Kokonaisuutena hyvä laskelma. Pari seikkaa kuitenkin paistoi silmään.
1. 6%:n korko pääomalle Kyseessä on siis varma 6%:n tuotto puhtaana käteen. Mistä sellaisen saa nykyään? Itselläni on Kaupthingissa tili, josta saan 3,6% verojen jälkeen puhtaana käteen. Oikea korko olisi korkeintaan 4%.
Jos jostain saisi 6% ilman riskiä puhtaana käteen, lopettaisin heti nykyiset hommani ja alkaisin elämään korkotuotoilla.
2. Bensan ja dieselin hinnanero Se on nyt poikkeuksellisen kapea. Jos katsoo historiaa taaksepäin, ovat sekä bensa että diesel maksaneet pitkällä aikavälillä saman verran verottomina. Se tietää noin 30 sentin hinnaneroa pumpulla, mikä on myös toteutunut viimeisen 10 vuoden aikana. Tämä nykyinen pieni hinnanero ei tule kestämään kovin pitkään vaan palataan pian normaaliin. Oikea ero olisi 30 s/l. Tai jos laskettaisiin todella todella varman päälle, niin 25 senttiä. Ajovalon laskuissa käyttämä 20 senttiä on aivan liian pieni.
Ajovalon sivuissa näkyy pitäjän selvä negatiivinen suhtautuminen dieseleihin. Siksi näissä laskuissakin on vedetty muutamissa kohdissa benssaan päin.
0Äänestä
asiallahan
voidaan spekuloida vaikka kuinka paljon. Ajovalo nähdäkseni varoitti niistä riskeistä jotka liityvät dieseleihin, mikäli tuijotetaan pelkästään kustannuksia. Eräs merkittävä riski on tietysti ilman hiukkas-suodatinta olevan käytetyn auton vaihtoarvo jatkossa. Nythän oikeastaan tiedetään, että se tulee putoamaan aikalailla.
0Äänestä
sssfsfsfsfssssss
asiallahan kirjoitti:
voidaan spekuloida vaikka kuinka paljon. Ajovalo nähdäkseni varoitti niistä riskeistä jotka liityvät dieseleihin, mikäli tuijotetaan pelkästään kustannuksia. Eräs merkittävä riski on tietysti ilman hiukkas-suodatinta olevan käytetyn auton vaihtoarvo jatkossa. Nythän oikeastaan tiedetään, että se tulee putoamaan aikalailla.
6% tarkoitti varmaan että kun joudut ottamaan lainaa,maksat siitä about 6% korkoa. Luulen että dieselin ja bensan hinnan ero tulee lähenemään vielä lisää tulevaisuudesassa, kun dieselin kysyntä lisääntyy, ja siitä tulee puutetta.
0Äänestä
maksaa jo
sssfsfsfsfssssss kirjoitti:
6% tarkoitti varmaan että kun joudut ottamaan lainaa,maksat siitä about 6% korkoa. Luulen että dieselin ja bensan hinnan ero tulee lähenemään vielä lisää tulevaisuudesassa, kun dieselin kysyntä lisääntyy, ja siitä tulee puutetta.
että diesel maksaa jo enemmän mutta valtion verotuksen mukaan bensa saadaan vielä kalliimaksi kuluttajalle. Euroopassa diesel maksaa bensaa enemmän ja näin käy 2 vuoden sisällä myös Suomessa. Co2 päästöt on tietenkin paha juttu mutta 100% pahempaa on dieselin pienhiukkaspäästöt ja mikään tämän hetkinen suodatin ei niitä poista eikä ilmeisi koskaan sellaista edes tule jos ei hitsaa pakoputkea umpeen.
0Äänestä
outlanderisti
maksaa jo kirjoitti:
että diesel maksaa jo enemmän mutta valtion verotuksen mukaan bensa saadaan vielä kalliimaksi kuluttajalle. Euroopassa diesel maksaa bensaa enemmän ja näin käy 2 vuoden sisällä myös Suomessa. Co2 päästöt on tietenkin paha juttu mutta 100% pahempaa on dieselin pienhiukkaspäästöt ja mikään tämän hetkinen suodatin ei niitä poista eikä ilmeisi koskaan sellaista edes tule jos ei hitsaa pakoputkea umpeen.
Tuo ajovalon teksti. Esimerkiksi: Hondan 2,2l diesel on ollut useamman vuoden markkinoilla myös Suomessa, muualla vielä pitempään, Mitsun dieselit ovat VW ja PSA konsernilta ei MB. Herkempi sammuminen liikkeelle lähdöissä??? Kas kun en ole huomannut ja olen commonrail/pumppusuutin autoja omistanut monta.
