Niin olen Asconan 1.6 90 hv vm. 1986, rek. 9/85 ensimmäinen omistaja.
"Kaikki" toimii lampunpyyhkijätkin.
Auto ei ole ruostevikainen.
Ajettu todella vain 135 000 km.
Ne vähäiset korjaukset tehty merkkiliikkeessä.
Esim. autossa on alkuperäiset jarrupalat ja ovat vielä hyväkuntoiset.
On kaksiovinen ja tummanpunainen, sijaitsee Lounais-Hämeessä.
Myyn tarpeettomana, koska se on perheen 4. auto. Tähän asti olemme säästäneet lasten armeijakäyttöä silmälläpitäen. Nyt havaitsimme että sitä tarvita, Säkylästä on ilmainen kuljetus.
Eli paljonkohan voi pyytää, kysyy
[email protected]
"Kaikki" toimii lampunpyyhkijätkin.
Auto ei ole ruostevikainen.
Ajettu todella vain 135 000 km.
Ne vähäiset korjaukset tehty merkkiliikkeessä.
Esim. autossa on alkuperäiset jarrupalat ja ovat vielä hyväkuntoiset.
On kaksiovinen ja tummanpunainen, sijaitsee Lounais-Hämeessä.
Myyn tarpeettomana, koska se on perheen 4. auto. Tähän asti olemme säästäneet lasten armeijakäyttöä silmälläpitäen. Nyt havaitsimme että sitä tarvita, Säkylästä on ilmainen kuljetus.
Eli paljonkohan voi pyytää, kysyy
[email protected]
Vastaukset 12
Vanhimmat
Asconan ajolupa rek N:o 8 2004, kat. (lokakuuko)
katsatettu heinäkuussa 2003
Pika-arviona heittäisin että kyllä sen 500€ varmasti vielä saa menemään nopeastikin jos on siisti. Tuollaisesta "samassa perheessä uudesta asti, vähän ajettu, ruosteeton, kaikki toimii" jos on oikein uskomaton helmi voi varmaan saada tonnin tai ylikin kun löytyy sopiva Opel-fani kohdalle. Etenkin kun on vähän ajettu eikä mahdottoman vanha.
Kannattaa ostaa puhelinpalsta ja keltainen pörssi niin saa kuvaa noiden tämän hetken markkina-arvosta ennen kuin laittaa (kyseisiin lehtiin tietysti) oman ilmoituksensa.
Onnea kaupanteolle, vanha 'cona ei ehkä ole niitä halutuimpia autoja enää nykypäivänä mutta kyllä hyvälle autolle aina ottaja löytyy. MOT.
Hehheh, vai viissataa tai tonni.
Mikäli tiedot pitävät paikkansa, niin autoa kannattaa tarjota oldtimer, tai tässä tapauksessa vielä youngtimer, -harrastajille. Tuon ikäisestä priimakuntoinen auto on oikeissa piireissä erittäin kysytty. Valitettavasti minulla ei ole kerrostaloasujana tiloja lisäautoille, muuten tekisin huomattavasti Anonymouksen arviota paremman tarjouksen.
Katso esim sfnet.harrastus.autovanhukset (tai jotakin sinne päin). Niin ja eikös lehtipisteessä ole joku oldtimer-autolehtikin. Vilkaise sitä, siinä on ainakin myynti-ilmoituksia hinta-arvion pohjaksi. Keltaisen pörssin sivujakin kannattaa selata.
Voi helvetti! Eihän KUKAAN maksa ÖPELISTÄ 1000 euroa enempää vaikka olisi uusi...
jos kyseessä olisi HIEMAN arvokkaampi AUTO kuten MERCDEDES tai BMW voisi siitä saada sentään rahaa...
Olen Paska, En Kulje
"Olen Paska, En Kulje"
siis.. Olen Paska, En Kulje = OPEK?
sopisiko Liiku paremmin? ;)
..ja kummasti tuntuvat menevän kaupaksi ne uudetkin yli 10 000 euron hintaan. :)
Opelithan ovat tunnetusti vähäruokaisia, mikä tuottaa harmia öljynviejille.
Kyllähän tuosta ainakin 100000 euroa kannattaa pyytää, jos kerran jarrupalatkin ovat vielä alkuperäiset. ja "kaikki" vielä toimiikin...
Opellin jarrut eivät ole kai parhaasta päästä.
Olen kuullut monta tarinaa Opeleiden jarrujen jumiutumisesta.
Olen myös nähnyt katsastuksessa edelläni Vetran joka ei kelvannut jarrujen osalta. Vanhempi mies valitti että juuri vuosi takaperin tehtiin täydellinen remontti, siihen katsastusmies vastasi että se ei auta.
Olen miettinyt miksi minulla kestää ja toimii kaikki.
Jarrupalojen kestosta olen ajatellut että ne ovat eritäin kovilla jos jarruttaa suurista nopeuksista ja rajusti, varsinkin sateella.
Tämän Opelin jarrut ovat aina kelvanneet, eikä muuta tehty kuin käsijarrunvaijeria kiristetty ja kerran vaihdettu.
Sekä aina renkaiden vaihdossa jarrupaloja kammettu hieman sisäänpäin ja jarrusatulaa liikuteltu, hieman.
Sukulaistäti myi tuossa juuri 88-mallisen Vectra 1,6 GLS:än. Autolla oli ajettu 128 000 km. Pelkääjän paikalla ei juuri koskaan istunut ketään, ei liioin takapenkillä. Auto on täysin pintaruosteeton, juuri katsastettu, tuulilasi hiljan vaihdettu, samoin jakohihna. Auto on ollut tädilläni uudesta alkaen ja huoltokirjassa on täydelliset merkinnät. Kahdet renkaat on ja kohtuu hyvätkin. Metallivärinen GLS-vectrahan on tyylikäs päältä ja sisältä ja ikäisekseen hyvin varusteltu.
Ja vaikea myydä.
Keltaisessa pörssissä tuollaisia on kaupan alkaen 300 e. Vaikka auto on helmi, ei kukaan sitä usko, ellei itse näe. Ja kukaan ei näe, kun ei viitsi tulla "ylihintaista" Vectraa katsomaan.
Lopulta tämä helmi lähti yhdelle ennakkoluulottomalle ostajalle 2000 e:lla. Asconasta tuskin maksetaan yhtä paljon, mutta kyllä siitä 1500 pitää tavoitella.
ei kukaan osta sitä typerää opelias .hautaa se vaikka peltoon, tai tee siitä avaimenperiä, sillä opelin pelti on yhtä vahvaa ku cokistölkki
mun isoveljen Civikki kulkee paremmin.