Milloin vaihdatte autoa?

No itsellä kaihertavat lähinnä kaksi asiaa:
1. tilojen pienuus. Nyt Renault Megane Coupe ja on useamman kerran huomattu, että käyttöä olisi farkulle
2. Sähkövika autossa (tietokone kaatuu). Tiedän kyllä miten itse bootata auton tietokone aina tarvittaessa mutta silti on hivenen "epävarma" tunne koko ajan päällä. Kyseessä on vm. 2000 Megane.

Mittarissa 114000 km mutta pelkästään tuon takia en kyllä alkaisi vaihtamaan. Huoltosopimus on joten huoltojen hinnatkin ovat ennakoitavissa joten senkään takia en alkaisi vaihtamaan.

Muuten on kyllä Megane pelittänyt vajaat 4 vuotta - ongelmitta mutta taitaa silti mennä seuraavan vuoden sisään vaihtoon. Vaihtokohde vaan aiheuttaa päänsärkyä kun ei saa päättettyä mihin vaihtaa (merkki ja malli)...

itse vaihdan aina vanhempaan jos mahdollista,ja yleensä paskempaa.nyt ajanut 5vuotta vm67 valiantil,ja hyvin toimii...mitään nykyajan höpötyksiä tartte,eikä tarvii huoltoon viedä ku osaa noita vanhoja itekki laittaa...

Iso auto (yli 2 litrasella koneella) ostetaan kun sillä on ajettu enintään 100 tkm ja vaihdetaan pois, kun on ajettu 300 tkm tai jos/kun alkaa ruostumaan.
1.6 kottero ostetaan kun on ajettu max. 30 tkm ja vaihdetaan pois 150 tkm huitteilla.
5-7 vuoden ikä on myös yksi syy vaihtaa.
Myös rahatilanteen parantuminen keväiseen aikaan saa renkaidenpotkimislihakseen liikettä ja osaava autokauppias saattaa saada ylipuhuttua autonvaihtoon (jos tekee hyvän tarjouksen vanhasta) vaikka edellinen on vaihdettu vain vuosi sitten.

nyt 0n 410tkm ja 15v. Puol miljoonaa ku täyttyy, ni auto jää siihen paikkaan. Ps. On muuten Opel vaikei sitä kukaan uskokaan

Yleensä autonvaihtointoon vaikuttaa se, että autossa on jokin seikka, joka vaatisi auton arvoon nähden huomattavaa panostusta, esimerkiksi talvirenkaat ovat loppuunajetut tai ruostevaurioita pitäisi hitsaamalla korjata.

Itse olen ajanut käytettynä ostamillani 1,6 -litraisilla kunnes mittarissa on 200-250 tuhatta. Vaihdossa ei noin paljon ajetuista paljon hyvitetä. Hyvinhoidettu auto ei noilla kilometreillä vielä kelvoton ole, neljä vuotta sitten myymäni, silloin 240 000 km ajettu Kadett näkyy vielä päivittäin liikenteessä.

Autoilen nykyisellään noin 16 000 km vuodessa. Jos kilometrejä tulisi enemmän, harkitsisin dieseliä, en kaipaa isoa autoa.

Mihinkään autoon en ole koskaan kyllästynyt, pikemminkin tilapäisten vastoinkäymisten ansiosta kiintynyt, eikä naapurien ja työtoverien kilpavarustelu omaan autonhankintaani vaikuta. Aina olen ostanut käytetyn vaikka rahaa olisi uuteenkin. Autoon törsääminen vain ei mielestäni ole järkevää, satatuhatta ajettu on sopivasti sisäänajettu.

Varsinaiseen autokuumeeseen en koskaan ole sairastunut. Koko ajan pohdin mielessäni, mikä merkki ja malli voisi olla seuraava autoni. Kun autonvaihto alkaa syystä tai toisesta tuntua todella ajankohtaiselta, teen sopivan yksilön kohdalle tultua kaupat nopeasti, yön yli nukkumatta. Pahemmin ei vielä ole tarvinnut katua.

Sillon kun rahatilanne sen sallii.

Viimeinen auton vaihto tuli meiden perheessä aikalailla suunnittelematta. Menimme vain hupimielessä katsomaan haaveilemamme automerkin jälleenmyyjälle ja huomasimme että sieltäpä löytyy useampia kiinnostavia tapauksia joihin rahamme riittäisi. Seuraavana päivänä tulimme tekemään kaupat ja automerkki vaihtui.

Moni luulee, että auto vaihdetaan silloin kun remonttia alkaa olla edessä. Meillä ainakin on ollut tyystin toisin, toisaalta vanhasta on ollut sääli luopua, mutta uusi on kiinnostanut enemmän.

Jooh, ihan kivasti vastauksia tipahdellu näköjään ja kivasti erilaisia kriteerejä. Itse ajelen tällä hetkellä 12 vuotta vanhalla japanilaisella autolla (mittarissa 217 tkm). Ostoon vaikutti auton tarve ja liikkeessä auto vaikutti ihan siistiltä ja hyvä kuntoiselta. Nyt parin vuoden aikana, mitä auto on ollut omistuksessani huomasin, että ehkä tuli hieman hätiköityä. Remonttia on saannut tehdä/teetättää ihan kivalla summalla kahisevaa (ehkä n. puolet auton arvosta), uusittavat kohteet olleet kuluvia osia ja iän ( Suomen ilmaston) mukanaan tuomia asioita (iskareita, vesipumppua, takajarrut, kannentiiviste, uutta peltiä takakaariin...). Vaihtaminen alkaa näillä näkymin olla ajan kohtaista n. 1 - 1,5 vuoden sisällä, eli lähinnä rahasta on homma kiinni. Muuten auto on toiminut ok (tielle ei ole jääty kertaakaan) sekä ollut käyttötarkoituksiini aivan riittävä. Autoa olen huoltanut/huollattanut asianmukaisesti.

