Vain muutama esimerkki:
- METSÄVARAT ovat Suomessa liian vähäisiä kysyntään nähden. Venäjän nostettua puutullit Suomessa joudutaan lakkauttamaan metsäteollisuuden tehtaita, ja suomalainen työvoima katkerasti menettää työpaikkansa. Karjalan palautus lisäisi Suomen metsävaroja kertarysäyksellä niin paljon, että pelkästään harvennushakkuut pelastaisivat sekä meidän suomalaisten työpaikkoja että teollisuuslaitoksia. Lisäksi Karjalan kärsinyt kansa saisi tuloja, joilla se voisi maksaa OMAT rakennustyönsä. Nämä rahat puolestaan pian valuisivat ostoihin, palkkoihin ja veroihin, eli kaikki suomalaiset vaurastuisivat.
- ENERGIA alkaa Suomessa olla kortilla, ja etenkin saastuttamaton energia on hakusessa. Vuotoksen allasta ei tarvita, kun Suomi saa takaisin Vuoksen massiivisen vesivoiman. Karjalan koskissa on vesivoimaa muuallakin.
- PELLOT JA NIITYT ovat parasta viljelyalaa. Viljan hinta on nopeasti noussut. Ruokaviljan viljely alkaa olla, ei pelkästään kannattavaa vaan lisäksi humaani teko, kun nälänhätä lisääntyy maailmalla. Karjala on muuhun Suomeen nähden sekä SUHTEELLISEN ETELÄINEN alue, Laatokan mikroilmaston takia LÄMPIMÄMPI että erinomaisen VILJAVA. Toinen näkökulma liittyy biopolttoaineisiin. Lisäpinta-ala Suomen biomassan tuotantoon luonnollisesti on etu, kun säädökset vaativat biopolttoaineiden osuuden lisäämistä.
- VENÄJÄN KAUPAN KASVU nopeutuu, kun Suomen elinkeinoelämä saa paremmat vähittäismyyntiasemat Pietarin tuntumaan. Kasvu luo työpaikkoja, lisää valtion verotuloja ja siten myös vaurastuttaa Suomea. Lisääntyneet verotulot ja lisääntynyt kauppa mahdollistaa ns. eläkepommin hoitamisen sekä hyvinvointivaltion rahoittamisen.
- METSÄVARAT ovat Suomessa liian vähäisiä kysyntään nähden. Venäjän nostettua puutullit Suomessa joudutaan lakkauttamaan metsäteollisuuden tehtaita, ja suomalainen työvoima katkerasti menettää työpaikkansa. Karjalan palautus lisäisi Suomen metsävaroja kertarysäyksellä niin paljon, että pelkästään harvennushakkuut pelastaisivat sekä meidän suomalaisten työpaikkoja että teollisuuslaitoksia. Lisäksi Karjalan kärsinyt kansa saisi tuloja, joilla se voisi maksaa OMAT rakennustyönsä. Nämä rahat puolestaan pian valuisivat ostoihin, palkkoihin ja veroihin, eli kaikki suomalaiset vaurastuisivat.
- ENERGIA alkaa Suomessa olla kortilla, ja etenkin saastuttamaton energia on hakusessa. Vuotoksen allasta ei tarvita, kun Suomi saa takaisin Vuoksen massiivisen vesivoiman. Karjalan koskissa on vesivoimaa muuallakin.
- PELLOT JA NIITYT ovat parasta viljelyalaa. Viljan hinta on nopeasti noussut. Ruokaviljan viljely alkaa olla, ei pelkästään kannattavaa vaan lisäksi humaani teko, kun nälänhätä lisääntyy maailmalla. Karjala on muuhun Suomeen nähden sekä SUHTEELLISEN ETELÄINEN alue, Laatokan mikroilmaston takia LÄMPIMÄMPI että erinomaisen VILJAVA. Toinen näkökulma liittyy biopolttoaineisiin. Lisäpinta-ala Suomen biomassan tuotantoon luonnollisesti on etu, kun säädökset vaativat biopolttoaineiden osuuden lisäämistä.
