Olen harkinnut toisen auton ostamista perheelle sitä varten, että ajelisin sillä töihin puolison käyttäessä lyhyempiin matkoihin toista autoa.Omaa ajoa tulee 200km päivässä.Hinta pitäisi alkaa 2:lla tai max 3:lla
Vaihtoehtoja:
Nissan almera 2.0D 1996-1998
Opel Astra 1993 isuzun koneella
VW Caddy 1.6D 1985-1989
Seat cordoba 1.9
muita?
Tarkoituksena siis laittaa auto pakun verolle.
Mistä malleista muilla olisi hyviä kokemuksia?
Vaihtoehtoja:
Nissan almera 2.0D 1996-1998
Opel Astra 1993 isuzun koneella
VW Caddy 1.6D 1985-1989
Seat cordoba 1.9
muita?
Tarkoituksena siis laittaa auto pakun verolle.
Mistä malleista muilla olisi hyviä kokemuksia?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Almera vois olla ihan ok, sit joku pösön 406td. Löytyy aika halvalla ja on hyvä peli. Skoda feliciaa saa edukkaasti, mutta rumahan se on kuin saatana ja kovin ruosteisia näyttävät olevan. Tosta Astrasta että kovastii sekin ruostuu ja ittellä mäjähti kone 160tkm kohdalla.
näyttäisi olevan , pistin 1995 alavuosirajaksi
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?show=inline&id_vehicle_type=1&id_make=84&id_model=968&id_car_type=&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=2500&yfrom=1994&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>
eli takapenkit veke ja kiinnikkeisiin katkopultti ja hitsinappi päähän ja eikun leimalle
turvavyöt saa jäädä ja väliverkkoja ei tavita
kiitoksia vastauksista, tuota poloa en ole edes tullut ajatelleeksikaan, voisi olla hyvä vaihtoehto, ehkä parempi kuin corsa.
206 saa myös pakuksi samoin 306.Samoin citikan Xsara.
eli noissa henkilöpakuissa ole nykyään henkilöauton käyttövoimavero?
..tekevät polon ostosta riskin.
Vaihteiston korjaus voi tulla maksamaan 2000-3000€. Sen jälkeen polo onkin jo sitten kallis auto.
Mutta jos on itse korjaustaitoinen niin eihän osat hirveitä maksa. Laakerit saa alle 300€. Mutta vaihteisto on hieman haastava korjata amatöörille.
Muuten polo on hyvä ajaa, paljon parempi kun vastaavat japsit.
jos on takana istuimia
1 1 henkilömäärä ja pakettiauton veroperusteet
ei kajoa pitkällä tikullakaan
tasolla mien suurta prosenttia vaihteistoviat näyttelee polojen vikahistorioissa
luit tietty foorumeilta ... joo hah hah , pitäis aina suhteuttaa asiat . eli kuinka paljon vaihteistovikoja on esi suhteutettuna vaikka johonkin alfaromeo foorumiin . sitten kun funtsit kuinka paljon autoja on myyty niin alkaa asiat valkenemaan, jos poloja on myyty 1300 kertaa enemmän kuin alfoja niin ... loogista
foorumijuttuihin kannattaa aina yleistämismielessä suhtautua hyvin , hyvin varauksellisesti
polon vaihteiston. vm. oli 1996, oli muuttunut jäykäksi, meni välillä jopa jumiin.
Kyllä sen voi korjata huolellinen kotikorjaajakin, ei sitten ole kovin kallis toimenpide.
kilometrimäärillä ilman kyseistä vikaa ?
Diesel Polossa ja feliciassa on molemmissa samaa vikaa, että vaihteisto alkaa vinkua nimenomaan 5:svaihteella. Se on sen volkkarin patarautamoottorin syy. Laatikon hiukan heppoinen 5:nen ei tahdo kestää tätä "dieselin tärisevää" vääntöä ja nämä kulkevat kuitenkin mukavasti 50 km :n tuntinopeuksissa vitosellakin. Vitosen korjaaminen ennen täystuhoa onnistuu päätyluukusta ilman isompaa purkamista. Ko. vaihdelaatikkoja on purkaamoilla. Muuten tämä Polon loota ei ole keskimääräistä huonompi, kuin muutkaan. Se vaan on vähän alimitoitettu, bensakoneessahan se kestää vaikka miten. Mitä tähän VAG:n 1,9 D:hen tulee, niin Polossa se kestää vaikka maailman tappiin. Kevyessä autossa huikeat 44 vapaastihengittävää kilowattia. Sitä ei ajamalla rikki saa. Sama moottori passatin nenällä 66 kW:nä 400000 km. Muinaisessa 1,9 D transportterissa (etuveto) moottori oli liian pieni ja heikkotehoinen tahtoi olla alle 300000 km. Polon loota vain on liian pieni. Olisi mielenkiintoista tietää, kuinka paljon tätä -80 luvulta peräisin olevaa "ihmedieseliä" on tehty.
..lisäksi vanhan poisotto ja uuden asennus on aika kova homma. Joten kyllä autolle voi hintaa tulla. Auto johon remontin tein oli ajettu 230000 km.
Sieltä päätyluukusta tosiaan voi vitosen neulalaakerin vaihtaa. Olisi voitu tuossakin tapauksessa selvitä sillä. Nyt vaihdettiin kaikki laakerit, ne maksoivat alle 300€ yhteensä. Syngrörattaat olivat kuin uudet. Eikä missään rataassa ollut mitään vikaa.
Lopeta työnteko - tulee kokonaisedullisemmaksi.
Skoda Felicia farkku diesel. Helppo korjata ja no ei voi paljon moittia ajettu 28000 km. Saa pakettiautoksi n. 5:ssä minuutissa. 3000€:llä saa jo kohtalaisen Sokopaanin.
Felicia
Felicia farkku valmiiksi pa. 3900€ hintapyyntö, hinnasta saa pois, no rumahan se vähän on, mutta ei ruostu pahasti muualta, kuin takaluukusta. Älä osta ruosteista yksilöä merkistä riippumatta. Eikä sitä autoaan edes itse näe ratin takaa. Mulla on jo en tarvitse.