Tervehdys,
Sain viime viikolla uuden autoni ja mieleeni juolahti, että mahdetaanko auto vahata tehtaalla tai autoliikkeessä ennen asiakkaalle luovuttamista? Olen kuullut hieman erilaista tietoa uusien autojen vahauksesta. Jotkut väittävät että autoa ei pidä vahata pariin kuukauteen jotta maali ehtii kuivua kunnolla, toiset taas sanovat että uuden auton voi vahata heti sen saatuaan.
No, päätin kuitenkin vahata autoni heti sen saatuani. Käytin Korrek "Uuden auton" vahaa. Nyt sateen jälkeen katselen autoa parkkipaikalla ja pisti silmääni, että autoni on vielä kauttaaltaan suurien vesipisaroiden peittämä. Toiset autot ovat täysin kuivan näköisiä. Eikö vahauksen pitäisi aiheuttaa se että vesi "liukuu" helpommin pinnalta pois eikä päinvastoin. Nyt auringon paistaessa ja maan kuivuessa pöly ja kaikenmaailman moska tarttuu näihin pisaroihin ja auto on todella törkeän näköinen vaikkei sillä ole ajettu metriäkään. Lisäksi muistelen kuulleeni että auringonpaisteessa vesipisarat maalipinnalla muodostavat jonkinsortin suurennuslasi-efektin ja voivat polttaa maalipintaa.
Siis kuuluuko vastavahatun auton pinnan "sitoa" sataneen veden pisaroiksi jotka sitten hiljalleen kuivuvat maalipinnalle kaikkine niihin tarttuneine epäpuhtauksineen? Onko vahassa vikaa vai kuuluuko näin käydäkin? Jos tämä on normaalia niin taidan jättää vahaukset vähemmälle.
Sain viime viikolla uuden autoni ja mieleeni juolahti, että mahdetaanko auto vahata tehtaalla tai autoliikkeessä ennen asiakkaalle luovuttamista? Olen kuullut hieman erilaista tietoa uusien autojen vahauksesta. Jotkut väittävät että autoa ei pidä vahata pariin kuukauteen jotta maali ehtii kuivua kunnolla, toiset taas sanovat että uuden auton voi vahata heti sen saatuaan.
No, päätin kuitenkin vahata autoni heti sen saatuani. Käytin Korrek "Uuden auton" vahaa. Nyt sateen jälkeen katselen autoa parkkipaikalla ja pisti silmääni, että autoni on vielä kauttaaltaan suurien vesipisaroiden peittämä. Toiset autot ovat täysin kuivan näköisiä. Eikö vahauksen pitäisi aiheuttaa se että vesi "liukuu" helpommin pinnalta pois eikä päinvastoin. Nyt auringon paistaessa ja maan kuivuessa pöly ja kaikenmaailman moska tarttuu näihin pisaroihin ja auto on todella törkeän näköinen vaikkei sillä ole ajettu metriäkään. Lisäksi muistelen kuulleeni että auringonpaisteessa vesipisarat maalipinnalla muodostavat jonkinsortin suurennuslasi-efektin ja voivat polttaa maalipintaa.
Siis kuuluuko vastavahatun auton pinnan "sitoa" sataneen veden pisaroiksi jotka sitten hiljalleen kuivuvat maalipinnalle kaikkine niihin tarttuneine epäpuhtauksineen? Onko vahassa vikaa vai kuuluuko näin käydäkin? Jos tämä on normaalia niin taidan jättää vahaukset vähemmälle.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ihan turha homma, ja toisaalta vahaus kuluttaa ja naarmuttaa maalia aivan turhaan. Aikoinaan vahasin kerran tummansinisen autoni, ja kyllä: pöly ja paska oikein imeytyivät pintaan heti vahauksen jälkeen, ja vesi pisarat jäi pinnalle kellumaan.
Autolle on paras, kun vain pesee usein vedellä ja letkun päähän laitetulla pesuharjalla. Siis: älä vahaa!
Ahaa, olen siis aina vahannut autoni aivan turhaan. =) Ilmankos niitä luullaan uusiksi vielä 3-4 vuotisina.
Vahallahan on ikävä taipumus puhdistaa ja suojata maalipintaa auringolta, suolalta ja ilman epäpuhtauksilta. Tosiaan, puhdas vesihän se vasta myrkkyä maalipinnalle onkin... =)
PS. Olen myös kuullut varmanatietona, että uusissa moottorioljyissä on moottoria kuluttavia ainesosia. Sen takia autossa kannattaa pitää aina alkuperäiset tehdasasennusoljyt ja suodattimet. Voi sitten autoa myydessä kehua, että minullapa onkin tässä 200.000 ajetussa autossa vielä samat öljyt kuin tehtaalla.