- VENÄJÄN KAUPAN KASVU nopeutuu, kun Suomen elinkeinoelämä saa paremmat vähittäismyyntiasemat Pietarin tuntumaan. Kasvu luo työpaikkoja, lisää valtion verotuloja ja siten myös vaurastuttaa Suomea. Lisääntyneet verotulot ja lisääntynyt kauppa mahdollistaa ns. eläkepommin hoitamisen sekä hyvinvointivaltion rahoittamisen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Suomalaisten säästöt Karjalan palauduttua
- SAIMAAN KANAVAN vuokrahinta on nousemassa kolminkertaiseksi. Saimaan kanavan (jonka suomalaiset ovat muutenkin rakentaneet) palaaminen muun Suomen yhteyteen säästäisi valtion menoja massiivisesti vuosikymmenien aikana.
- VIISUMIMAKSUT säästettäisiin kun suomalaiset haluavat käydä entisen Viipurin läänin alueella. Enää ei tarvitsisi maksaa viisumimaksuja, jos kiinnostuksen kohteena olisi Laatokan vedet, Viipurin keskiaikainen linna tai Terijoen hiekkarannat.
- BENSA, VIINA ja TUPAKKA olisi hankalampi hakea kauempaa idästä, mikä tarkoittaisi sitä, että Suomen valtion verotulot näiden tuotteiden osalta kasvaisi. Nyt Suomen valtio menettää valtavasti rahaa vuosittain, kun itäsuomalaiset maksavat saman summan viisumeihin, vakuutusmaksuihin ja ylimääräisiin ajoihin rajan tuolla puolella. Samalla suomalaisten autokanta pysyisi paremmassa kunnossa kuin Venäjän bensa ei enää tuhoaisi suomalaisautojen katalysaattoreita tms.
Suomalaisten säästöt Karjalan palauduttua
- SAIMAAN KANAVAN vuokrahinta on nousemassa kolminkertaiseksi. Saimaan kanavan (jonka suomalaiset ovat muutenkin rakentaneet) palaaminen muun Suomen yhteyteen säästäisi valtion menoja massiivisesti vuosikymmenien aikana.
- VIISUMIMAKSUT säästettäisiin kun suomalaiset haluavat käydä entisen Viipurin läänin alueella. Enää ei tarvitsisi maksaa viisumimaksuja, jos kiinnostuksen kohteena olisi Laatokan vedet, Viipurin keskiaikainen linna tai Terijoen hiekkarannat.
- BENSA, VIINA ja TUPAKKA olisi hankalampi hakea kauempaa idästä, mikä tarkoittaisi sitä, että Suomen valtion verotulot näiden tuotteiden osalta kasvaisi. Nyt Suomen valtio menettää valtavasti rahaa vuosittain, kun itäsuomalaiset maksavat saman summan viisumeihin, vakuutusmaksuihin ja ylimääräisiin ajoihin rajan tuolla puolella. Samalla suomalaisten autokanta pysyisi paremmassa kunnossa kuin Venäjän bensa ei enää tuhoaisi suomalaisautojen katalysaattoreita tms.
Taaspas olet niin oikeassa, mutta se suurin lottovoitto on unohtunut.
-kaikista tulee MILJONÄÄREJÄ, sillä Karjalan palautuksen jälkeen tuloja on kuukausittain, mutta menoja vain joka kuukausi.
Karjalan palautuksen jälkeiset kustannukset hoidetaan kuten kaikki muutkin kustannukset.
Jos luodaan työpaikkoja, näiden palkkakulut maksetaan kuukausittain. Kuukausipalkasta vähennetty ennakko maksetaan työnantajan tililtä seuraavan kuukauden 10. päivä.
Sen sijaan Karjalan ARVO tulee kertarysäyksellä heti meille. Kaikki metsävarat, pellot, kiinteistöt, verotettavat työpaikat jne siirtyvät kertarysäyksellä Suomen valtion osalle.