0Äänestä
arvo?
asiallahan kirjoitti:
voidaan spekuloida vaikka kuinka paljon. Ajovalo nähdäkseni varoitti niistä riskeistä jotka liityvät dieseleihin, mikäli tuijotetaan pelkästään kustannuksia. Eräs merkittävä riski on tietysti ilman hiukkas-suodatinta olevan käytetyn auton vaihtoarvo jatkossa. Nythän oikeastaan tiedetään, että se tulee putoamaan aikalailla.
oli kommentti, että ilman hiukkassuodatinta olevan käytetyn diisselin arvo putoaa aika lailla.
Eikä se nyt ole juuri toisinpäin.... nyt kantsii ostaa uusi diisseli ilman hiukkassuodatinta, kun niitä vielä saa:
- suodatin tekniikka maksaa uudessakin autossa (paljon, varmaan 500-1000€) - se lisää koko auton veroprosenttia, koska se lisää hiilidioksidipäästöjä - kulutus kasvaa - se pitää uusia esim. pösössä keskustelupalstojen mukaan välillä 120-200 tkm. Hinta 700€
Itse juuri jätin käytetyn pösön ostamatta, kun oli koneen versio, jossa on hiukkassuodatin.
0Äänestä
ihastuttaa
Itse ajan 15 tkm/vuosi, silti alla VW 2,0 TDI:llä 140 hv ja 320 Nm. Bensavehkeet katselee takavaloja aina maantiellä ja motarilla, se on fakta. Se mahtava vääntö ja kiva teholukema Golf HB-korille tekevät sen että nopeus muuttuu kevyen nopeasti, ilman kiljutusta. Ja kulutus alhainen samalla, ajoipa miten ajoi. Ei aina kaikkea kannata laskea rahassa!
0Äänestä
tyypillinen
ei voi muuta sanoa. Jos rajoitus 120 km/t motarilla niin kyllä ilmeisesti kaikki bensa-autot selviää siitä etikä tarvitse sinun rumia takavaloja katsoa. Passatissa ne ihan pullistuu koloistaan ja ovat rumat. Jos laskisit oikein eli olisi älliä niin bensa tulisi paljon edullisemmaksi ja meillä olisi helpompaa hengittää. Nokivasara sinulle eikä autoa.
0Äänestä
subuman
...en katsele dieseleiden takavaloja. Ne kattovat mun jos kerkeevät... ps. kohta dieselauton omistajat itkevät, ku dieselin hinta ylittää bensan. HAHA!
0Äänestä
passat v6
Kevyesti se nopeus muuttuu bensallakin, jopa ilman kiljutusta. Ehkä muut vain eivät kiihdytä kun jäävät "katselemaan" takavalojasi. Omakin auto jaksaisi nostaa vauhdin reilusti 200 paremmalle puolelle jolloin tdi golfi jää katselemaan valoja, mutta enpä lähde lapsellisesti vaarantamaan omaa tai muiden henkiä..
Ikävä kyllä persdyno antaa dieseleistä väärän kuvan...
0Äänestä
tankissa....
passat v6 kirjoitti:
Kevyesti se nopeus muuttuu bensallakin, jopa ilman kiljutusta. Ehkä muut vain eivät kiihdytä kun jäävät "katselemaan" takavalojasi. Omakin auto jaksaisi nostaa vauhdin reilusti 200 paremmalle puolelle jolloin tdi golfi jää katselemaan valoja, mutta enpä lähde lapsellisesti vaarantamaan omaa tai muiden henkiä..
Ikävä kyllä persdyno antaa dieseleistä väärän kuvan...
Miksi itkettäisi,(alle) 9l keskikulutuksella meni talvi (tankilta laskettu ja 4%mittarivihrhe huomioitu)... Kilometrejä tulee sen verran vähän että 2l TDI (170hv) tulisi yhtä kalliiksi...
Ja jos joku alkaa itkemään 9l kulutuksesta, se onnistuu helposti ennakoivalla ajolla olematta kuitenkaan tientukkona(ja riippuu missä ajaa)...
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kokonaisuutena hyvä laskelma. Pari seikkaa kuitenkin paistoi silmään.
1. 6%:n korko pääomalle
Kyseessä on siis varma 6%:n tuotto puhtaana käteen. Mistä sellaisen saa nykyään? Itselläni on Kaupthingissa tili, josta saan 3,6% verojen jälkeen puhtaana käteen. Oikea korko olisi korkeintaan 4%.
Jos jostain saisi 6% ilman riskiä puhtaana käteen, lopettaisin heti nykyiset hommani ja alkaisin elämään korkotuotoilla.
2. Bensan ja dieselin hinnanero
Se on nyt poikkeuksellisen kapea. Jos katsoo historiaa taaksepäin, ovat sekä bensa että diesel maksaneet pitkällä aikavälillä saman verran verottomina. Se tietää noin 30 sentin hinnaneroa pumpulla, mikä on myös toteutunut viimeisen 10 vuoden aikana. Tämä nykyinen pieni hinnanero ei tule kestämään kovin pitkään vaan palataan pian normaaliin. Oikea ero olisi 30 s/l. Tai jos laskettaisiin todella todella varman päälle, niin 25 senttiä. Ajovalon laskuissa käyttämä 20 senttiä on aivan liian pieni.