Minä vahaan aina autoni 5-10 kertaa vuodessa! joten olen katsonut sitä aivan uudeksi vieläkin.
Vesi ei varsinaisesti liu pois pinnalta, vaan jää pisaroiksi -merkkinä siitä että siinä on suoja.
pöly kyllä liimautuu autoon kiini.
Sitten kannattaa vahata koska:
-Suojaa pesujen rasitukselta
-Helpompi pestä
-Kiiltävämpi auto
Auto jota ei ole vahattu eikä vahata koskaan ja pestään niin hiekka ja harja hankaa maali/lakkapintaa joka kerta ja sen näkee lähes kaikissa autoissa minkälaiseksi maalipinta menee.
Niin jos auton ulkonäkö on yksi hailee niin mitä sitä sitten edes pesee koskaan? Eikä tarvii silloin vahaillakkaan. Kyllä se kymmenen vuotta auto kasassa pysyy vaikka ei koskaan pesisi Sisäpuoleltahan se ruoste yleensä lähtee alkuun jos ruoste suojaus on puutteellinen.
Jos auto pitää vain pari kolme vuotta niin on melkein sama miten sitä pitää:) Mutta sellasta autoa en kyllä osta sitten.
Sitten vielä että joko osaa vahata tai ei osaa! Että huonosti vahattu on lähes turhaa touhua taas ja jos käyttää huonoja vahoja niin niiden hyöty on sitten myös melko huono, kiilto häviää alta aika yksikön eikä kestä pesua jne.
Todella kestävä vahaus pitää kyllä sitten jo teettää ammattilaisella jotka tekevät pitka-aikaisia suojaus/vahaus käsittelyjä.
Kyllä se vahaus onnistuu itseltäkin aivan yhtä hyvin. Jos pinta on hyvä (uudehko, ei tunnu pesun jälkeen karhealta) pyydi pintaan ns. uuden auton vahaa reilu kerros jonka annat kuivua kauttaaltaan vaaleaksi pölyksi. Vahaa voi laittaa aika reilustikin. Sitten vaan pyyhitään se pöly pois pinnasta puhtaalla puuvillakankaalla tai vastaavalla pehmeällä liinalla. Hyvin vahattu pinta kiiltää kuin uutena ja se tuntuu kynnellä kokeiltuna liukkaalta.
Jos taas pinta tuntuu karhealta ja on jo menettänyt hieman kiiltoaan, kannattaa käyttää ensin puhdistavaa vahaa. Sitä joutuu jo työstämäänkin hieman, eli sillä hangataan se pinta sileäksi ja sitten pyyditään vahan kuivuttua pois. Sen puhdistusvahan päälle voi sitten laittaa tuon uuden auton vahan.
Vahattu pinta on kiiltävä ja siihen ei lika tartu lujasti kiinni. Vahahan tasoittaa pinnan pienet epätasaisuudet. Myös auton peseminen on helppoa kun pinta on vahan ansiosta sileä ja liukas. Maalipinta kestää vahattuna myös paremmin aurinkoa, ei haalistu kuten suojaamaton pinta.
Vesi kyllä kerääntyy suuriksi pisaroiksi jolloin se toisaalta valuu nopeasti pois pystypinnoilta mutta vaakapinnoillehan se sitten jää joksikin aikaa. Kannattaa kuivata pesun jälkeen.
Vahaus kannattaa tehdä ainakin keväisin ja syksyisin. Kynnellä on helppo kokeilla kaipaako auto uuden vahauksen.
Huvittaa, kun pari kertaa ihan vähän ajan sisällä on 5 vuotta vanhaa autoani luultu uudeksi. Auto on vahattu käsin n. 3 kertaa vuodessa ja pesty vain sienellä laadukkailla pesuaineilla. Kyllä se säännöllinen vahaus estää pikku naarmujen syntymistä ja estää maalin himmenemistä.
No nyt on uusi auto alla ja se on saanut heti uutena kestovahauksen ja vielä sen päälle kulta Glymin.
Uusi auto on tulossa syys-lokakuussa ja hyvä suoja pitäisi saada. Kuka kestovahauksia tekee, mitä maksaa? Onko mitään riskejä?
mulla makso audiin vahaus n. 50 egee käsinpesu sisältä ja ulkoa imurointi renkaiden ja vanteiden konepesu ja kiillotus x 2 n. 120 egee. Ihan merkkihuollossa. Käyttävät jotain alihankkijaa.
Auto kiiltää puolen vuoden jälkeenkin vaikka on paskanen. painepesu kerran viikossa / kevyt shampoopesu riittää puhdistamaan pinnan kuin uudeksi.