Niiden hyödyntäminen tietysti jakautuu usealle kuukaudelle, vuodelle ja vuosikymmenelle, mutta positiivinen asia on tässä:
Verotulojen, varallisuuden ja investointipotentiaalin kasvu on kertarysäyksen omainen, kun taas maksuvelvoitteet lankeavat kuukausittain.
Tilanne on sama kuin perinnön saaneen perikunnan mahdollisuus myydä perintöasunto kertarysäyksellä. Siitä irtoaa kerralla massiivinen omaisuus, kun taas perintötulon kuluttaminen jakautuu pitemmälle ajalle tulevaisuuteen.
Siksi Suomi ja suomalaiset pikemminkin rikastuvat NOPEASTI ja maksavat jälleenrakentamista HITAASTI.
Siinä mielessä miljonäärejä saattaa tosiaankin ilmaantua, ehkä yksi niistä voit olla SINÄ!
Ai pahus tuohan minulta unohtuikin: verojakaan ei tarvitse maksaa, kun ne ovat kokonaan työnantajien vastuulla.
Hyvä siis, että muistutit keksimästäsi ikiliikkujasta, jossa kukaan ei maksa mistään mitään, mutta rahaa vaan jonkin kumman kautta tuuppaa joka luukusta.
Voi tätä autuutta!
Karjalan palautuksen jälkeen maksajia on runsaasti. Mutta yksikään niistä ei ole "tavallinen palkansaaja".
Karjalan palautuksen maksajat voidaan jakaa kahteen osaan:
- VAPAAEHTOISET MAKSAJAT eli yksityiset yritykset ja yksityiset ihmiset. Nämä tahot päättävät itse mennä Karjalaan joko yritysinvestointein tai yksityisinä rakentajina. Näiden ihmisten ja yritysten rahoitus järjestetään kuten mikä tahansa nykyhetken rahoitusjärjestelmä. YKsityiset ihmiset käyttävät säästöjään tai ottavat pankkilainaa. Yritykset voivat lisäksi haalia rahaa osakeannilla.
- VALTIO maksaa sen mitä sen oletetaan maksavan. Valtiolla on viime vuosina ollut muutenkin ylijäämää budjetissaan, mutta Karjalan suhteen ei taida olla syytä huoleen. Karjalan verotettava työvoima, varallisuus ja muu omaisuus tulee kertarysäyksessä tulopuolelle mutta menopuolella tulee vain kuukausittaisia maksuja.
Tiivistettynä Karjalan palautuksen maksaa yksityisen sektorin säästöt ja lainarahat, kun taas valtio kerää tästä lisääntyneestä aktiviteetista normaalit verot ja kustantajaa omat kulunsa näistä kertyneillä varoilla.
Sen sijaan tavallisen palkansaajan kukkarolla ei käy kukaan.
Sitähän minä sanoinkin, ettei kukaan maksa mistään mitään, rahaa vaan tulee jostain, eivätkä kulut siis ole keneltäkään pois.
Infrastruktuuria valtio rakentaa omilla rahoillaan, mutta nehän eivät tulekaan veroista vaan momenttilaatikosta -- ja vaikka tulisivatkin veroista, niin eihän se meitä veromaksajia haittaisi, sillä veronmaksajathan eivät maksa veroja, vaan yrittäjät ne maksavat.
Kuten sanoin, rahat tulevat YKSITYISILTÄ tahoilta, jotka ITSE päättävät investoida OMIA säästöjään tai ITSE lainaamiaan rahoja, sekä VALTIOLTA, joka perii koko ajan veroja kun Karjalaan työllistetään työvoimaa tai sinne/siellä myydään tavaraa.
