pyytää selvityksen asiaan."
AKE määrittää tuon hylkäysprosenttivaatimuksen, sillä tapaa kyllä vaikuttaa. AKE:n teettämässä tukimuksessa katsastusalan ihmiset toteavat vaatimuksella olevan vaikutusta ja se on itseohjaava. Hylkyrajoihin pyritää. Tottakai, kuka haluaisi tarkastuksen alaiseksi, tekemään selvityksiä. Ehkä menettämään toimiluvan ?
"Aika hyvin joku totesi: Entäs ne katsastusyrittäjät, joilla on jälkitarkastus ilmainen, aikaa kuluu, tappiollista työtä."
Heidän kohdallaan hylkyprosenttivaatimus on myös voimassa. Yllättävää tosin, kilpailua kun ei juuri ole. Onko asiakkaiden saannissa jotain ongelmia, kenties. Itsekin tiedän yhden tälläisen konttorin, johon en enää toista kertaa mene.
Vahingosta viisastuu.
"Harvoin "kentältä" kuulee, että olisi arvosteltu kunnossa oleva ajoneuvo vialliseksi katsastuksessa. Enemmän on ollut niitä tapauksia, että viallinen ajoneuvo on hyväksytty kunnossa olevaksi, vasta katsastettu. Näitäkin tapauksia on harvoin (Huom. mm täydennyskoulutus vuosittain), takana usein inhimillinen virhe."
AKE seuraa katsastustoiminnan laatua katsastuspaikkojen hylkäysprosenttien
eroilla ja testiautoissa olevien vikojen löytymisellä määräaikaiskatsastuksissa.
Testiautossa on kaikkiaan 5–7 vikaa, joista vähintään kaksi on liikenneturvallisuuden
kannalta välitöntä vaaraa aiheuttavia. Nämä johtavat aina katsastuksen
hylkäämiseen. Vuonna 2006 73 % katsastusasemista löysi nämä kaksi
testiauton kriittistä vikaa (AKE 2007a).
Ei mikää kehuttava tulos, eikä paljoa valituksia tosiaan kuulu. Siitä emme siis voine päätellä mitään.
"Terveisin autokatsastaja (Ei suikkapää)."
Terveisiä täältäkin. Ja voimia.
Kerro vielä, kuinka AKE määrittää tuon "hylkäysprosenttivaatimuksen".
katsastusmaksut kertakaikkiaan OVAT kohtuuttoman ahneuden hinnoittelemia, sitä vastaan ei väittämistä olekaan. Missä liikkuu paljon ansaitsematonta rahaa on varmasti muutakin vilunkia, missään muussa yritystoiminnassa ei ole niin lihavia voittoprosentteja kuin katsastustoiminnassa, rikollisille hyvä rahanpesukeino...
Tuossahan tuo on päivänselvä asia, vaikka tottakai se kiistetään.
Esiselvitys katsastustoiminnan vaikutuksista liikenneturvallisuuteen (pdf)
http://www.vtt.fi/vtt/070208_katsastus.jsp
Joku katsastaja myös paljasti alemmassa ketjussa saman asian.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000147&posting=22000000034161304
jäljilläsi ja vievät sinut väkisin hoitoon.
Laittavat vielä vittullakseen katsurin tsuikan päähänsä ja AKE:n tarkastajat tsekkaavat, että kaikki menee ohjeistuksen mukaan.
Voi tulla vielä AKE:lta varoitus, jos sinua ei viedä tarpeeksi pehmeään koppiin.
Tämä säälittävä nimimerkki: katsastettava. Kaikki mitä kirjoitat ampuu pahasti yli.
Oletko ollut ehkä koulukiusattu, vai mistä nämä katkerat purkauksesi johtuu?
kyllä on katsastusmiehillä yksinkertaiset huvit...
vastaamaan tälle onnettomalle katsastettavalle. Ylläpito toivottavasti ottaa korjaa asian mahdollisimman pian.
Aika harva on mitään järkevää vastinetta saanut kyhättyä. Että senpuoleen kannattaakin olla hiljaa. Katsastajat? on jääneet nyt vähän alakynteeen.
Vastaa vielä kysymykseeni. Antamasi linkit eivät siihen vastaa. Jos luulet niiden siihen vastaavan, et joko ymmärrä kysymystäni tai sitten antamiesi linkkien tekstiä.
.....
Taas te olette niitä ihmisiä, joiden mielestä mitään instanssia/lakia/käytäntöä ei saa kritisoida....
Työssä käyvillä katsastajilla on sentään järki tallella, eihän tuollaiseen paskaan jaksa vastata.
Jees, kuten myös huomenna.
Siehä sälli olet. Siellä se lukee, ihan selvästi. Itse et taida ymmärtää omaa kysymystäsi, tai sitten et ymmärrä lukemaasi. Kai sinä luit ne linkin tekstit?
vaan tulee. Suurin osa katsastusyrittäjistä/asemista joutuu aina silloin tällöin tekemään selvityksiä poikkeamista, eli prosenteista. Ihan helposti toimilupaa ei menetä, silloin aseman toimintakuvioissa jokin on pahasti pielessä. Varoituksia tulee muutamia/vuosi valtakunnantasolla, kolmesta varoituksesta toimilupa poikki määräajaksi. Yleensä muutaman viikon.
