Pienimmissä pakettiautoissa on pieni dieselvero, mutta täysi autovero (72 %). Isompaan, yli 7 m3 (35 % autoveron) pakuun saa laittaa tilapäisen lisäistuimen ilman muutosta autoveroon.
Jos pikkupakuun laittaa lisäistuimia ei se tietenkään enää nosta autoveroa. Mutta miten käy dieselverolle? Onko kellään kokemusta?
Jos pikkupakuun laittaa lisäistuimia ei se tietenkään enää nosta autoveroa. Mutta miten käy dieselverolle? Onko kellään kokemusta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
henkilöauton taksalle (laki muuttui 1.1.2005), poislukien ne autot jotka on katsastettu lisäpenkille ennen jotain päivamäärää 90-luvulla.
Umpipakettiauto Caddy 1.9 TDI (77 kW) maksaa 25610 € käyttövoimaveron ollessa 75,56 €/v.
Vastaava henkilöautona, Caddy Kombi 1.9 TDI(77kW) maksaa 22920 €, 562,47 € käyttövoimaverolla.
Sama auto 5 istuinpaikalla ja paremmin varusteltuna maksaa siis 2690,- vähemmän kuin vastaava 2 paikkaisena pakettiautona. Mikäs järki tässä on.
Jos tällaisesta henkilöautosta poistaisi takapenkin ja rekisteröisi sen pakettiautoksi saisi pikkupakun tällä tavalla halvemmalla. Vai saisiko?
"Sama auto 5 istuinpaikalla ja paremmin varusteltuna maksaa siis 2690,- vähemmän kuin vastaava 2 paikkaisena pakettiautona. Mikäs järki tässä on.
Jos tällaisesta henkilöautosta poistaisi takapenkin ja rekisteröisi sen pakettiautoksi saisi pikkupakun tällä tavalla halvemmalla. Vai saisiko?"
Näin se on. Tuon lisähinnan takana on se järjettömyys, että verottaja haluaa pakettiautosta suuremman veron jollei se täytä verottajan kriteereitä. Kun sitten tilaat tuon auton henkilöautona ja poistat takapenkit niin auto kelpaa uudelleen rekisteröitynä pakettiautoksi. Näitä pakettiautoja näkee paljon firmoilla juuri tuon verottajan järjettömyyden vuoksi.
Vuodenvaihteessa noiden Caddy-kombi henkilöautomallien hinnat alenivat pienten päästöjen vuoksi. Jos Caddy-umpipakettiautoja myytiin ennen sitä halvemmalla, ei hinnan alennus koskenut vielä noita leikkipakuja. Saattavatpa hyvinkin alentua, jos pakuille löytyy jotkut päästönormit. Tai sitten ei.