Rahaa luodaan kierrättämällä sitä. Kun raha kiertää, valtio vetää välistä. Rahan kierrätys, se, että ostetaan tarvikkeita vähittäiskaupasta, joka tilaa lisää tehtailta, jotka maksavat palkkaa työntekijöille, jotka edelleen ostavat toisia tavaroita vähittäiskaupasta, jotka tilaavat lisää tehtailta, jotka maksavat palkkaa omille työntekijöilleen (jne jne jne).
karjalan palautus on tilanne, jossa näistä tuotteiden ostoja, teollisuustyöntekijöiden palkanmaksuja ja lisätilauksia tulee yhtäkkiä enemmän, koska niin moni yhtä aikaa alkaa lisätä ostoksiaan.
Niin se vain menee. Tästä aiheesta on ilmestynyt oppikirjoja, joista voi lukea lisää.
Kaikki on varmaan kirjattuna kirjoihin, mutta kaikki eivät aina ymmärrä lukemaansa, vaan keksivät hassunkurisia tarinoita ikiliikkujista ja rahasta joka tulee ei mistään ja investoinneista joita kukaan ei maksa ja veronmaksajista jotka eivät maksa veroa.
Ja hyvä niin -- pitäähän jonkun meille huvitusta tarjota.
Hohhoijakkaa. Lottovoittosi ovat suoraan sanoen kaikki takapuolesta. En jaksa nyt teilata niitä kaikkia, muutaman vain:
”VIISUMIMAKSUT säästettäisiin kun suomalaiset haluavat käydä entisen Viipurin läänin alueella. Enää ei tarvitsisi maksaa viisumimaksuja, jos kiinnostuksen kohteena olisi Laatokan vedet, Viipurin keskiaikainen linna tai Terijoen hiekkarannat.”
Ei pidä paikkaansa. Suurin osa viisumimaksuista saatavista tuloista menevät suomalaisten matkatoimistojen taskuun. Viisumipakon poistamisen myötä moni suomalainen matkatoimisto menettäisi elinkeinonsa.
Toisekseen Suomi saa valtavat tulot myymällä viisumeja venäläisille. Koska viisumivapaus on aina molemminpuolinen, menettäisi Suomi viisumivapauden myötä valtavat tulot venäläisten viisumeista.
”BENSA, VIINA ja TUPAKKA olisi hankalampi hakea kauempaa idästä, mikä tarkoittaisi sitä, että Suomen valtion verotulot näiden tuotteiden osalta kasvaisi. Nyt Suomen valtio menettää valtavasti rahaa vuosittain, kun itäsuomalaiset maksavat saman summan viisumeihin, vakuutusmaksuihin ja ylimääräisiin ajoihin rajan tuolla puolella. Samalla suomalaisten autokanta pysyisi paremmassa kunnossa kuin Venäjän bensa ei enää tuhoaisi suomalaisautojen katalysaattoreita tms.”
Venäjääkin enemmän tupakkaa ja viinaa tuodaan Virosta.
Miten niin ”olisi hankalampi hakea idästä”? Aikaisemmin juuri kirjoitit, että Pietarin vähittäismarkkinat tulisivat lähemmäksi Suomea.
Suomessa lähes puolet autoista ajaa itäbensalla, vai mistä luulet kaiken suomalaisilla huoltoasemilla myytävän pensan tulevan? Arabeista ja Norjastako pelkästään? Itäbensan käytöllä ei ole havaittu mitään ongelmia. Venäläinen autokanta rupeaa kohta olemaan suomalaistakin arvokkaampaa ja eipä siellä mitään mainittavia ongelmia heikäläisen pensan käytössä ole ollut.
"Ei pidä paikkaansa. Suurin osa viisumimaksuista saatavista tuloista menevät suomalaisten matkatoimistojen taskuun. Viisumipakon poistamisen myötä moni suomalainen matkatoimisto menettäisi elinkeinonsa. Toisekseen Suomi saa valtavat tulot myymällä viisumeja venäläisille. Koska viisumivapaus on aina molemminpuolinen, menettäisi Suomi viisumivapauden myötä valtavat tulot venäläisten viisumeista."
JOKAISESTA viisumista menee Venäjälle vähintään 35 euroa, lisäksi puolloista menee lisärahaa Venäjälle. Suomalaiset saavat edelleen viisumitulot venäläisiltä.