Katsoppas katsastushinnat.fi, millä paikkakunnilla on esim. jälkitarkastus ilmainen. Käsittääkseni näillä talousalueilla kilpailu on melko tiukkaa. Saman lailla hylätään, eli jos hylkyvikaa löytyy, niin hylätään. Asiakkaan kannaltahan se on plussaa, että on jälkitarkastus ilmainen, mitä pahaa siinä on? Näillä pailkkakunnilla muutankin alhaiset katsastushinnat.
AKE:N testiautot kiertää ajoittain. Myös se osaaltaan pakottaa tekemään työn mahdollisimman hyvin ja asiallisesti. Kun katsastuyrittäjä/aseman esimies/päällikkö arvostaa työntekijöitä ja antaa katsastajan tehdä työn oikein ohjeiden mukaan, ts.ei ole kellokallena hengittämässä niskaan, niin todella vähän vioista jää huomaamatta. Tietenkin työn voi tehdä ripeästi ja jahkailematta, ihan oikein. Kukin katsastaja omien voimien mukaan.
Minusta suurimpia laatupoikkeamia tulee (ainakin osittain) siinä, että joillakin katsastajilla on osittain "urakkapalkka". Eli heillä on peruspalkka/kk ja sitten urakka. Kun katsot riittävän rajan (esim. 10 autoa päivä) yli, niin työnantaja maksaa pisteytyksen mukaan. Joillakin katsastajilla työpäivä saattaa kulua Eurot silmissä. Ihan totta. Tietenkään tämä ei koske suurinta osaa katsastajia. Minä ainakin arvostan enemmän laadukasta ja oikein tehtyä työtä.
Minun tekisi mieli kysyä suurelta yleisöltä (eli asiakkailta), että mikä se olisi sopiva katsastushinta? Itse pidän kyllä yli 70 Eur. (päästöineen) liian suolaiselta. Sen verran tiedän kentän "ääntä", että samoin ajattelee kyllä moni muukin (katsastaja). No, seurataan nyt vaan, mitä Anu Vehviläisen muutosehdotukset tuovat tullessaan...
...
Katsastavat korjaamot ja hinnat ovat n. 70 - 85 euroa. Että se siitä edullisuudesta. Jos Suomessa mennään samaan niin hinnat voi aluksi vähän laskea, mutta mutta kukas järkevä korjaamo kauan polkisi hintoja kun voi saada enemmän.
ne autot siellä korjaamoilla katsastaisi?
Niin, ja hinnoista on piilotettu niihin korjauksiin ja osiin, joita tuon katsastuksen läpäisemiseksi tehdään ja vaihdetaan. Katsastuksen hintoja on helppoa vertailla, mutta korjausten hinnat ovatkin jo hankalampia.
on korjaamot alkaneet katsastamaan?
Nimimerkki Saksassa... on ymmärtänyt väärin tuon saksalaisissa korjaamoissa katsastamisen. Katsastustahan siellä ei suorita korjaamo, vaan katsastusyritys, joka voi suorittaa katsastuksen sellaisella korjaamolla, joka on hyväksytty katsastuspaikaksi.
Oliko se niin, että katsastusyritys ei suorita katsastusta korjaamolla, vaan katsastusyritys, joka voi suorittaa katsastuksen, suorittaa katsastuksen sellaisella korjaamolla, joka on hyväksytty katsastuspaikaksi.
Mutta onko katsastusyrittäjällä korjaamo ?
Sen epävarmuuden kanssa vielä joutuu elämään.
Toivottavasti ei.
Parempi välttää koko maata.
Ei sillä ole väliä, koska et ole tähän keskusteluun vielä aiemmin osallistunut.
Siis, katsastusyrittäjällä ei ole korjaamoa. Katsastusyrittäjä suorittaa katsastuksen sellaisella korjaamolla, joka on hyväksytty katsastuspaikaksi mm. laitteidensa puolesta.
Saksasta tuotu melkein 10 v. Audi oli ainakin saanut juuri kahden vuoden leiman.
AKE voi tarkastaa niinpaljon kuin epäilyttää.
Siitä vaan tekemään pistokokeita.
Ei tarvitse epäillä, vainoharhaista neuvostobyrokraatin saivartelua.
Missä on todisteet ?
Mikä itseisarvo se "riippmattomuus" on ?
AKE:n idealisteille voin kertoa, sellaista ei ole. Ei missään, missä raha vaihtaa omistajaa.
AKE on muinaismuisto, jossa käytännöstä vieraantuneet byrokraatit kehittelevät lisää rahankeräysmahdollisuuksia omien kulujen pohjattomaan kassaan. Mitä AKE tuottaa ? Miljuuna sivua A4 saastetta, ilman sisältöä.
Hyvävelirinki, tuota riippumattomuuttta hokee viimeisenä olkenkortenaan. Asiakkaasta ovat hellyyttävän huolissaan. Jos vaikka joku muukin saa kupattua "heidän" rahojaan...
saavat haistaa pitkät väitteille että katsastusmiehiä on vaikea saada. MAKSAISIVAT kunnon palkkaa niin varmaan löytyy katsureita, mutta kun oma massi pitää saada mahd. paksuksi.
Niin se vain menee, että sereilu parikytä rosenttia tulee keskimäärin kun autoja syynätään. Siihen ei vaikuta AKE :D, harva katsuri miettii, että nytpä ei ole tullut hylsyä aikoihin joten lyönpä raudalla reiän tuulilasiin..
...