Ala huippuvahattu (AutoGlym)musta auto, kiiltää kuin peili. Se onkin liikaa tuulipukukansalle, joka on 3 omistusviikon aikana (!) lommottanut autoani sekä kylkiin, takapilariin että konepeltiin. Vaakapintajäljet on tehty rennolla nojailulla, kylkiin on isketty ovilla 8 kpl vekkejä. Lisäksi takaluukkuun on vedetty avaimella viiruja.
Eli: yös aiempien vastaavien kokemusteni perusteella huippukiiltävä, puhdas ja MB-merkkinen auto on kuin kärpäspaperi, se vetää puoleensa kaikki vittuilijat ja hörhöt. Ja nämä lommot ovat syntyneet kotitalon pihassa, koska en autoani ikinä parkeeraa jumbomarkettien ahtaisiin ruutuihin.
Taitaa olla parasta pitää jatkosa auto aina pskaisena, pölyisenä ja kiillottomana, eipähän houkuttele vandaaleja!
Tuollaista voi sattua, jos asuu slummissa. Meikäpoika asustelee omassa talossa ja auto autotallissa yöt. Ei tuu narkomaanit naarmutteleen.
Ja pahiten autoistani on kohdeltu metallimustaa Renault Lagunaa. Sitä kolhittiin surutta ensimmäiset kuukaudet. Ja sitten kun se oli saatu lyötyä joka paikasta vekille niin pahoinpitely loppui. Seuraavana kolmena vuotena ei tullut muita kuin itseaiheutettuja jälkiä. Mutta se kannattaa muistaa että aina niitä tulee ja jos vatsahaavan haluaa niin kannattaa ruveta niitälaskemaan. Loppujen lopuksi autohan se vaan on. Oliko pahasti sanottu. Sori. Scenicistäni muuten vetäistiin takalasi paskaksi. Se otti kyllä kaaliin. Työpaikan parkkipaikalla. Metallimustasta sen verran että menee sitten piloille harjallisessa pikapesussa. Eikä sellainen vaha mikä sisältää hiovia ainesosia sovi sille uutena eikä vanhana. Naarmuttaa ainoastaan lakkapintaa. Sama koskee muitakin metallivärejä, niihin ei kliinerit auta.
kyllä ne fysiikan lait koskee vettäkin, ei varmaan kylkiin jää vesi makaan...
Minulla on viikon vanha metallihohtovärinen auto. Mikä on parhain vaha ensivahaukseen?
- Korrek uudenauton vaha
- Korrek Teflox (hionta-aineita?)
- TurtleWax uuden auton vaha
- TurtleWax PTFE
- Glym ?
- Jokin muu
Kuinkas mustat muoviosat saa parhaiten suojattua vahalta tai sitten puhdistettua vahauksen jälkeen vai onko jokin vaha minkä voi huoletta levittää myös muoviosille?
Itse olen 30 v pessyt autoni kesät talvet Fairy-astianpesuaineella, antaa upean kiillon ja lika irtoaa. Kokeile sitä, laita sankoon reilu loraus Fairya ja pese sienellä, huuhtele lämpimällä vedellä. Tulee ministeritason kiilto! Eikä tarvitse vahata koskaan.
Tässä linkissä vahatestin tulokset:
http://www.automotorsport.se/bilvard/fakta_vax.php
Siitä voi valita (alemmat uusille autoille) oman tarpeen mukaan. Sonax vahaa myydään Suomessa kuulemma Carlake nimellä, samaa tavaraa...
Kun en ole eläissäni Ruattia lukenut niin tuosta ymmärtäminen on vähän vaikeaa...
perheen kahteen uuteen metalliväriautoon. Enstex pesu tolla Extreme Wash and Wax ja sitten pikavahaukseen Extreme Speed Wax. Homma käy äkkiä ja pysyykin jonkun aikaa. Eikä valkaise mustia muoviosia. Voi surutta levittää pitkin ja poikin. Eikä taatusti aiheuta naarmuja. Hieno tuote.
http://www.snoy.fi/kemikaalit/vinkit/sld004.htm
No eiks noista silikoneista ole vieläkään päästy eroon, eihän niitä kannata maalipinnalle laittaa. Silikonit oli jokuaika takaperin kirosana autonvahoissa, mites niitä nyt taas mainostellaan, eikai ne ole sen paremmiksi muuttuneet vieläkään.
En ymmärrä ihmisiä, jotka väittää että autoa ei tarvii vahata kun kerran kymmenessä vuodessa. Itse vahaan 5-7kertaa joka vuosi. Fairy on parasta,paskat! siinä ei taida hyvin suojaavia aineita olla, ite en söisi vahatulta lautaselta.... Ehdottomasti suosittelen AutoGlymin tuotteita, punaista ekaks ja sitten kultaa päälle, avot!