YKSIKÄÄN matkatoimisto ei menisi konkurssiin, koska Venäjälle tarvitaan edelleenkin viisumi. Karjalan palautuminen tarkoittaa tietysti sitä, että se on osa Suomea ja EU:n sisämarkkinoita. Karjalaan pääsevät kaikkien suomalaisten ohella koko EU-väki ilman viisumia. Merkittävä asia Karjalan tulevalle matkailuelinkeinolle...
"Miten niin ”olisi hankalampi hakea idästä”? Aikaisemmin juuri kirjoitit, että Pietarin vähittäismarkkinat tulisivat lähemmäksi Suomea."
Tällä hetkellä 100% suomalaisista asuu tynkä-Suomessa, josta lähimmät bensantankkauspaikat ovat Värtsilässä, Ensossa tai Ylä-Urpalassa. Kun nuo paikat ja runsas 100 km niiden luota itään on Suomea palautuksen jälkeen, nämä 100% suomalaisista joutuisivat ajamaan yli 100 km päästäkseen Venäjälle nykyrajalta katsoen. Siksi paikalleen jäävät tynkäsuomalaiset näkisivät, että matka Venäjälle lisääntyisi yli 100 km. Siksi bensanhaku jostakin Pietarin esikaupungista olisi kohtuuttoman pitkä Lappeenrannan tai Imatran asukkaille.
Pietarin 4,5 miljoonaa asukasta sen sijaan pääsisivät Suomeen (Terijoelle) ostoksille 30 kilometrin päähän kun nyt heillä on melkein 200 km matka.
Eli suomalaisten halu käydä tuhlaamassa rahansa lyijyä sisältävään huonoon bensaan vähenisi ja rahat jäisivät Suomeen. Sen sijaan venäläisten halu tuoda ostosrahansa Suomeen (Terijoelle) ja siten rikastuttamaan Suomea ja suomalaisia kasvaisi.
"Kun nuo paikat ja runsas 100 km niiden luota itään on Suomea palautuksen jälkeen, nämä 100% suomalaisista joutuisivat ajamaan yli 100 km päästäkseen Venäjälle nykyrajalta katsoen. Siksi paikalleen jäävät tynkäsuomalaiset näkisivät, että matka Venäjälle lisääntyisi yli 100 km. Siksi bensanhaku jostakin Pietarin esikaupungista olisi kohtuuttoman pitkä Lappeenrannan tai Imatran asukkaille."
Totesit siis juuri, että yksikään nykyisin "tynkä-Suomessa" asuva suomalainen ei muuttaisi palautettuun Karjalaan. Onnitteluni :)
"Totesit siis juuri, että yksikään nykyisin "tynkä-Suomessa" asuva suomalainen ei muuttaisi palautettuun Karjalaan. Onnitteluni :)"
En todennut. Totesin, että kaikki suomalaiset asuvat nyt tynkä-Suomessa.
Sen jälkeen vertasin uutta rajaa "nykyrajalta katsoen"
Kolmanneksi viittasin "paikalleen jääviin" tynkäsuomalaisiin.
Mihinkään ansaan mennyt...
Aivan selvästi toteat, että 100 prosentista nykyään "tynkä-suomessa" asuvista suomalaisista 100 prosenttia jää asumaan "tynkä-suomeen" jolloin heidän matkansa uudelle rajalle pidentyisi:
"Tällä hetkellä 100% suomalaisista asuu tynkä-Suomessa, josta lähimmät bensantankkauspaikat ovat Värtsilässä, Ensossa tai Ylä-Urpalassa. Kun nuo paikat ja runsas 100 km niiden luota itään on Suomea palautuksen jälkeen, nämä 100% suomalaisista joutuisivat ajamaan yli 100 km päästäkseen Venäjälle nykyrajalta katsoen."
Mikäli Karjalan palautus olisi niin hino juttu kuin väität, muuttaisi sinne välittömästi yli 500 000 suomalaista, mikä tarkoittaisi nykyisestä vieläkin suurempaa bensa-tupakka ja viinarallia esimerkiksi Viipurista Venäjän puolelle.
