auton,siihen tuskin tulisi seuraavia:
-Etuvetoa
-ABS jarruja
-Luistonestoa
-"Koiranluu" ripustuksia
-Kallistettua moottoria
-Muovikuorrutettua konehuonetta
-Etuvetoa
-ABS jarruja
-Luistonestoa
-"Koiranluu" ripustuksia
-Kallistettua moottoria
-Muovikuorrutettua konehuonetta
Vastaukset 12
Vanhimmat
...nimenomaan tulisi nuo?
ihmiset oppisivat ajamaan olosuhteiden mukaan ja autonsa liikehdinnän tuntien.
laittaisi suunnittelemaansa autoon nuo, muutenhan hän jäisi työttömäksi.
"-Etuvetoa
-ABS jarruja
-Luistonestoa
-"Koiranluu" ripustuksia
-Kallistettua moottoria
-Muovikuorrutettua konehuonetta"
Usko tai älä ennenkuin yllämainitut "keksinnöt" tulivat autoon niin autonkorjaajien ammattikuntaa ei ollut olemassakaan kun ei ollut mitään korjattavaa, vai oliko jopa ennen enemmän? Miksihän jokaisella huoltoasemalla oli ennen oma korjaamo, olisiko johtunut siitä että töitä riitti?
Kuinkahan paljon esim. ABS-jarrullisen auton jarruhuolto poikeaa lukkiutuvien jarrujen huollosta?
suunnittele.
mutta ne ketkä noita autoja oikeesti suunnittelee ni pitäs laittaa korjaamaanki niitä.
Voi vaan kuvitella vitutuksen määrää kunnei kädet mahdu korjatessa mihinkään ylimäärästen hömpöttimien takia.
konepeltikin on ihan turhaan vastuksina, samoin kojelauta ja koko matkustamo kun autoa korjailee :D
Joissain autoissa on ainakin jotkut osat suunniteltu helposti huollettaviksi, esim. on hyvä jos rumpujarrullisessakaan autossa ei tarvitse aukaista pyöränlaakeria turhaan pelkkien jarrujen puhdistamiseksi, samoin edessä levyt irtoavat ilman pyöränlaakerien kanssa taistelua.
Jakopään hammashihna on kyllä semmoinen keksintö että sen suunnittelija pitäisi ampua. Varsinkin ranskalaisissa sen vaihto edellyttää jopa moottorin irrotusta, ei ole otettu huoltoa ja korjausta suunnittelussa ollenkaan huomioon!
eihän noista yksikään ole mitenkään vastenmielinen.
voisi olettaa ensin että itse olisit auton korjaaja vaan et ole.
noista yksikään ominaisuus ei sinällään tuota ongelmia.
esim. se on ihan yksi lysti mistä nurkasta se auto raapii.
kone jos on sivuttain niin jakopään puoli yleensä on ahtaampi mutta ei mitenkään mahdottoman ahdas.
kyllä c kadetin, datsun 1200 yrjön ja ison corollan konetilassa oli paljon helpompi tehdä korjausia kuin golffin, 323 matusalemin, nissan sunnyn konehuoneen ahtaudessa.
oli kaikki mitä tiedät autoista ja niiden korjaamisesta niin haukkasit aloituksellasi turhan ison palasen.
se ahtaus ei sinällään tuota ongelmia vaan se paremminkin että nykyautojen elektroniikka on melkos monimutkaista ja sinne ei käsiks pääse ilman kunnon testeriä.
Jos korjaaja olisi suunnitellut auton, niin ei siinä olisi pyöriäkään. Tie päällähän ne viat syntyvät. Olisi paljon helpompi, kun auto olisi puhtaana valmiina korjaamolla pukeilla, eikä rapaisena jossain tienlaidassa.