kyllä auton ajaminen ja sen kunnossapitäminen on 99 % ratin takana olevasta kiinni. Kyllähän panssarivaununkin saa hajotettua, jos ajotyyli on jonkun finninaaman luokkaa. Ajotyyli ja miten sitä autoa revittelee vaikutta heti siihen missä jokin vika autossa ilmenee. Normaalissa ajokäytössä kaikki uudet autot merkistä riippumati kestvät useitä vuosia ilman sen suurempia omgelmia, ja normaali kuluminen kuuluu autoiluun.
uusi auto hajoaa, kenen vika?
sinun vika...!
122073
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Moi, lainaus "Normaalissa ajokäytössä kaikki uudet autot merkistä riippumati kestävät useitä vuosia ilman sen suurempia omgelmia, ja normaali kuluminen kuuluu autoiluun."
Et paljoa uusista autoista tiedä. Kuuluvatko esim. uudessa S40/V50 volvoissa olleet pahat sähköviat normaaliin kulumiseen? Voiko niihin vaikuttaa ajotyylillä? Tai Fordien kittiviat, normaalia kulumista kun ovet vaihdetaan 2-vuotiaaseen autoon?
Herää todellisuuteen, uudet autot voivat olla pahimillaan todellisia vikapesiä ja siinä ei paljoa ilmaiset "korjaukset" hymyilytä jos saat joka toinen viikkoa autoa pajalla seisottaa!
Jos auto kylpee suolasohjossa puolet vuodesta ja säilytetään taivas alla, niin ihan luonnollista että sähkö ja ruoste ongelmia tulee. Sattumaa ei ole se, että ongelmia on halvimman hintaluokan autoissa, koska tällaisen ostajalla ei ole varaa katospaikkaan tai auton pesemiseen.
Fordia vastaavaa ruosteongelma on ollut mm. E-mallin Mersussa. Kai ne E-mallin mersutkin on halvan hintaluokan autoja...
E-mallin mersun ostajat ei välitä. Siihen tuskin pistetään viimesiä ropoja kiinni. Näiden ostajille mersun osto on luultavasti vielä pienempi taloudellin uhraus kuin eskortin ostajalle eskortin osto.
Jos ruostuu niin vaihdetaan uuteen...
No koita nyt päättää, että missä se vika on, onko halvoissa autoissa, joita pidetään huonosti, vai kalliissa autoissa, joita pidetään huonosti vai missä?
Ja minun autosta ruostui ensimmäiset ovet vaihtokuntoon 3 vuodessa ja alle 60 tkm:n matkalla. Olen pitänyt autoa tallissa ja pessyt ja huoltanut säännöllisesti. Mitä minun auton pidossa on ollut väärin? Vetoakseli meni vaihtoon 35 tkm:n kohdalla. Miten tämän on käyttäjän vika, jos autolla ei ole revitelty?
että toisilla nyt ei kestä varrettomat lekatkaan...
Faktaa on myös että uudehkoissa autoissa on kestävyyden ja vikojen määrän suhteen eroja. Joku auto rullaa 100 tkm:ä ilman vikaa pelkillä perushuolloilla ja toiseen esim. vaihdetaan ruosteen vuoksi uusia ovia, vetoakseleita ja pyörän laakereita.
Onneksi minulla on sitten kalliimman hintaluokan auto. Nimittäin Peugeot 405, ei ole ollut ongelmia vaikka säilytän taivasalla. Ruostetta ei ole tullut 14 vuoteen, osin tectyl suojauksen ansiosta.
Kyllä se on laadussa vika, jos auto ei kestä normaalikäyttöä. Joko suunnittelussa tai kokoonpanossa. 90-luvun alun autot ovat kestäviä, luotettavia ja helppoja korjata. Haittapuolena sitten turvallisuusominaisuudet, mitkä ovat uusissa paremmat.
Täyttä tuubaa. Eroja kestävyydessä on ja normaalikuluminen on puolestaan todella venyvä käsite eri automerkkien/mallien välillä. Nykyautossa esim jarrulevyt ja pakoputki, iskarit ja alustan osat pitää kestää 100 000 km:ä. Joissain vaihdetaan alustaan osia jo 20 tkm:n kohdalla ja esim minun autoon koko vetoakseli 35 tkm:n kohdalla ja ovia vaihdettiin kokonaan ruostumisen vuoksi jo 60 tkm:n kohdalla. 100 tkm:n kohdalla oli vaihdettuna 3 ovea, peräkontin luukku korjattu ruosteen vuoksi 3 kertaa, ohjaustehostin vuosi nestettä, takapyörän laakereita meni 2 kpl... Ja käyttäjässä ei ollut em vikoihin mitään vaikutusta, sillä autolla oli ajettu aivan normaalisti ilman revittelyjä, pesty/vahattu säännöllisesti ja huollettu ohjelman mukaisesti merkkhuollossa. Ja edellisessä autossa ei ollut vikoja, jolla käsiteltiin samalla tavoin, joten vaihtoehdoksi ei jää kuin erot autojen kestävyydessä.
jarrulevyt menevät nopeasti vaihtoon, kun seuraa ihmisten kovaa kiihdytystä ja viimetipan jarrutusta risteyksestä toiseen kapunkiajossa. Kaikki kuluu käytössä. Kannattaa viedä se Tuuba kauppaan takas. Sama tarina "emmä revittele" mä pidän huolta autosta, mutta kun se ongelma tulee, niin "olisinpa pitänyt huolta autostani ihan oikeasti". Kyllä sun naapurit varmaan kertois sen totuuden sun autoilusta "naapuri tulee pihaan kuin avaruussukkula, ei voi yhtään jarruttaa ennakkoon, koska voi palaa ilmakehään"
autoa ollut! kyllä nykyautoissa on luvattoman paljon vikoja jotka eivät millään tapaa ole käyttöön sidonnaisia, etenkin eurooppalaiset autonvalmistajat suoltavat markkinoille täyttä sutta ja sekundaa, tämän opin minäkin kantapäänkautta ja 3 uuden eri eurooppalaisen automerkin tekeleen kautta. autoissa oli mitä ihmeellisempiä vaivoja jo heti alusta alkaen. nykyinen korealaisvalmisteinen auto on ainoa joka on toiminut tähän asti (1,5 vuotta ja 35tkm) ongelmitta, se on nykypäivänä jo hatunnoston arvoinen suoritus uudelta autolta.
menossa,Ja sama auto on ainut joka ei ole ollut kertaakaan takuu korjauksessa , kylläkin kolmesti huollossa, mutta onhan kilometrejä takana jo 77.000.Ja samalla auto on ensimmäinen eurooppalainen.Neljä muuta olivat kahden suurimman japanilais valmistajan tuotteita, jotka olivat kaikki tuossa kilometri määrässä käyneet jo puolenkymmentä kertaa huollossa ja toisen mokaman takuu vikojen vuoksi.Joten jos paljon autoa tarvitset , valitse eurooppalainen,ei tarvitse olla joka viikko huollossa ja joka toinen takuu asioita setvimässä