Uskokaa nyt typerykset, että sitä RYSÄ Karjalaa ei kannata haikailla takaisin. Maailmasta loppuu raha ennenkuin se rotankolo saadaan sellaiseen malliin, että siellä voi sivistynyt ihminen elää.
Suosittelen käymään Karjalassa. Siellä on vaihtelevat olosuhteet. Viipurissa kruisailevat Hummer-luksusautot, sushi-baari tarjoaa tyylikkäästi herkkuja ja hotellit luksushuoneita.
Toisaalla luonto on säilynyt hienosti ja maisemat ovat kauniita.
Karjalan "tragedia" on juuri siinä, että neuvostoliittolainen yhteiskunta on rikottu ja sotilaskohteet ovat raunioina.
Mutta markkinatalous on jo nyt saanut Karjalaa jaloilleen. Markkinatalouden maksavat aina ne yritykset, jotka itse päättävät sijoittaa itsensä rahoittamia rahoja uudelle alueelle.
Kun Karjala palautetaan muun Suomen yhteyteen, koko EU:n alue voi investoida Karjalaan, joka tuolloin on EU:n sisämarkkina-alueella. EU:ssa on taatusti miljardeja investointirahaa, jotka haluavat päästä 30 km päähän Pietarista, ollen kuitenkin samalla EU:n sisämarkkinoiden luotettavien lakien turvaamalla Suomen alueella.
kyllä siellä voi elää...jos olet tottununut liian valmiille niin on eri juttu.et taida tietää suomen lama-ajasta 90-luvun alussa. säilyimme kuitenkin sivistyneinä...ei karjala ym luovutetut alueet ole sen kamalampi asia...lopputulos tässä ratkaisee...eli karjala ym alueet takaisin ja suomi uuteen nousuun.
"- METSÄVARAT ovat Suomessa liian vähäisiä kysyntään nähden. Venäjän nostettua puutullit Suomessa joudutaan lakkauttamaan metsäteollisuuden tehtaita, ja suomalainen työvoima katkerasti menettää työpaikkansa. Karjalan palautus lisäisi Suomen metsävaroja kertarysäyksellä niin paljon, että pelkästään harvennushakkuut pelastaisivat sekä meidän suomalaisten työpaikkoja että teollisuuslaitoksia. Lisäksi Karjalan kärsinyt kansa saisi tuloja, joilla se voisi maksaa OMAT rakennustyönsä. Nämä rahat puolestaan pian valuisivat ostoihin, palkkoihin ja veroihin, eli kaikki suomalaiset vaurastuisivat."
Kyllä täällä nykysellä tuotannolla metsävaroja riittäisi ja voisi jopa nostaakin tuotantoa, ellei puu olisi liian kallista, eikä rajan siirto muutttaisi puun hintaa mihinkään.
"- ENERGIA alkaa Suomessa olla kortilla, ja etenkin saastuttamaton energia on hakusessa. Vuotoksen allasta ei tarvita, kun Suomi saa takaisin Vuoksen massiivisen vesivoiman. Karjalan koskissa on vesivoimaa muuallakin."
Montakohan ydinvoimalaa ehditään Suomeen rakentaa, ennen kuin tämä tapahtuu, jos tapahtuu. Vesivoimakaan ei ole saasteetonta, mutta toki vähäsaasteisempaa esim kivihiileen verrattuna.
"- PELLOT JA NIITYT ovat parasta viljelyalaa. Viljan hinta on nopeasti noussut. Ruokaviljan viljely alkaa olla, ei pelkästään kannattavaa vaan lisäksi humaani teko, kun nälänhätä lisääntyy maailmalla. Karjala on muuhun Suomeen nähden sekä SUHTEELLISEN ETELÄINEN alue, Laatokan mikroilmaston takia LÄMPIMÄMPI että erinomaisen VILJAVA. Toinen näkökulma liittyy biopolttoaineisiin. Lisäpinta-ala Suomen biomassan tuotantoon luonnollisesti on etu, kun säädökset vaativat biopolttoaineiden osuuden lisäämistä."
