Ei kannata enää hakea Saksasta moottoritiellä grillattua autoa. Suomesta saa parempia ja vähemmän ajettuja halvemmalla.
Omatuonti ei kannata
ajat on ohi
244423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ettei rahattoman ja autoista ymmärtämättömän kannatakaan,mutta meitä vanhalla ja hyvällä tuontipelillä ajavia on paljon ja määrä eikun kasvaa.
Ja tässä pärjää sekä jobbarit että tyytyväiset tuontiautoilijat,tosi on.
Perusteletko, miten ns. "Suomiauto" on mielestäsi parempi kuin tuontiauto?
Pakko kertoa tähän väliin eräs esimerkki, vaikka meneekin hiukan OT. Kävin koeajamassa liikkeessä erään Suomi-Passatin, huoltokirjan sivut olivat leimoja täynnä (viimeisintä lukuunottamatta merkkiliikkeen leimoja) ja myyjä vakuutteli, että kaikki huollot on tehty. No, kun pääsin motarille asti ja yritin kiihdyttää ripeästi niin auto alkoi nykiä eikä meinannut kiihtyä vaikka talla oli pohjassa. Lisäksi alkoi tuntua kummaa tärinää.
Kymmeniä tuhansia kilometrejä henkilöautolla ammatikseni ajaneena huomasin, että tämä auto ei selvästi ole kunnossa, sillä harjaantunut kuljettaja kyllä tunnistaa kunnossa olevan auton jo pelkästä ajotuntumasta. Tämä "Suomiauto" ei ollut kunnossa, vaikka huoltokirjasta päätellen piti olla..?
PS. hiljattain Saksasta itse hakemani tuontiauto on kunnoltaan kuin pakasta vedetty ja kulkee kuin unelma. Mikä mahtaa olla ketjun aloittajan kommentti?
Vaikka joka ikinen huolto olisi teetetty merkkiliikkeessä niin miten se estää sen että auto voi hajota sen huollon jälkeenkin. Vai haitko auton koeajoon juuri huollosta tulleena?
kannattaakin.
Tullin mahti- hinnat ovat järkevöityneet ja ALV (elv) saa vielä palautuksina takaisin.
Ja mikä parasta, Saksan valikoimassa on valinnanvaraa, vaikka hankkisi hivenen erikoisemmankin.
Ei muuta kuin hankintaan.
Tiedän itsekkin pari SAAB'n vanhempaa mallia, joita ei kannata tuoda Saksasta - vaan ne kannattaa tuoda Ruotsista. Ei kai kukaan järkevä ihminen, joka maksaa autonsa itse, osta uutta Suomesta?
Pyyntihinta suomalaisessa autoliikkeessä 27 900€, mobile.de läjäpäin samoilla kilometreillä 18 000€. Autoveroprosentti 14,4%, euroissa noin 3 800€, säästöä reilut 4 000€.
Tuo alle 15%:n autoveroprosentti tuntuu jo kohtuulliselta, tuon verran olisin jo valmis maksamaan autoveroa valtiolle.
Uusi Prius maksaa Suomessa alle 30 tuhatta ja Saksassa alle 25 tuhatta, eli eroa suurin piirtein verojen verran.
Siis eikö mene perille, että Saksassa, Belgiassa ym.. on laajat valikoimat, hyvin varusteltuja autoja ja joissa ruostuminen ei ole käynnistynyt.
Itselläni on tuontiauto, joita ei juuri täällä Suomessa liiku (korimallia IV on rekisterissä n. 400 kpl), sillä tämä on uutena hivenen kallis automalli. Tämän vuoksi, kun päädyin tarkan harkinnan jälkeen tila-autojen kuninkaaseen, niin pakkohan se oli turvautua Keski-Euroopan markkinoihin, koska niitä ei täällä ole tarjolla.
Toinen tekijä on tietysti varustetaso (Privilege). Minulla on tuossa autossa mm.:
-Automaattinen seisontajarru,
-Ovien automaattilukitus ajon aikana,
-Takaovien lapsilukot, -ikkunat ja -tuuletussäätimet lukittavissa kuljettajan ovipaneelista,
-Automaattinen 3-alue ilmastointi,
-Ilmastoinnin säätimet etu- ja takaovissa,
-Ilmanvaihtoventtiilit katossa 2. ja 3. istuinrivillä,
-12 voltin ulostuloja 4 kpl,
-Aterminen tuulilasi (ei tule auringon lämpö läpi),
-Tummennetut takasivulasit,
-Aurinkoverhot: takaovissa, takasivuikkunoissa ja takalasissa (6kpl)
-Vakionopeussäädin,
-Pysäköintitutka,
-Rengaspainevaroitin,
-Sadetunnistin tuulilasin pyyhijöissä,
-Bi-Xenon ajovalot automaattinen korkeudensäätö,
-Carminat 8000 Navigation navigointijärjestelmä, 6,5"-näytöllä,
-Radio-CD 4x40W kaukosäätimellä 6xCD-vaihtaja tavaratilassa,
-Metalliväri ja integraalimaalaus (korin väriset kylki- ja puskurin suojalistat),
-Kevytmetallivanteet,
-Irrotettava vetokoukku jne..
Ja kolmanneksi hinta. Jos vastaavia Grand Espaceja oli jossain vaiheessa käytettyinä Suomalaisissa liikkeissä, niin hintataso oli 8.000-9.000 euroa korkeampi tai mittarissa 100.000 km enemmän! Pääsääntöisesti myynnissä olevat olivat selvästi huonommilla varusteilla (mm. Authentique=perustaso).
