Etuvetoinen auto on vaarallinen. Jos samalla akselilla ohjataan ja kiihdytetään katoaa sivuttaispito kaarteessa.
Veto ja ohjaus tulee olla eri akseleilla, poikkeuksen tekee tietenkin neliveto.
Veto ja ohjaus tulee olla eri akseleilla, poikkeuksen tekee tietenkin neliveto.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Etuvetoisella autolla on voitettu MM-ralleja 2000-luvulla. Miten selität tämän?
Kuinka monta kilpailua on etuvetoisella voitettu F1 kisoja??
Buuaaahahhhahahahhahaaaaa!!!
voittaja ajaa aina etuvetoisella.
ei oo vaarallisia autoja, on vaan vaarallisia ja onnettomia kuskeja :/
Koskas Haagan ammattikoulusta on alkanut fyysikkoja valmistumaan, kiäh kiäh...
Olet oikeassa, itse olen ajanut etu-, taka- sekä nelivetoisilla useita satoja tuhansia. Viime vuonnamyin viimeisen etuvetoautoni pois ja tuskin enää ostan muita kuin taka- tai nelivetoja.
Kyllä etuvedollakin pärjää jos osaa tappaa puskemisen joko vasemman jalan jarrutuksella tai kässärillä. Keskiverto nysvääjähän joutuu vatukkoon kun kippo alkaa puskemaan.
Hevoskärryt oli etuvetoisia. Eikös kehityksen pitäisi mennä eteenpäin.
Keskiverto nysvääjät joutuu keskimääräistä harvemmin sinne vatukkoon.Arvaappa kuka siellä vatukossa viihtyy?
Minä tiedän tämän. Vatukossa viihtyy: keskiverto nysvääjä, ajotaidoton amisviiksi ja puolisokea pappa/mummo kun ajaavat ylikovaa ajotaitoonsa nähden eivätkä hallitse autoa äkkitilanteessa.
Itsekin olen käynyt vatukossa kerran 10 vuotta sitten eli en pidä itseäni huippukuskina, sen jälkeen olen ajanut noin 500tkm ilman kolareita/tieltä suistumisia.
Todennäköisyys vatukkoon joutumiselle on kai ainakin minulla keskimääräistä pienempi kun hallitsen useimmat äkkitilanteet ja tiedän tasan tarkkaan miten autoni käyttäytyy.
Onkos nysvääjä itte vieraillut vatukossa? :D
Tässä videollinen sitä hallittavuutta. Joillekin vehkeille näyttää kaikenlaiset mutkat olevan myrkkyä.
http://www.youtube.com/watch?v=Ngbun3HizIY
hallitse, vikä löytyy silloin ratin ja penkin välistä.
http://www.edu.lahti.fi/~lsimpane/
Normaaliliikenteessä on ihan sama, kumpi pää vetää tai työntää. Vaikka molemmat.
Itse olen keskiverto kuski, jolla on takana reilu 30 vuotta kaikenlaisilla kipoilla. Yhteensä noin miljoona kilometriä. Ainoat kerrat olen viihtynyt "vatukossa" suljetulla radalla ajaessani. Nekin takavetoisella.
Normaaliliikenteessä ei ole koskaan tullut eteen tilannetta, että tarvitsisi liikenteessä käyttää vasemman jalan jarrutusta tai kässäriä auton kääntämiseen. Ne on niitä poikasten pelleilyjä, kun testosterooni sumentaa järjen valon.
totuus on se kunhan kasvat ja saat ajo-oikeuden niin voit jatkaa höpinääs.
takavetomiehet ei ymmärrä kuinka vaarallisella autolla ajavat!
vasta kun on kokemusta autoista voi näistä asioista puhua.ja kaasujalka rauhoittunut.
aina liika nopeus on turmaksi veti se auto mistä tahansa.
Muut ei vaan ole niin turia kuin sinä. Jos et pysy tiellä niin emme voi sille mitään.
Kyllähän järkikin sanoo, että autoa olisi hyvä viedä samaan suuntaan mihin ohjataan. Aloittajan kritisoimaa puskemisilmiötä voidaan hillitä helposti nostamalla kaasua.
Takavetoisen perä lähtee helposti liitoon jota hallitaan veivaamalla rattia hillittömästi. Jos korjaus jää vajaaksi, on seurauksena edestakainen veivaus ja metsän kutsu.
Vanhana Taunusmiehenä tiedän mistä puhun. Kevyt perä yhdistettynä suhteellisen koviin tehoihin on todella vaarallinen yhdistelmä. Kyseinen vehje muuten puski kaarteessa enemmän kuin mikään ajamani etuvetoinen.
Kun hevonen on valjastettu kärryjen eteen niin onko yhdistelmä etu vai takavetoinen?
Oletko kokeillut käytännössä miten kaasun löysääminen auttaa? Etuvedollahan pitää pitää hieman vetoa päällä ettei lähde puskemaan ja jos lähtee puskemaan niin sopiva nykäisy kässäriä palauttaa pidon etupäähän, veto pidetään kokoajan.
Tai kun tiedetään että kohta alkaa puskemaan niin tullaan mutkaan vasemman jalan jarrutuksella niin taas mennään nätisti.
Takaveto on siitä hyvä että se tosiaan lähtee liitoon sopivasti ja kunhan kuskin refleksit on kohdallaan ja osaa ajaa(muutoinhan pitää tyytyä bussikyytiin) niin ei mitään veivauskohtauksia tule, pieni korjaus luiston suuntaan ja matka jatkuu. Jos noudattaa nopeusrajoituksia niin aika tampio pitää kuskin olla ettei niillä nopeuksilla pysy tiellä.
Taunuksesta vielä senverran että et tainnut säätää etupään kulmia kohdalleen? Hyvillä puslilla, jäykällä alustalla ja kulmat kohdallaan taunus on hyvä ajaa. Minäkin tiedän sen vanhana taunusmiehenä.
hukkaan tässä tapauksessa.
huomaa kyllä että olet ammattikuski sillä takavetoiset ovat turvallisempia sillä eivät puske!!!!
tilastojen mukaan 90prosenttia kolariautoista ovat etuvetosia eli varokee poijjeet siellä liikenteessä!niiden eurooppalaisten paskojenne kanssa
Johtuu varmaan siitä, että 95 prosenttia nykyautoista on etuvetoisia.
heti takaatyöntävän, kunhan ensin näen hevosen, joka työntää rekeä takaa.