Maanviljelys ei ole kannattavaa näillä leveys asteilla. Missään muualla maapallolla ei harjoiteta maan viljelystä näin pohjoisessa. Lisää viljelysmaatea=lisää maksettavaa maataloustukea.
"- VENÄJÄN KAUPAN KASVU nopeutuu, kun Suomen elinkeinoelämä saa paremmat vähittäismyyntiasemat Pietarin tuntumaan. Kasvu luo työpaikkoja, lisää valtion verotuloja ja siten myös vaurastuttaa Suomea. Lisääntyneet verotulot ja lisääntynyt kauppa mahdollistaa ns. eläkepommin hoitamisen sekä hyvinvointivaltion rahoittamisen."
Rajan siirtyminen reilulla sadalla kilomerillä ei tuo hirveästi lisäarvoa. Txfree matkailulla ei voi olla muutenkaan pitkä tulevaisuus. Aikaa menee eniten rajan ylittämiseen, ei siihen ylittämiseen. Vain harva turisti nytkään päätyy Virolahdelle. Pääkaupunkiseutu vetää.
"- METSÄVARAT ovat Suomessa liian vähäisiä kysyntään nähden."
Väärin. Suomen metsävarat riittäisivät kysynnän kattamiseen, mutta metsäteollisuus hakee puunsa mieluummin halvemmalla Venäjältä. Suomalaisten metsänomistajien metsät jäävät kaatamatta ja puut myymättä.
"...kotimaisen puun hakkuita voidaan metsän kestävää käyttöä vaarantamatta lisätä noin 15 miljoonalla kuutiometrillä vuodessa. Määrä kattaisi siten käytännössä suurimman osan Venäjältä vielä nyt tulevasta puusta.
Vilkastuva puukauppa ja hakkuut toisivat ryhmän arvion mukaan 5 000 työpaikkaa syrjäseuduille. "
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=1309578
"- ENERGIA alkaa Suomessa olla kortilla, ja etenkin saastuttamaton energia on hakusessa. Vuotoksen allasta ei tarvita, kun Suomi saa takaisin Vuoksen massiivisen vesivoiman. Karjalan koskissa on vesivoimaa muuallakin."
Karjalan koskiin pitäisi rakentaa uutta ihan samalla tavalla kuin muunkin Suomen koskiin. Nykyinen energiatuotanto niistä koskista menee jo nyt käyttöön. Reaalisesti Karjalan kosket eivät edes riitä kattamaan Suomen energiantarvetta.
"- PELLOT JA NIITYT ovat parasta viljelyalaa. Viljan hinta on nopeasti noussut."
Ruoka tuotetaan Suomessa EU:n tukiaisilla. Karjalan pellot pitäisi raivata ja salaojittaa. Yhden tuottavan nykyaikaisen maatilan rakentaminen Kannakselle vaatisi miljoonia euroja. Kauanko EU-tukiaisia olisi saatava ja viljaa myytävä, ennen kuin tällainen maatilallinen saisi velkansa maksettua? Muutama sukupolvi, mutta työllistäisihän se, niin kuin velaksi voidaan yleensäkin työllistää.
"- VENÄJÄN KAUPAN KASVU nopeutuu, kun Suomen elinkeinoelämä saa paremmat vähittäismyyntiasemat Pietarin tuntumaan."
Mitä täältä paremmista vähittäismyyntiasemista on tarjota Pietariin? Ei siellä ole mitään, sinne pitäisi ne tarjoajat ensin luoda. Miten Suomen hinnoilla voidaan kilpailla vähittäismyynnissä Pietarin kanssa, vaikka lähemmäs päästäisiinkin? Kärjistäen: Miksi ihmeessä pietarilainen lähtisi Suomen Karjalaan Lidliin kun samaan hintaan paremman tavaran saa Pietarin Stockmannilta?