Tietysti jos on tuomassa harmaata Corollaa 1,6-moottorilla, niin ei varmasti tuonti kannata:-)
Parin hairahduksen jälkeen olen viisastunut sen verran etten ehkä enää sorru PSA-konsernin vehkeisiin.
Käyttöautoa etsivän kannattaa keskittyä perusvarusteiseen malliin ilman sähköherkkuja, ne tuottavat vanhemmiten ongelmia ja hermojen menetystä. Tietysti minulla saattoi olla ne maanantaiaamuna valmisteut yksilöt...
Kerropa vuoden päästä korjaamon saldo. Noissa autoissa töitä riittää.
Ota amis selvää asioista ennenkuin kirjoittelet paskaa.
Tolla asenteella ei auton omatuonti mistään kannata. Mulla on saksasta tuotu Chevrolet (amerikkalainen), ja uskon, että ne, jotka sieltä itse itselleen hakee jonkun tietyn auton myös tiedostavat sen "ominaisuudet" eivätkä ole niin kädettömiä, että joka pikkuvian takia auton veisi korjaamolle.
Autojen, edes nykyisten huoltaminen ja korjaaminen ei ole mitään rakettitiedettä, usein vaihdellaan vain osia, vikakoodit voi lukea itse ja kuitata huollot ihan muutamankympin laitteilla, koodit ja ohjeet löytyy kaikki netistä. Varaosia voi tilata netin kautta mistä vaan, itse tilaan suoraan jenkeistä jos jotain tarvitsen. Toki jotkut hommat on niin ikäviä tai muuten hankalia että ne on hyvä teettää korjaamolla, mutta ei aina tarvitse olla siellä mkalliill merkkikorjaamolla. Mekaaniset korjaa mikä tahansa korjaamo ja sähköviat autosähkökorjaamo. Hyvät tekijät kun löytää niin homma toimii hyvin ja edullisemmin kuin merkkipajalla.
rahat menevät autoiluun ja sen ihastelemiseen,
ei ole kyllä kaikkien huvi.
ei kannata haaveella kesäpaikasta, ei ulkomaanmatkoista,
pitää tyytyä viron matkoihin.
ja ko. auton tuontiedullisuus on hyvin kyseenalainen,
on kallis ylläpitää, ei parhaimmillaan suomen olosuhteissa ja hinta tippuu kohisten.
Mutta monelle se on jatke itsetunnolle,
armeijan jälkeen et varmaan tuollaisia kirjoittele.
Vain pahasti perusasioissa tunaroiva ja/tai tosi huonotuurinen voi mokata ostaessaan oikeasti KILPAILLUILTA markkinoilta jossa on 20-kertainen valikoima kotimaahan verrattuna ja kuluttajansuojakin toimii vähintään yhtä hyvin kuin täällä varsinaisessa autontarvitsijan kusetuspaikassa.
Oletpa katkera. Harmittaako noin paljon, että naapuri sai hienomman auton halvemmalla?
Tosiasia on, että saksassa autot ovat kunnoltaan aivan eri tasoa kuin suomessa. Ankarat talviolosuhteet ja runsas suolaus jättävät jälkensä suomi-autoon. Tyypillisesti kuusivuotias saksa-auto on kunnoltaan yhtä hyvä tai parempi, kuin kaksivuotias suomi-auto. Saksasta saa helposti ostettua uudenveroisen käytetyn auton ja jää vielä halvemmaksi kuin se tojota-titaani.
Kesälomakausi alkaa. Hae sinäkin ja tuo suomeen sellaisia autoja, joita täältä puuttuu: hyväkuntoisia hyvin varusteltuja premium-autoja kohtuuhintaan.
Osta sitten suomesta tai vaikka venäjältä, meidän perheelle tuli säästöä (2 autoa) jo kahdesti haettu vuosien varralla säästöä noin 80.000e eli riippuu mitä hakee.... jos dieseleiden prosentit on 20% luokkaa vaikka suorituskyky on urheiluauto luokkaa ei ne verot enää isoja ole... itse en ikinä osta autoa suomesta ja kesäautot/urheiluautot kannattaa laittaa viron kilpiin jos asustaa hesassa.
Kesäauto on hankinnassa, mutta miten sen saa Viron kilpiin suomalaisena? Käsittääkseni pitäisi olla Viron kansalainen.
Aika erikoinen perustelu, vaikka luultavasti tuli vahingossa.
Mitä sen on väliä, missä asuu, voihan ne silti laittaa Viron kilpiin, etenkin jos haluaa välttää autoveron kokonaan ja maksaa vain autoedusta sen 100 euroa kuussa.
Tosin sitäkään ei mene pakuista senttiäkään ja istuimia "kunnollisia" ym varustusta saa olla vaikka kuinka.
Tarkoitin lähinnä vaan sitä että hesasta on 18 minuutin matka tallinnaan...
Pitää asua Suomessa?
Millä taas ei ole merkitystä auton rekisteripaikan kanssa lainkaan.
Mitä sulla olisi tällä kertaa myytävänä?
ranskanperunoita ranskasta...hampurilaisia Hampurista....jne.......eikä persaukisten autoja ulkomailta!
Auto kannattaa ostaa mistä vain muualta, mutta ei missään tapauksessa jobbarilta.