Oilit

Noita mopen öljyjä tuskin? kotkasta saa..
Et kertonut, mikä olis koneelle paras viskositeetti ja mikä vaihteistoöljy (Dexron II)
Kitos vastauksesta etukäteen!

öljyt kirjoitti:

Noita mopen öljyjä tuskin? kotkasta saa..
Et kertonut, mikä olis koneelle paras viskositeetti ja mikä vaihteistoöljy (Dexron II)
Kitos vastauksesta etukäteen!

Vanhempiin jenkkeihin(tai yleensä perinteisiin moottoreihin) kesäksi 20w50 öljyt.Talveksi 10w30 tai synteettiset 5w40.Vaihdetaan 5000 km:n välein,myös suodatin.Öljylabrassa testattu väli,pätee myös suureen osaan muitakin autoja.Enemmän ajavat eivät ole automiehiä vaan mainosmiesten pellejä.Uudet moottoripyörän moottoreilla varustetut kertakäyttöautot voi minun puolestani ajaa samoilla öljyillä vaikka maailman ympäri.Eiväthän ne koskaan tule olemaan arvostettuja,paitsi sitten kun niitä on vain yksi Tupperwaren museossa.
Manuaalilaatikkoon ohjekirjan mukaisesti;joissain Moparin manuaaleissa oli alunperin vaihteistoöljy,80-luvulla samaan laatikkoon suositeltiin moottoriöljyä,ja lopuksi viimeiset vuodet samaan laatikkoon automaattiöljyt.Sitä mukaa kun kulutusta piti saada pienemmäksi.Automaateissa myös ohjekirjan mukaisesti MUTTA AINOASTAAN suositeltua öljyä,ei sitä jota "saa käyttää jos muuta ei löydy".Varsinkin 90-luvulta lähtien Chryslerin automaatit ovat niin heikkoja että niitä varten on ihan oma öljy,ei saa käyttää dexronia vaikka väärinkäsityksestä johtuen ohjekirjat niin väittävät.GM:n tuotteet ohjekirjan mukaan,kunhan ei esim.Mobilin synteettistä ATF:ää 80-luvun ja osaan 90-luvun automaatteja.Fordit ohjekirjan mukaan.

wäsäilijä kirjoitti:

Vanhempiin jenkkeihin(tai yleensä perinteisiin moottoreihin) kesäksi 20w50 öljyt.Talveksi 10w30 tai synteettiset 5w40.Vaihdetaan 5000 km:n välein,myös suodatin.Öljylabrassa testattu väli,pätee myös suureen osaan muitakin autoja.Enemmän ajavat eivät ole automiehiä vaan mainosmiesten pellejä.Uudet moottoripyörän moottoreilla varustetut kertakäyttöautot voi minun puolestani ajaa samoilla öljyillä vaikka maailman ympäri.Eiväthän ne koskaan tule olemaan arvostettuja,paitsi sitten kun niitä on vain yksi Tupperwaren museossa.
Manuaalilaatikkoon ohjekirjan mukaisesti;joissain Moparin manuaaleissa oli alunperin vaihteistoöljy,80-luvulla samaan laatikkoon suositeltiin moottoriöljyä,ja lopuksi viimeiset vuodet samaan laatikkoon automaattiöljyt.Sitä mukaa kun kulutusta piti saada pienemmäksi.Automaateissa myös ohjekirjan mukaisesti MUTTA AINOASTAAN suositeltua öljyä,ei sitä jota "saa käyttää jos muuta ei löydy".Varsinkin 90-luvulta lähtien Chryslerin automaatit ovat niin heikkoja että niitä varten on ihan oma öljy,ei saa käyttää dexronia vaikka väärinkäsityksestä johtuen ohjekirjat niin väittävät.GM:n tuotteet ohjekirjan mukaan,kunhan ei esim.Mobilin synteettistä ATF:ää 80-luvun ja osaan 90-luvun automaatteja.Fordit ohjekirjan mukaan.

Mulle on aina sanottu, että vanhempiin koneisiin nimenomaan mineraalit. Kullemma muuten tulee vuotoja ja muita ongelmia...

synteettiset kirjoitti:

Mulle on aina sanottu, että vanhempiin koneisiin nimenomaan mineraalit. Kullemma muuten tulee vuotoja ja muita ongelmia...

miäs ootte mieltä, kun koneen kasaaja sanoi, että pataan 10-40 ja lootaan dexron III:t

Ja Onko Merkillä väliä....?

wäsäilijä kirjoitti:

Vanhempiin jenkkeihin(tai yleensä perinteisiin moottoreihin) kesäksi 20w50 öljyt.Talveksi 10w30 tai synteettiset 5w40.Vaihdetaan 5000 km:n välein,myös suodatin.Öljylabrassa testattu väli,pätee myös suureen osaan muitakin autoja.Enemmän ajavat eivät ole automiehiä vaan mainosmiesten pellejä.Uudet moottoripyörän moottoreilla varustetut kertakäyttöautot voi minun puolestani ajaa samoilla öljyillä vaikka maailman ympäri.Eiväthän ne koskaan tule olemaan arvostettuja,paitsi sitten kun niitä on vain yksi Tupperwaren museossa.
Manuaalilaatikkoon ohjekirjan mukaisesti;joissain Moparin manuaaleissa oli alunperin vaihteistoöljy,80-luvulla samaan laatikkoon suositeltiin moottoriöljyä,ja lopuksi viimeiset vuodet samaan laatikkoon automaattiöljyt.Sitä mukaa kun kulutusta piti saada pienemmäksi.Automaateissa myös ohjekirjan mukaisesti MUTTA AINOASTAAN suositeltua öljyä,ei sitä jota "saa käyttää jos muuta ei löydy".Varsinkin 90-luvulta lähtien Chryslerin automaatit ovat niin heikkoja että niitä varten on ihan oma öljy,ei saa käyttää dexronia vaikka väärinkäsityksestä johtuen ohjekirjat niin väittävät.GM:n tuotteet ohjekirjan mukaan,kunhan ei esim.Mobilin synteettistä ATF:ää 80-luvun ja osaan 90-luvun automaatteja.Fordit ohjekirjan mukaan.

Mulla on 3 kpl 80-luvun jenkkiä ja kaikissa oon käyttäny 10/40 öljyä ja vahtanu keväällä ja syksyllä. Laatikossa Atf mobilin.