näin sanoo öljy- ja kaasualan keskusliiton toimitusjohtaja Jarmo Nupponen
lähde: Tuulilasi-lehti
lähde: Tuulilasi-lehti
Kesällä hintaero taas kasvaa
n. 30 centtiin
151645
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
usa:ssa bensankulutus pienetynyt niin paljon että jalostamot käy vajaa kapasiteetilla, eikä neste ole pystynyt myymään ylijäämää sinne.
Voi olla että kesällä bensan ja dieselin hinnan ero on pienempi kuin yleensä.
yritetään lohduttautua, että pienimmillään enää ero on n.14senttiä!!
sillä nyt ostetaan vain enää bensa-autoja ja jopa 3 kk vanhoja dieseleitä tarjotaan vaihdossa kun papat osti kauppakasseiksi ja huomasivat miten paljon kalliimmaksi tulee käydä kerran viikossa kirkolla ja vaihtavat nyt bensaan. Ainoa huono homma on ettei liikkeet niitä ota seisomaan pihaan kun kukaan ei osta käytettyä dieselautoa.
sepostus
ajot 20 000 vuoteen
auto 1 : vw golf TDI 2001 , keskikulutus 4.8l / 100
auto 2. vw golf 1.6 16v 2002 , keskikulutus 6.8l / 100
dieselin kulut vuoteen (myös vero) : 960 x 1.25 465 = 1665 euroa
bensan kulut vuoteen : 1360 x 1.43 = 1944 euroa
eli dieselilä säästi 280 euroa
ei tää nyt voi olla niin vaikeeta
ja vielä välirahat turhassa auton vaihdossa tuhansia euroja.
Oli taas järkeä.
Golf 1.4 TSI DSG 90kW: keskikulutus 5,9, kiihtyvyys 9,4
Golf 2.0 TDI DSG 103kW: keskikulutus 5,9, kiihtyvyys 9,3
Kyllä , juuri tuosta 90kw TSI moottorista olen hyvin kiinnostunut ja siihen DSG sopii erinomaisesti , tehokkaammista ja vääntävämmistä on kuulunut yhteensopivuusongelmista ihan liikaa
Uusimassa vw-lehdessä oli DSG vaihteiston sopivuudesta juttua , 250nm on maksimi , sen yli jos menee ajosta tulee "nykivää"
Paljonko DSG nostikaan hintaa ? Oliko 4500 euroa ?
dieselveron ... minkä dieselveron ? Se on aikaa ollut jo käyttövoimaveron nimella , tosin jo vuoden päivät ajoneuvoveron nimellä ?
"... dieselveron se 280e ... "
eli siis täh ? Verohan oli laskelmassa jo mukana
Turhassa autonvaihdossa , missä vaihdossa ja miten niin turhassa ? tarkoititko tuolla pikaisella lasketun laskukaavan summalla tulevaa säästöä vai ... mitä ?Itte ajan n. 45 000 km vuoteen ni jos sä käytät tuota n. 300 euron säästöä 20 tkm mittatikkuna ni ?
Edelleen , ei tää nyt ole niin vaikeeta
Pidemmän jakson keskikulutukset käytännön ajoista ovat paljon paremmin asioita kertovia, kuin nuo normikulutukset, joissain merkeissä ja malleissa pitäisi tyyli muuttaa "pisaralla pisimmälle", jos aikoo päästä edes lähellä oleviin kulutuksiin.
Eikös tuota TSI kerrottu varsin janoiseksi taajama-ajossa?
kuin ennen , uusimmassa vw-lehdessä siitä oli juttua isosti
intercooler ratkaisut aika erikoisia , olikohan ne integroitu suoraan imusarjaan jne ??? mutta vääntöä tuo kone tuotti laskeneesta tehosta huolimatta n. 30% enemmän kuin edellinen pihivariaatio
mua dieselmiehenä rupes kyl kiinnostaa kovasti kun luin sen jutun , pitäis katella lehtikeräystä ettei puhuis ihan läpiä
meni laskut uusiksi kun ensi syksynä diesel maksaa 1,55 ja bensa 1,37. Laita tuleemaan uusi laskelma kun sen osaat.
ajot 20 000 vuoteen
auto 1 : vw golf TDI 2001 , keskikulutus 4.8l / 100
auto 2. vw golf 1.6 16v 2002 , keskikulutus 6.8l / 100
dieselin kulut vuoteen (myös vero) : 960 x 1.55 465 = 1953 euroa
bensan kulut vuoteen : 1360 x 1.37 = 1863,20 euroa
eli bensalla säästi 898 euroa pelkästään polttoaineella.
hinnoista ja lottovoitoista lisää , se luo uskoa elämään
hyvää kesää sulle ... haaveillen
Miten olisi tuon laskutaidon harjoittelu vielä? Vai mistä ihmeestä sait 898€ noilla laskutoimituksilla :) ???
Kannattaisi muuten käyttää edes oikeita kulutuslukuja noissa. TDI Golf Variantista kun olen molemmat omistanut sekä bensan että dieselin niin tiedän todellisia kulutuksia - TDI mallilla pääsi 5l/100km, kun bensa malli kulutti 8,5l/100km samassa ajossa. Molemmilla ajettu 2v ja reilut 80tkm. Kulutukset laskettu tankkauksista.
Tunnettuahan on, että raaka-aineen osuus valmiin dieselin kohdalla on suurempi kuin bensiinillä. Ja niinhän se menee, että kun raaka-aineen hinta nousee niin samalla dieselin hinta nousee suhteessa enemmän kuin bensiinin.
Miksi sitten öljyn hinta on ollut niin kovassa nousussa viimeisen puolen vuoden aikana? Varmaan on moniakin syitä, mutta selvän piikin hintaan on tuonut dollarin alamäki. Amerikkalaiset sijoittajat ovat pyrkineet eroon kurssiriskeistä sijoittamalla rahojaan raaka-aineisiin. Kaikenmaailman öljyfutuurit sun muut ovat kallistuneet huimasti puolen vuoden aikana. Tämä hinnannousu koskee myös muita raaka-aineita.
Viikon takaisessa lehdessä (kauppalehti muistaakseni)oli kirjoitus näistä raaka-aineiden hinnannousuista. Uskon myös siihen kirjoituksen kohtaa, jossa mainittiin, että hinnoissa alkaa olla jo huomattava yliarvostus. Tämä yliarvostus purkautuu hyvinkin nopeasti, jos maailmantaloudessa tapahtuu taantumaa. Ja jossain vaiheessa näin tapahtuu varmasti. Kannattaa seurata dollarin kurssikehitystä...
Jossittelua, ainoa mikä saa hinta alas on maailmanlaajuinen lama, taantuma ei rittää.
Öljymarkkinat eivät enää toimi kysyntä ja tarjonta perusteella, kiinalaiset ostavat kaikki mitä ne pystyvät.