Mikähän siinä on, että Tuulilasi -lehti on niin voimakkaasti SKODAn puolella? Skodan kuvat vilahtelevat lähes joka artikkelissa esim.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=147148
Testeissä otsikot ovat tyyliin: "Skoda vs. haastajat" "Voittaako Skoda jälleen?" jne.
Tuulilasi on selvästi ottanut Skodan maskotikseen samoin kuin TM Volkswagenin.
Samoin on myös havaittavissa vihaa BMW:tä ja MB:tä kohtaan. Näistä valitaan testeihin tehottomimmat mallit jolloin hinta saadaan kilpailijoiden tasolle. Tämän jälkeen arvostelussa mollataan tehottomuutta ja etteivät ko. autot tarjoa mitään extraa skodaan/tojoon/xxx nähden. Kuitenkin, jos nämä autot ovat yksinään testissä niin lähes poikkeuksetta ylistetään niiden omianaisuudet taivaisiin.
Eli onko nykyään autolehtien pakko mielistellä tavallista kanssaa ja kehua niiden suosimia autoja--->lisää lehden myyntiä. Haluavatko ostajat myös lukea kuinka oma kansanauto on "lähes yhtä hyvä kuin 70 000e mercedes?? jollain idiottimaisella yksittäisellä argumentilla.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=147148
Testeissä otsikot ovat tyyliin: "Skoda vs. haastajat" "Voittaako Skoda jälleen?" jne.
Tuulilasi on selvästi ottanut Skodan maskotikseen samoin kuin TM Volkswagenin.
Samoin on myös havaittavissa vihaa BMW:tä ja MB:tä kohtaan. Näistä valitaan testeihin tehottomimmat mallit jolloin hinta saadaan kilpailijoiden tasolle. Tämän jälkeen arvostelussa mollataan tehottomuutta ja etteivät ko. autot tarjoa mitään extraa skodaan/tojoon/xxx nähden. Kuitenkin, jos nämä autot ovat yksinään testissä niin lähes poikkeuksetta ylistetään niiden omianaisuudet taivaisiin.
Eli onko nykyään autolehtien pakko mielistellä tavallista kanssaa ja kehua niiden suosimia autoja--->lisää lehden myyntiä. Haluavatko ostajat myös lukea kuinka oma kansanauto on "lähes yhtä hyvä kuin 70 000e mercedes?? jollain idiottimaisella yksittäisellä argumentilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mutta lopetin Tuulilasin tilauksen syystä josta minua ei kiinnosta lukea kun päätoimittaja ajaa rallia vanhalla Volvolla ja kellottaa kuinka paljon kierrosaikaan vaikuttaa painon pudotus. Tai vertailua matka-ajassa verrattuna eri kulkupeleihin. Eikä myöskään kiinnosta superautojen koeajot. Tavan autot kiinnostaa ja luen vertailut kriittisin mielin, tehden omat johtopäätökset riippumatta siitä minkälaiset arvostelut auto on saanut milläkin osa-alueella.
Auton testaamisessa ja arvostelussa on niin paljon makuasiaoita ja mutu tuntumaa, ettei niitä voi lukea kuin suuntaa-antavana viihteenä. Mittaustulokset ovat tapauskohtaista faktaa, muu mielipidettä.
Hinta on yleensä hyvä vertailun pohja. Sen mukaanhan useinmiten auto valitaan. Tietysti kalliin auton karvalakkiversio kärsii tästä, mutta yhtä hyvin voisi vertailtavana olla BMW:n tai Mersun "normaaliversio" vastaan samanhintaisia VW:n Fordin tai Opelin hiuppuversioita. Taitaisivat taas kärsi siitä tehottomuudesta "tavisten" V6:sia vastaan.
Itse en pidä saksalaistyyppisistä kovista penkeistä ja alustoista. Tämänhetkinen autoni on aika lähellä sitä, mistä pidän. Se on Citroen C5, farkku automaatilla. Siinä on auto MINUN makuuni. Arvostelkoon sitä kukin oman makunsa mukaan.
Huulilasin testit kautta aikain ovat lähempänä vitsiä, kuin asiallista testiä.
Totta kai lehti kirjoittaa positiivisia juttuja niistä merkeistä, jotka vaivautuvat ostamaan mainostilaa ko. lehdestä. Tämähän on ollut käytäntö jo useita vuosikymmeniä. Siihen kun lisätään toimittajien paapominen ko. automerkkien maahantuojien taholta, niin pakostahan sitä sitten kirjoittelee vähän pehmeitä kyseisestä automerkistä.
On aivan tyhmää väittää etteikö kestitsemisellä ja pienillä "lahjuksilla" pystytä vaikuttamaan toimittajien kirjoitteluun. Miksi muuten näitä kestitystilaisuuksia pidettäisiin?
Skodan maahantuojalla on tuota nappulaa aivan riittävästi parempienkin juhlien järjestämiseen nyt kun myynti on saatu raiteilleen ja hyvään kasvuun. Lisäksi kun kyseessä on "perheyritys" niin eipä tarvitse hirveästi selitellä osakkeenomistajille suuria edustuskuluja.
Tunnettu tosiasiahan on ollut se, että mikäli toimittaja tarvitsee omaan käyttöön esimerkiksi viikon lapinreissua varten vähän parempaa pirssiä alle kuin oma -85 Kadett, niin soitto maahantuojan avuliaseen markkinointiosastoon autta aina.
Jaahas, minkäslaista pirssiä oikein tarvitset...
En nyt ota kantaa mihinkään tiettyyn merkkiin, mutta tuo yleinen kuvitelma että toimittajat voidaan lahjoa, on aika lailla vainoharhaista. Jos edellisen viestin kirjoittaja on helposti maasutettavissa, niin se ei tarkoita, että lehtien toimittajat olisivat. Onhan se totta, että toimittajia kestitään, mutta sitä tekevät kaikki maahantuojat. Miten voi kirjoittaa "pehmeitä" yhtä aikaa kaikista automerkeistä?
Näitä "maksettuja" juttuja on olut vieläpä saksalaisissakin lehdissä, joissa on verrattu Skodaa milloin Mersuun, milloin Audiin.