Salkkariretardit väittävät että on mahdotonta että liikennelentäjän lupakirjan suorittaneet kaappaajat olisivat pystyneet lentämään Boeing 767-lentokoneita 11.9.2001. Myönnettäköön että yhdelläkään kaappaajalla ei ollut lentokokemusta kyseisestä konetyypistä mutta jokainen oli harjoitellut koneella lentämistä simulaattorissa ja lentänyt monimoottorisella lentokoneella liikennelentäjän lupaansa hankkiessaan. Jokainen lentäjäkaappari oli pätevä pilotti.
Asensin tänään Microsoft Flight Simulator X:n demoversion ja jo kahden tunnin harjoittelun jälkeen pystyin laskeutumaan DC9-tyyppisellä matkustajakoneella vaikka olen viimeksi pelannut lentosimulaattoripelejä vuonna (1)386.
Lentäminen ei siis suinkaan ole niin vaikeaa kuin salkkareiden ylälinja on retardeille uskotellut!
Asensin tänään Microsoft Flight Simulator X:n demoversion ja jo kahden tunnin harjoittelun jälkeen pystyin laskeutumaan DC9-tyyppisellä matkustajakoneella vaikka olen viimeksi pelannut lentosimulaattoripelejä vuonna (1)386.
Lentäminen ei siis suinkaan ole niin vaikeaa kuin salkkareiden ylälinja on retardeille uskotellut!
Vastaukset 12
Vanhimmat
sujuu aivan tosioloissa 9000 metrissä?
NYC oli näkyvissä satojen kilometrien päästä. Suunnistaminen ei ole rakettitiedettä paitsi teille retardeille.
*ÖÖÖHÖÖ EN LÖYDÄ MUN ÄHÄHÖÖÖ MIKÄSEON RISONPLANETII ÖÖHÖÖ ***KUOLAUSTA***
on kippareilla vain hyvät kiikarit jos niitäkään,, HEHEHEEEHEEHEEHEE,,,,
ovat pölisseet tälläkin palstalla siitä ettei arabit pystyneet suunnistamaan kohteisiinsa.
Näytät kuuluvan samoihin tolloihin!
Tuo oli juuri sitä joko tahallista tai sitten todellisesta typeryydestä johtuvaa asioiden sotkemisyritystä.
Arabi roistot olivat selvästi fiksumpia kuin keskimääräiset täällä pölisevät yleistietämättömät sillä olivat varautuneet omilla GPS laitteilla. Tuota suomalaiset ilmailun harrastajat ounastelivatkin jo heti syyskuun iskujen jälkeen kun sitä palstoillaan pohtivat. Toinen vaihtoehto olisi tietty ollut syöttää koneen GPS-ään kohteen tunnus ja antaa autopilotin hoitaa kone näköetäisyydelle kohteesta.
Koneet pyörivät välillä 500-1000km päässä kohteistaan ja NYC pilvenpiirtäjineen 9000m korkeudesta näyttää samalta kuin mikä tahansa kaupunki siellä.
Suunnistaminen 767 tyyppisellä koneella ensikertalaiselle luolamiehelle lienee mahdoton tehtävä varsinkin kun alkuperäistä sijaintia ei tiedetä.
"Pulu-ääliön operaatio 911" taas hörhöilee aivottomasti.
Vai että "ensikertalaisia luolamiehiä". Tiedoksesi ääliö, että jokaisen koneen puikoissa oli liikennelentäjän lupakirjan omistanut lentäjä.
Katsele sinä ääliö vaan niitä pulu-hävittäjiä ja auringonvälähdys-räjähdyksiä-lasinsirpaleissa siellä huuhaa-juutuupissa ja onanoi itsesi uneen.
New York älyttömän suurena kaupunkina on havaittavissa hyvin kaukaa. Sen jättimäiset pilvenpiirtäjät ovat myös havaittavissa hyvin kaukaa. Eli ei ollut mikään ongelma lentää jopa vain näköhavaintojen perusteella New Yorkiin ja törmätä kahteen sen korkeimmista pilvenpiirtäjistä. Mitään ylisuuria G-voimia vaativia kaarroksia ei tarvinut tehdä. Niihin aikoihin ohjaamojen ovia pidettiin jopa seppoisen selällään koko lennon ajan, joten lentokoneen kaappaaminen pelkästään veitsien avulla ei ollut kovinkaan vaikeaa. Tutka-asemat pystyivät seuraamaan siviilikoneiden lentoratoja, mutta kenellekään ei tullut silloin mieleenkään ampua alas satoja siviilimatkustajia sisältäneitä lentokoneita. Eli kaikki huuhaa-hörhöjemme hörhöilyt asian suhteen ovat silkkaa PASKAA. Piste.
Vahvistan myös Tohtorin teorian!! kaikki nämä mittarit ovat feikkiä! http://en.wikipedia.org/wiki/Image:B747-cockpit.jpg
ja todellisuudessa lentokapteeneilla on vain pienet kiikarit apuvälineenään.http://fi.wikipedia.org/wiki/Kiikari
Hhhahaha ei helvetti että sä oot sekaisin :D
Hhhahaha ei helvetti että sä oot retard :(
55555555555555
ja puolueettomasti, että kaappareita edes oli
että kyseiset henkilöt olivat 11.9.2001 Usassa
että henkilöt nousivat koneisiin.
että henkilöillä edes oli lentolupakirjoja
Ja pliis, ei mitään Bushin ja hänen neonkonnien probaganda sivustoja, kute FEMA/NIST/CIA/FBI/GOVERMENT.com