Ajovalon sivuissa näkyy pitäjän selvä negatiivinen suhtautuminen dieseleihin. Siksi näissä laskuissakin on vedetty muutamissa kohdissa benssaan päin.
voidaan spekuloida vaikka kuinka paljon. Ajovalo nähdäkseni varoitti niistä riskeistä jotka liityvät dieseleihin, mikäli tuijotetaan pelkästään kustannuksia. Eräs merkittävä riski on tietysti ilman hiukkas-suodatinta olevan käytetyn auton vaihtoarvo jatkossa. Nythän oikeastaan tiedetään, että se tulee putoamaan aikalailla.
6% tarkoitti varmaan että kun joudut ottamaan lainaa,maksat siitä about 6% korkoa. Luulen että dieselin ja bensan hinnan ero tulee lähenemään vielä lisää tulevaisuudesassa, kun dieselin kysyntä lisääntyy, ja siitä tulee puutetta.
että diesel maksaa jo enemmän mutta valtion verotuksen mukaan bensa saadaan vielä kalliimaksi kuluttajalle. Euroopassa diesel maksaa bensaa enemmän ja näin käy 2 vuoden sisällä myös Suomessa. Co2 päästöt on tietenkin paha juttu mutta 100% pahempaa on dieselin pienhiukkaspäästöt ja mikään tämän hetkinen suodatin ei niitä poista eikä ilmeisi koskaan sellaista edes tule jos ei hitsaa pakoputkea umpeen.
Tuo ajovalon teksti. Esimerkiksi: Hondan 2,2l diesel on ollut useamman vuoden markkinoilla myös Suomessa, muualla vielä pitempään, Mitsun dieselit ovat VW ja PSA konsernilta ei MB. Herkempi sammuminen liikkeelle lähdöissä??? Kas kun en ole huomannut ja olen commonrail/pumppusuutin autoja omistanut monta.
oli kommentti, että ilman hiukkassuodatinta olevan käytetyn diisselin arvo putoaa aika lailla.
Eikä se nyt ole juuri toisinpäin.... nyt kantsii ostaa uusi diisseli ilman hiukkassuodatinta, kun niitä vielä saa:
- suodatin tekniikka maksaa uudessakin autossa (paljon, varmaan 500-1000€)
- se lisää koko auton veroprosenttia, koska se lisää hiilidioksidipäästöjä
- kulutus kasvaa
- se pitää uusia esim. pösössä keskustelupalstojen mukaan välillä 120-200 tkm. Hinta 700€
Itse juuri jätin käytetyn pösön ostamatta, kun oli koneen versio, jossa on hiukkassuodatin.
Itse ajan 15 tkm/vuosi, silti alla VW 2,0 TDI:llä 140 hv ja 320 Nm. Bensavehkeet katselee takavaloja aina maantiellä ja motarilla, se on fakta. Se mahtava vääntö ja kiva teholukema Golf HB-korille tekevät sen että nopeus muuttuu kevyen nopeasti, ilman kiljutusta. Ja kulutus alhainen samalla, ajoipa miten ajoi. Ei aina kaikkea kannata laskea rahassa!
ei voi muuta sanoa. Jos rajoitus 120 km/t motarilla niin kyllä ilmeisesti kaikki bensa-autot selviää siitä etikä tarvitse sinun rumia takavaloja katsoa. Passatissa ne ihan pullistuu koloistaan ja ovat rumat. Jos laskisit oikein eli olisi älliä niin bensa tulisi paljon edullisemmaksi ja meillä olisi helpompaa hengittää. Nokivasara sinulle eikä autoa.
...en katsele dieseleiden takavaloja. Ne kattovat mun jos kerkeevät...
ps. kohta dieselauton omistajat itkevät, ku dieselin hinta ylittää bensan. HAHA!
Kevyesti se nopeus muuttuu bensallakin, jopa ilman kiljutusta. Ehkä muut vain eivät kiihdytä kun jäävät "katselemaan" takavalojasi. Omakin auto jaksaisi nostaa vauhdin reilusti 200 paremmalle puolelle jolloin tdi golfi jää katselemaan valoja, mutta enpä lähde lapsellisesti vaarantamaan omaa tai muiden henkiä..
Ikävä kyllä persdyno antaa dieseleistä väärän kuvan...
katsoppas tankatessasi veekutosen laskua, itkettää varmaan....
Miksi itkettäisi,(alle) 9l keskikulutuksella meni talvi (tankilta laskettu ja 4%mittarivihrhe huomioitu)... Kilometrejä tulee sen verran vähän että 2l TDI (170hv) tulisi yhtä kalliiksi...
Ja jos joku alkaa itkemään 9l kulutuksesta, se onnistuu helposti ennakoivalla ajolla olematta kuitenkaan tientukkona(ja riippuu missä ajaa)...