Huollettujen koeajo

Meneppä joskus katsomaan talvella satamaan, kun tehdas uusia autoja puretaan laivasta. Pakkasta noin 25 astetta ja kun auto juuri ja juuri saadaan käyntiin, niin kierrokset tappiinn kytkin ylös ja auto pihalle seisomaan. Sama toistuu kun rekkamies noutaa autoot satamasta. Joten ei oo merkkihuolto ainut paikka missä autoja vähän revitetään. Toisaalta mitäs auto siitä kärsii jos sitä koeajossa vähän testaillaan, se on kuitenkin parempi huollossa autoa käyttä äärirajoilla esim. jarruja, jolloin tulee esille mahdolliset viat järjestelmässä, kuten jarruputkien heikot kohdat.

Kovassa revittelyssähän mahdolliset viat tulevat paremmin esille. Eikä se nyt merkittävästi kestävyyttä heikennä jos kerran vuodessa joku revittelee sillä parin kilometrin verran.

Peugeotin revitys, tehoton laatikko.

Sen mitä itse olen nähnyt kun autoja puretaan rekasta, niin kyllä kuskit ajelee niitä aika nätisti. Poikkeuksiakin tietenkin löytyy...

Ei sen puoleen näin kaksi kuukautta takaperin kun kahta tuliterää matkailuautoa oltiin viemässä ilmeisesti jälleenmyyjälle Tampereen suunnalle. Kuskit eivät paljon säälineet uusia kärryjä, vaan työnsivät menemään hämeenlinnan motarilla sen mitä ne kulkivat (n. 135km/h) roikkuen koko ajan ohituskaistalla.

En tiedä oliko revitelty vai muuten vain törmätty... Ainut hieman häilyvä juttu oli se että kun hain autoa huollosta se muina miehinä luovutettiin... Yleensä teen aina kierroksen auton ympäri ennen kuin otan sen vastaan (on kannattanut aikaisemminkin) huomasin takapuskurissa painauman, viissenttiä pitkän ja pari milliä syvän naarmun sekä kämmenenkokoiset raapimisjäljet.

Luulisi että se joka ajoi sen seinään (tai muuhun esteeseen mistä irtoaa valkoista maalia) olisi huomannut erheensä...

No onneksi en lähtenyt siitä kotiinpäin, vaan otin samantien asian puheeksi. Näin kiistatta voitiin osoittaa että en itse ollut aiheuttanut jälkiä... Joten korjaukset menivät kyseisen huollon piikkiin...