Jooh, ihan kivasti vastauksia tipahdellu näköjään ja kivasti erilaisia kriteerejä. Itse ajelen tällä hetkellä 12 vuotta vanhalla japanilaisella autolla (mittarissa 217 tkm). Ostoon vaikutti auton tarve ja liikkeessä auto vaikutti ihan siistiltä ja hyvä kuntoiselta. Nyt parin vuoden aikana, mitä auto on ollut omistuksessani huomasin, että ehkä tuli hieman hätiköityä. Remonttia on saannut tehdä/teetättää ihan kivalla summalla kahisevaa (ehkä n. puolet auton arvosta), uusittavat kohteet olleet kuluvia osia ja iän ( Suomen ilmaston) mukanaan tuomia asioita (iskareita, vesipumppua, takajarrut, kannentiiviste, uutta peltiä takakaariin...). Vaihtaminen alkaa näillä näkymin olla ajan kohtaista n. 1 - 1,5 vuoden sisällä, eli lähinnä rahasta on homma kiinni. Muuten auto on toiminut ok (tielle ei ole jääty kertaakaan) sekä ollut käyttötarkoituksiini aivan riittävä. Autoa olen huoltanut/huollattanut asianmukaisesti.

Kun kyllästyn autooni, haluan muuten vain vaihtelua tai perhe kasvaa, niin autohan menee vaihtoon, mikäli talous sen sallii. Ja kun olen tyytynyt alle 30 kiloegen autoihin, niin niitähän voi vaihtaa vaikka ihan vaihtelun vuoksi.

Kilometrit tai auton ikä ei suoranaisesti ole vaihdon syy koskaan, mutta kieltämättä kun autolla ajelee vuodessa n. 50 tkm, niin parin vuoden jälkeen haluaa jo vaihtelua autoonkin.

Vaihdoin uuteen, koska:

- halusin ilmastoinnin
- edellisessä autossa oli kilometrejä sen verran (147tkm), että se vielä kelpasi liikkeeseen kohtuuhinnalla, 180-190 tkm. alkaa olla normaalille perheautolle monen mielestä jo liikaa.
- edellisessä autossa oli 150 tkm. huolto tulossa, samoin iskarit, etujarrulevyt ja tuulilasi alkoivat olla vaihtokunnossa eikä niitä kannata itse laittaa, koska auton arvoon niillä ei liikkeen silmissä ole merkitystä. Ja todennäköisesti kun 200 tkm. alkaa lähestyä, niin alkaa mennä alustan niveliä ym. kulutusosaa enemmänkin.

Japsi kärryni on vm -83, ajan vähän vuodessa, (todella vähän). Ruosteet hitsattu pois, menee aina katsastuksesta läpi hyvin pienillä huolloilla, se on halpa pitää, vakuuttaa, korjata, vie vähän bensaa. Muutenkin soveltuu käyttööni täydellisesti. En tosiaan aio vaihtaa mihinkään ennenkuin siitä todellisesti "aika jättää" eikä tekohengitys enää auta. Ja muutenkaan en vaihda ennenkuin autojen hinnat on järkevällä tasolla suomessa.

On tapana vaihtaa puolen vuoden välein joko oma, muijan tai harrasteauto. Jos jostakin syystä yksikään yllämainituista ei vielä kyllästytä niin hankin yhden harrasteauton, kuriositeetin tai vaikka moottoripyörän tilalle.

Nyt on alla mersu eikä tee mieli vaihtaa mihinkään. Voipi olla että keväällä puran autokuumetta vaihtamalla eukon auton tai sitten haen vaikka saksasta moottoripyörän pitkästä aikaa.

Yhtä kaikki minulle vaihdon syy on aina ollut autokuume, vaihtelun halu ja kyllästyminen kulloisinkiin kulkupeleihin.

Vuosimallit ovat vaihdelleet -69 -99 välillä ja merkkien kirjoakin on tullut koluttua melkoisesti. Muutamat saksalaiset (VW, BMW ja MB) sekä Volvo ovat olleet ainoita pidempiaikaisia ykkösautoja joihin on tullut ihan tykästyttyä.

Sit kun pellit menee siihen kuntoon, että ei enää perässä pysy, vähän niin kuin Aapo sanoi.

Auton vaihtoon vaikuttavat tekijät
- rahatilanne
- kyllästyminen
- sattuma
- autokuume

Onneksi ei tarvitse odottaa enää pitkään

Vaihdan autoa aina kun joku haukkuu omaa automerkkiäni tällä palstalla.

Nyt on alla jo viidestoista uusi auto.

Itse vaihdan autoa kahden vuoden välein.

1) takuu koko ajan
2) ei tarvitse huolehtia katsastuksista
3) autokuume iskee samassa syklissä
4) saa ajella uudehkolla ja turvallisella autolla koko ajan
5) onhan se ympäristötekokin

Auto on vaihtunut noin vuoden välein. Tuossa ajassa kilometrejä on kertynyt noin 50 tuhatta. Syitä vaihtelulle:
- jatkuvasti takuu voimassa
- vaihtohyvitys on ollut kohtuullinen
Rahapuoli on hoitunut km-korvauksilla (paljon työajoa). Tällä hetkellä körötellään 520 Bemarilla (tosin merkki vaihtunee uuden mallin hinnoittelusta johtuen).

sitten kun entiseen tulee vikaa!!!
Ja esim. muhiva ruoste on pätevä syy laittaa auto kiertoon.

Nykyisen arvelen kulkevan ongelmitta vielä vuosia...

Vaihdan vaikka vanhempaan/enemmän ajettuun, kunhan se on autoklassikko tai aito urheiluauto.

...