Automarkkinoiden tilasta antaa hyvän kuvan se että vain haitarin ääripäät Dacia ja BMW kasvoivat. Seuraava pari joka laski selvästi markkinoiden keskiarvoa vähemmän (eli markkinaosuus kasvoi) oli Renault ja Mercedes.
Keskimäärin markkinat supistuivat peräti 10% ja erityisen yllättävää oli se että VW (-13%) ja Toyota (-16%) suorastaan romahtivat.
Tältä pohjalta onkin sitten hyvä puputtaa selitystä jonka mukaan maaliskuun automyynnin lasku Suomessa johtuu siitä että "halutuimpien merkkien toimitusajat ovat kasvaneet Euroopan kovan kysynnän takia"
Siellä alkaa pian olla kokonainen tehdas odottamassa että joku suomesta tilaisi sen varastopunaisen korollan (lineaterra) tai kolffin.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=a8WzFWdtLLW0&refer=home
Keskimäärin markkinat supistuivat peräti 10% ja erityisen yllättävää oli se että VW (-13%) ja Toyota (-16%) suorastaan romahtivat.
Tältä pohjalta onkin sitten hyvä puputtaa selitystä jonka mukaan maaliskuun automyynnin lasku Suomessa johtuu siitä että "halutuimpien merkkien toimitusajat ovat kasvaneet Euroopan kovan kysynnän takia"
Siellä alkaa pian olla kokonainen tehdas odottamassa että joku suomesta tilaisi sen varastopunaisen korollan (lineaterra) tai kolffin.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=a8WzFWdtLLW0&refer=home
Vastaukset 1
Vanhimmat
Bemarin myynnin kasvu perustuikin ilmeisesti Miniin jolla menee erinomaisesti ja Mersulla kasvu tuli Smartista.
Näiden lisäksi kasvoi siis vain Dacia joka tosin raportoitiin myös osana Renaultia. Ilman Daciaakin Rellun myynti laski selvästi yleistä pudotusta vähemmän mutta senkin myynnistä suuri osa on pikkuautoja.